Randonneuse Jean-Marie MODRONO

Chers amis GOGOS,
On a beaucoup évoqué sur TTV et ici même le sort de ces randonneuses à moitié calcinées... Il y en avait 4, et le propriétaire a décidé de s'en débarrasser après plusieurs années de stockage sans rien y faire. J'ai eu la chance de les récupérer grâce à un message d'un Gogo qui avait repéré l'annonce sur le Coin, et me savait pas très éloigné de cet endroit.
On voyait bien sur la mauvaise photo de l'annonce le levier de la Dynapower sur 2 des vélos ainsi que les beaux porte-bagages de randonneuse sur une, et je me suis dit que le déplacement vaudrait peut-être le coup. Le vendeur n'était pas bavard, et voulais que je les enlève au plus vite pour certainement oublier ce mauvais souvenir lorsque son garage avait subitement pris feu. Le prix fut dérisoire, même pas trois fois rien, à peine une fois rien... car je pensais que le prix annoncé était celui de chaque vélo, mais non il s'agissait du lot  



Constatant de visu que j'avais affaire à des machines de qualité, je ne me fis pas prier, et décampais aussi rapidement que j'étais arrivé. Je n'ai pas dû rester plus de 3 minutes sur place.
A peine hors de vue du quartier, je n'ai pas pu m'empêcher de m'arrêter sur le bas-côté, et de détailler de plus près les engins en question: Banco, deux des randonneuses stickées MODRONO avaient des moyeux Maxi-Car, et une étiquette Reynolds 531 y compris sur les fourreaux de fourche...

Arrivé à la maison, mon idée était d'en restaurer une seule en récupérant le plus de pièces possible, et de refiler les trois autres dans l'état à des Tontons/Gogos. C'est ainsi que les 4 vélos ont été sauvés , et dont vous avez pu suivre les péripéties d'au moins 2 sur ce forum. Voici donc l'histoire de la première qui avait fait l'objet d'un post chez les Tontons mais qui étant de 1985 n'a plus sa place chez nos amis voisins.
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=60&t=18322&hilit=modrono

Après une première remise en route, j'ai utilisé cette bicyclette avec beaucoup de plaisir pour de jolies balades autour de chez moi:


Avec parfois des petits soucis mécaniques... qui font partie de l'aventure  


Un seul détail me chagrinait... je n'avais pas pu réinstallé la gaine/le câble de frein arrière dans le tube horizontal car celui-ci était bouché par le câble à moitié fondu avec des restes de gaine  

Ce n'est que lorsque j'ai pu suivre la restauration de "l'Inconnue" de Moana avec le travail de qualité de Gérard Saint Martin qu'une lueur a traversé mon esprit

J'ai donc entrepris grâce à la complicité de Moana la renaissance de cette belle randonneuse que l'on soupçonnait artisanale sans savoir vraiment qui en était le cadreur , les informations sur Modrono étant contradictoires. C'est la raison pour laquelle Moana a baptisé la sienne "L'Inconnue", et que moi-même j'ai fait sabler le cadre sans remords de perdre les stickers d'origine.
Je lui ai même refait faire un nouveau décor avec l'aide d'un ami designer, et l'ai ainsi renommée "GOUPIL"

Entretemps le cadre est passé sous le chalumeau de Gérard Saint-Martin qui y a apporté quelques modifications que je souhaitais:
- brasage de tasseaux pour des Mafac 2000
- brasage d'un arrêt de gaine sous la selle style "Singer"
- brasage de plot filetés pour monter un protège-base en cuir
- et surtout brasage d'un nouveau tube de gaine interne dans le tube horizontal...
Gérard St-Martin y a apporté d'autres améliorations non précisées comme les fixations de garde-boues, et passage de câble de la commande de la dynamo...





Depuis il y a du nouveau puisque Jean-Marie MODRONO, le cadreur de ces randonneuses s'est fait connaître sur le forum
J'espère le rencontrer bientôt pour en apprendre plus sur ses créations en attendant de récupérer le cadre du sablage, et de l'envoyer à la peinture chez le même gars qui a refait la Bertoud récemment

A bientôt pour la suite...

C'est vraiment une belle histoire de vélo, et tout cela à partir d'un mp !

Pour l'histoire dans l'histoire le moyeux Maxi Car venant de ce lot et que tu m'avais échanger est désormais sur la roue avant de la Follis de Vincent R ....

