Fourche PR10 "Championnats du Monde" ?

Bonjour !

Je poursuis la découverte de mon vélo, et j'ai une nouvelle question.
Lorsque je compulse les photos de PR10 sur Google, je trouve bien des vélos avec un petit drapeau Français sur la fourche, et sur le haut du cadre, au niveau de la selle - j'ignore comment s'appelle cette partie biseautée.

Mais sur la fourche, j'ai un drapeau multicolore qui m'a été présenté comme étant le drapeau "Championnats du monde".
Également, je suis surpris de constater que le "té" de fourche est chromé, alors qu'il semble peint sur les PR10 que j'ai pu voir.



Quelqu'un sait-il m'aider ?

Je vous remercie !

Maxime.

Je me permets un addendum.

Initialement, je pensais avoir une fourche de PX10 "Record du monde" sur mon PR10.

Or, je viens de m'apercevoir que le té de fourche est différent de celui des PX10.
Celui des PR10 présentent des dents qui mordent sur le tube de fourche, là où le té du PX10 est plus carré, et sa partie supérieure n'est pas lisse comme peut l'être celle d'un PR10.

Or, le PR10 semble ne pas avoir existé en série "Record du Monde".
Donc je me demande comment le sticker multicolore, typique de la série, a bien pu arriver sur une fourche de PR10 ?!
Sachant que, comme le montre ma photo, il est loin d'être neuf.

Je crois cependant distinguer, de part et d'autre dudit drapeau, une tache plus claire, comme s'il y avait eu, pendant longtemps, un autre sticker en lieu et place.

Je commence à avoir mal au crâne...

Une série hors catalogue après la victoire au Championnat du Monde ?

et les vélos peugeot n'était pas toujours fidèle au catalogue !

Bonjour !

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'une série hors-catalogue.
En effet, seule la fourche comporte ce sticker "record du monde", mais pas les haubans.
S'il y avait eu ces stickers multicolores sur les haubans, j'aurais effectivement songé à une série limitée.

Mais après y avoir réfléchi, et confronté diverses hypothèses avec un ami...

Je pense simplement que le premier proprio de ce vélo a dû avoir un pépin avec sa fourche (un accident, peut-être).
Il l'a faite remplacer (ce qui explique pourquoi la couleur de la fourche diffère très légèrement du reste du cadre), et a racheté des stickers sans prêter attention au motif qui équipait d'origine sa bicyclette.

J'ai la "preuve" que la fourche a été repeinte, car on aperçoit des traces de voile de peinture sur le té de fourche.
Té de fourche qui a été chromé dans son ensemble, alors que normalement, les "dents" verticales sont couleur cadre.
Donc il a dû y avoir un truc avec la fourche.

Pour le reste en tout cas, il est conforme à 100% :
- pédalier Stronglight
- freins Mafac Racer (avec poignées et cocottes d'origine)
- selle Idéale 80
- roues à boyaux avec moyeux Normandy
- dérailleur Simplex
- guidon et potence AVA
- cale-pieds Christophe

Je poursuis mon nettoyage en profondeur, mais je manque de temps et de place...

Il ne faut pas oublier qu'il s'agit de vélos de grande production et la qualité de fabrication est plutôt moyenne... Le cadre de mon PR n'est même pas entièrement peint Peut-être est-ce une erreur à l'usine (mauvaise fourche ou bien erreur de sticker...)

Te prends pas trop la tête avec ce détail et profite plutôt du biclou

Oh je sais, oui.

J'attends d'avoir reçu ma nouvelle selle pour réellement pouvoir en profiter.

Une fois que ce sera fait, je pense l'immobiliser quelques temps pour un démontage et nettoyage complet.
Dans un premier temps, je n'envisage pas de le repeindre, pour lui permettre de conserver une jolie patine.

Mais il est vrai que d'une manière générale, j'aime en savoir le plus possible sur ce que je possède - voitures comme motos.
D'aucuns me taxent d'extrémiste.
C'est le cas de l'ami qui m'a vendu le vélo, et qui ignorait qu'il y avait tant de choses à savoir à son propos.