Topbike Diagram "Vélogare"

Et le frein arrière est de plus en plus mou.

Le covid l'a fatigué ?

arthur a écrit:Le covid l'a fatigué ?

C'est surtout les leviers en plastique qui sont de plus en mous.

Halala les leviers plastiques...cest la nouvelle gamme de di2 super légère tout plastique ?
(comme le groupe ofmega mistral)
J'ai un vélo vacances à retaper. J'avais le combo parfait poignées plastiques molles, cantilever en platoc et patins de frein secs. Mais quand même des jantes alus. Résultat j'ai oublié de prendre des vbrake à l'atelier je vais en prendre à paris. Et des poignées métal .

Les vélos pourris ne font pas envie aux voleurs, des fois il y a pas à chercher très longtemps pour comprendre pourquoi

arthur a écrit:Halala les leviers plastiques...cest la nouvelle gamme de di2 super légère tout plastique ?
(comme le groupe ofmega mistral)
J'ai un vélo vacances à retaper. J'avais le combo parfait poignées plastiques molles, cantilever en platoc et patins de frein secs. Mais quand même des jantes alus. Résultat j'ai oublié de prendre des vbrake à l'atelier je vais en prendre à paris. Et des poignées métal .

Malheureux ! Ne met pas des V-brake, soit c'est de la merde, soit tu te les fais faucher.

arthur a écrit:Les vélos pourris ne font pas envie aux voleurs, des fois il y a pas à chercher très longtemps pour comprendre pourquoi

Il faut faire un vélo qui est essentiellement "Shimano free".

Ed Shutter a écrit:Les galets de dérailleur commencent à se décomposer.

Donc j'ai changé un galet de dérailleur, l'autre à encore toutes ses dents.

Ed Shutter a écrit:

arthur a écrit:Les vélos pourris ne font pas envie aux voleurs, des fois il y a pas à chercher très longtemps pour comprendre pourquoi

Il faut faire un vélo qui est essentiellement "Shimano free".

Ah oui j'avais oublié si c'est Shimano alors c'est un bon vélo... Là c'est du Shimano sis et c'est écrit en gros sur le cadre, . 

Pour les freins je vais quand même essayer de trouver de v brake qui freinent.

arthur a écrit:Là c'est du Shimano sis et c'est écrit en gros sur le cadre, . 

Aïe, tu risques de ne pas le garder longtemps.

Feu arrière repositionné :





Et montage d'un grand rétroviseur :

Le dérailleur est à ras du pneu arrière :





Je ne monterais pas un pneu de plus de 2 pouces à l'arrière.

Reprise du boulot en "présentiel". Le Topbike a été à la hauteur.

Bon, j'ai programmé une amélioration.

arthur a écrit:Les vélos pourris ne font pas envie aux voleurs, des fois il y a pas à chercher très longtemps pour comprendre pourquoi

Toute l'astuce c'est de faire un vélo fiable qui à l'air complètement pourri. Et de le faire avec des pièces qui n'ont rien de vraiment désirable.

Je l'ai fait, donc c'est possible.

En ce moment je le stationne à coté dun MBK Ranger Hi-Tech couleurs africaines rouge-jaune-vert.

Le Ranger est un peu fané mais néanmoins très désirable a mon goût. Un parfait "Honeypot".

J'ai ligaturé un tube en alu :





L'objectif est d’empêcher le rabat de la besace de frotter sur la roue :

Le tube alu est trop fragile, j'envisage un tube en fibre de carbone.

Oui je sais, la recherche de l'allègement...

Merci pour ce sujet qui m'a beaucoup fait rire et motivé à m'attaquer au mien

J'ai changé les leviers de freins ça devenait urgent.

Nouveaux leviers de freins, nouveaux grips, et une montre de guidon :

A l'usage, la montre c'est vraiment très utile.

J'ai commencé à le réviser pour la rentrée.

Première constatation, la pile de la montre est usée.

Il a repris du service. Petite contrariété le phare (en plastique) est cassé, le plastique est entré en décomposition.
Le frein arrière n'est pas au top, je vais me pencher sur le problème.
Par ailleurs, je commence à avoir des doutes sur l'état des billes du pédalier.

Sinon, ce qui ne cesse de m'étonner sur ce vélo c'est les dérailleurs DNP qui marchent merveilleusement associés à la RL Shimano Hyperglide.

Très bonne idée ton "Bouchon de liège (antirouille) dans la tige de selle"
Je n'y avais jamais pensé.