Il s'en est peut être fallut de peu quelles finissent en fixies! T'imagine si un amateur était passé avant toi brrr rien que d'y penser

ycenna a écrit:C'est vraiment une belle histoire de vélo, et tout cela à partir d'un mp !

Pour l'histoire dans l'histoire le moyeux Maxi Car venant de ce lot et que tu m'avais échanger est désormais sur la roue avant de la Follis de Vincent R ....

C'est un des côtés sympa du forum: l'entraide entre membres

Et le moyeux arrière chez Prosper Du coup Moana n'a pas eu les roues...

frong a écrit:
C'est un des côtés sympa du forum: l'entraide entre membres

J'en ai eu la preuve aujourd'hui même, merci à Patrick pour un bel échange.
Quant au moyeu maxi-car, il roule. Rien que cette semaine, j'ai fait un petit tour sur la route des vins, avec un bon gros vent dans la gueule et des bourrasques latérales traîtresses.

Belle résurrection!

tu pourras demander s'il a des infos sur mon ancienne randonneuse du lot

Comme déjà annoncé plus haut, j'ai eu le plaisir de rencontrer Jean-Marie MODRONO le cadreur de nos deux randonneuses; l'Inconnue de Moana, et celle-ci même.
Tout d'abord petite précision, Jean-Marie a à peine la soixantaine... Ce n'est donc pas un ancien vu qu'il a commencé à cadrer à 26 ans après avoir racheté le commerce du concessionnaire de vélos Peugeot de Saint-Vallier (Drôme). Il a viré tout ce qui concernait les cyclomoteurs, renoncé à la concession Peugeot pour se consacrer uniquement à la fabrication de cadres haut de gamme sous son nom. C'est ainsi qu'il a équipé les coursiers locaux qu'il connaissait bien puisque il a lui même été coureur à St-Vallier pour Wohlhauser dans les années 70.

Ici en plein effort, maillot vert

Photos personnelles Jean-Marie Modrono, ne pas reproduire sans autorisation
L'affaire marchait plutôt bien mais l'évolution des cadres en carbone inquiétait les cadreurs traditionnels acier. Il avait bien un projet avancé de fabrication de cadres en alu mais lorsqu'un client lui proposa de racheter son affaire, il a vendu. C'était fin 1986, Jean-Marie n'avait que 32 ans.

Sa production globale n’excède pas les 200 cadres qu'il fabriquait sur mesures uniquement; des courses (en Reynold 531 5/10ème, et aussi en 753 3/10ème mais également en Colombus et Super Vitus), ainsi que des pistes et pas mal de cyclo-cross. Ses cadres pouvaient avoir des raccords parfois polis et chromés ou être soudobrasés. Seul dans sa boutique il assurait aussi la peinture (peinture auto Glassodur + 3 couches de vernis) ayant aussi une formation de peintre, et les montait totalement y compris les roues, etc. Il a conçu lui-même les porte-bagages de la vingtaine de randonneuses légères en 700 (tout Reynolds 531), et des 4 ou 5 cyclo-campeurs en 650 qu'il a commercialisés.
Autant dire que ses vélos sont plutôt rares de nos jours, et que l'on a des bicyclettes totalement artisanales. Son plus petit cadre fut un 46, et le plus grand un 64
Voici Jean-Marie aujourd'hui (hier!) avec son vélo perso; un vrai bijou de sa fabrication tout en Campagnolo Record, 28 rayons:



Celui-ci est le vélo fait pour les 18 ans de son petit frère. le vélo n'a plus ses accessoires d'origine:



Pour en revenir à nos deux randonneuses qui avaient été faites pour un couple (à qui je les ai achetées), Jean-Marie a retrouvé la fiche griffonnée des mesures des personnes et des cadres chez son successeur qui a malheureusement jeté le livre avec les détails de tous les vélos conçus et brasés par JM Modrono

La mienne porte le numéro 41 85 114 qui se lit ainsi; 41ème cadre de l'année 1985, 114ème cadre de sa production.

On retrouve ce numéro gravé sur le pivot de fourche.
Mon cadre ayant été sablé Jean-Marie a recherché des stickers:

Et m'en a donné quelques uns...

J'ai même une copie de la facture d'achat des tubes Reynolds 50ème anniversaire qui ont servis à leur fabrication  
Donc si vous dénichez des Modrono, sachez que l'on a de quoi les resticker   bien que la mienne modifiée par St-Martin sera baptisée "Goupil" mais aura aussi des stickers Modrono attestant son origine  
Au nom de tous les Gogos, je voudrais ici remercier Jean-Marie (qui nous lit) pour m'avoir reçu, sorti ses beaux vélos, et ouvert ses archives et albums de photos personnels. J'espère ainsi avoir fait connaître et reconnaître le travail d'un artisan passionné, et pas connu du monde des collectionneurs.
A bientôt pour la suite de la remise en route de cette MODRONO  

Super témoignage/reportage, merci Merops !

Une chouette histoire que l'on aimerait aussi vivre avec nos vélos inconnus!

Une bien belle histoire c'est certain, merci pour le partage et bravo à ce M. Modrono

Emilien62 a écrit:tu pourras demander s'il a des infos sur mon ancienne randonneuse du lot

J'avais pensé lui poser la question mais sur le moment impossible de retrouver le nom qui était sur le vélo. Maintenant évidemment ça me revient "Patrick Argoud". Si Jean-Marie voit ce message, il nous dira s'il connait ou non.

Superbe histoire. C'est vraiment un beau conte

la classe
ça se lit comme un feuilleton, passionnant, avec un drame et un happy end...
je sais pas vous ( mais j'imagine que oui) , mais remettre en état le boulot de quelqu'un et le rencontrer apres c'est top..D'ailleurs c'est un peu ce qui m'a amené aux vélos anciens, la sauvegarde du patrimoine ouvrier , c'est aussi ce qui nous a fait ouvrir l'atelier participatif

magnussoren a écrit:la classe
ça se lit comme un feuilleton, passionnant, avec un drame et un happy end...
je sais pas vous ( mais j'imagine que oui) , mais remettre en état le boulot de quelqu'un et le rencontrer apres c'est top..D'ailleurs c'est un peu ce qui m'a amené aux vélos anciens, la sauvegarde du patrimoine ouvrier , c'est aussi ce qui nous a fait ouvrir l'atelier participatif

+1 Je suis venu aux vélos anciens pour remonter le temps et retrouver les vélos de ma jeunesse mais en fouillant un peu j'ai aussi découvert tout ce patrimoine industriel et artisanal d'une grande richesse et quant je regarde mes vélos ou que je roule avec je pense à ceux qui les ont conçus et construit Je regrette que toute cette myriade de petites firmes n'aient pas pu s'unir afin de perdurer face aux géants qui venaient de débarquer mais aussi n'aient pas suffisamment investi en recherche afin d'innover à nouveau car au début des années 80 beaucoup de firmes vivaient un peu sur leur bonne réputation et le réveil fut dur à l'arrivé du nippon...

vaber a écrit:

magnussoren a écrit:la classe
ça se lit comme un feuilleton, passionnant, avec un drame et un happy end...
je sais pas vous ( mais j'imagine que oui) , mais remettre en état le boulot de quelqu'un et le rencontrer apres c'est top..D'ailleurs c'est un peu ce qui m'a amené aux vélos anciens, la sauvegarde du patrimoine ouvrier , c'est aussi ce qui nous a fait ouvrir l'atelier participatif

+1 Je suis venu aux vélos anciens pour remonter le temps et retrouver les vélos de ma jeunesse mais en fouillant un peu j'ai aussi découvert tout ce patrimoine industriel et artisanal d'une grande richesse et quant je regarde mes vélos ou que je roule avec je pense à ceux qui les ont conçus et construit  Je regrette que toute cette myriade de petites firmes n'aient pas pu s'unir afin de perdurer face aux géants qui venaient de débarquer mais aussi n'aient pas suffisamment investi en recherche afin d'innover à nouveau car au début des années 80 beaucoup de firmes vivaient un peu sur leur bonne réputation et le réveil fut dur à l'arrivé du nippon...

Du Chinois surtout.

Du nippon pour les accessoires (Dura Ace) que JM Modrono montait tout comme aussi, et surtout de l'italien. Comme il me l'a bien expliqué, c'est surtout les nouvelles technologies de fabrication des cadres en carbone qui l'inquiétait.
D'autres artisans bien côtés et internationalement réputés ont aussi connu des années noires. D'ailleurs le renouveau inclut la coopération avec les japonais, même chez Singer qui monte des garde-boues Honjo et des pneus Grand-bois (Faut dire que c'est ce qu'il se fait de mieux de nos jours). Pour moi l'esprit Herse est plus chez Ikuo TSUCHIYA que chez Heine qui recopie tout ce que faisait Herse en faisant produire ses pièces... au Japon par Nitto Et hop, la boucle est bouclée  Au moins ce savoir-faire est reconnu dans le monde entier, et perdure... loin de nos frontières

merops a écrit:

Emilien62 a écrit:tu pourras demander s'il a des infos sur mon ancienne randonneuse du lot

J'avais pensé lui poser la question mais sur le moment impossible de retrouver le nom qui était sur le vélo. Maintenant évidemment ça me revient "Patrick Argoud". Si Jean-Marie voit ce message, il nous dira s'il connait ou non.

Merci Super récit!! très beau partage bravo cher ami et merci Jean-Marie

De retour d'une belle et longue balade en camping car à bord duquel, j'avais installé notre tandem dans la soute, je viens de découvrir à l'instant l'histoire de cette rencontre aussi sympa qu'inattendue, et dans mon courrier, un échantillon de stickers "Mondrono". Un grand merci à Jean Marie et à Merops toujours aussi généreux et partageur. L'inconnue" gardera son nouveau nom, mais elle sera également stickée aux couleurs de Jean Marie. Un juste retour des choses. A propos de cette randonneuse, sachez, et ça fera plaisir à Jean Marie, qu'elle a suscité beaucoup d'intérêts auprès d'un groupe de cyclos bordelais qui roulent pourtant sur de belles machines, presque exclusivement des Singer, Herse, Méral et Saint Martin!

Sympa que cette rencontre ait suscité autant d'intérêt chez les Gogos
Qu'en dis-tu Jean-Marie?

Bonsoir Merops, très honoré de l'intérêt que portent les gogos à ton reportage, petites précisions je vais avoir 63 ans et j'étais licencié au Vélo Club Rambertois ( ST Rambert d'Albon ) à 10 km au nord de St VAllier, mon vélo de course est équipé du groupe Campagnolo Super Record.
je tiens à te remercier de l'après-midi que nous avons passé à remonter le temps, ce fut un moment très agréable pour moi de pouvoir parler de ces vélos avec un passionné comme toi.

Pour la randonneuse ARGOUD je peux déjà te dire qu'elle a dû très certainement être acheté au magasin CYCLES ARGOUD de St Rambert d'Albon, Argoud ne fabrique pas ces cadres, c'est son beau frère qui tenait le commerce et faisait des montages à la carte, le magasin à fermé il y a quelques années. Tu peux le contacter à son deuxième magasin CYCLES ARGOUD 124, avenue de la Valloire 32270 BEUREPAIRE mail: patrick.argoud@orange.fr j'espère qu'il pourra te dire qui lui fabriquait ces cadres.

modrono a écrit:Bonsoir Merops, très honoré de l'intérêt que portent les gogos à ton reportage, petites précisions je vais avoir 63 ans et j'étais licencié au Vélo Club Rambertois  ( ST Rambert d'Albon ) à 10 km au nord de St VAllier, mon vélo de course est équipé du groupe Campagnolo Super Record.
je tiens à te remercier de l'après-midi que nous avons passé à remonter le temps, ce fut un moment très agréable pour moi de pouvoir parler de ces vélos avec un passionné comme toi.

Pour la randonneuse ARGOUD je peux déjà te dire qu'elle a dû très certainement être acheté au magasin CYCLES ARGOUD de St Rambert d'Albon, Argoud ne fabrique pas ces cadres, c'est son beau frère qui tenait le commerce et faisait des montages à la carte, le magasin à fermé il y a quelques années. Tu peux le contacter à son deuxième magasin CYCLES ARGOUD 124, avenue de la Valloire 32270 BEUREPAIRE mail: patrick.argoud@orange.fr j'espère qu'il pourra te dire qui lui fabriquait ces cadres.

je les avais contacté mais sans succès ils en avaient strictement rien a faire ...  mais si tu les connais je serais curieux de savoir si tu arrives à avoir plus d'infos ... je n'ai malheureusement plus cette randonneuse pour raison financière  mais elle est entre de bonne main chez notre ami sébastien membre du forum également

je rêve tellement que me refaire une randonneuse en 700 ou 650 c'était vraiment passionnant de travailler avec Alain qui est devenu un bon copain depuis malgré la distance

modrono a écrit:mon vélo de course est équipé du groupe Campagnolo Super Record.

Salut Jean-Marie, Mille excuses d'avoir dégradé ton superbe coursier
Émilien avait posé la question chez Argoud qui n'avait montré aucun intérêt pour leur anciens vélos...
Je me doutais bien qu'il ne cadrait pas. Cependant le montage était de bonne facture
Émilien, nos messages se sont superposés

je vais essayer de contacter son beau frère qui doit avoir l'info.