Tandem Auto Moto (a dater au passage)

Idem, conserver du 36 sur tandem c'est quand même risqué.

yog a écrit:@dromaludaire.
Je pense que les rayons sont plus sujets à casse que les moyeux. L'objectif était de conserver les moyeux et rayonner des jantes en meilleur état avec des rayons neufs. Enfin, je dis était mais c'est toujours le cas. J'ai surtout attaqué le nettoyage des roues par désœuvrement.

Oui bien sur les rayons sont plus sujets à casse que les moyeux, je voulais juste dire que ça me parait normal qu'un vélo ait un set de roues plus récentes que le reste, rien que d'avoir roulé et encore roulé le justifie en grande partie. Enfin je suis encore probablement pas très clair, comme toujours.

En effet, je ne t'avais pas bien compris.
C'est vrai que les roues sont du "consommable" . Je n'hésiterai pas à changer tout ce qui peut me sembler affaibli et dangereux, surtout avec madame en stocker.
Roues et freins, c'est les points sur lesquels je fais le plus gaffe. C'est d'ailleurs pour ça que je cherche des jantes en alu. Ça freine bien mieux et c'est beaucoup moins sujet à la corrosion. Si c'est "period correct" c'est un plus.
Pour les rayons, un choix moderne en inox type DTswiss ou Sapim (si la compatibilité le permet) s'impose. La résistance est sans commune mesure.
Pour le moyeu, tu as raison, mais j'avoue que si l'état me permet de garder l'origine, je le ferai.

sacré projet
tu as quand meme pu racheter les pièces dans le stock de Riendf ?

Beau défi et belle histoire que voila. C'est bien de sauver ce genre de vélo   

Pour la couleur, violet ou bleu un peu gris ça sera parfait et tres classe. Ce leu/gris rappel un peu les Citroën d'antan. Par contre les filets or ne sera pas mieux en blanc ou argent ? 

Pour les roues, j'ai lu ça pas plus tard qu'hier: 
https://confreriedes650.org/2019/03/04/des-jantes-pour-tandem/

Bon courage en tout cas pour cette réalisation ! 

La question de la couleur des filets s'est posée... Et se pose toujours.
Le doré ça serait pour un rappel du lettrage automoto.
L'argenté irait bien avec le cadre mais moins avec les decals.... Questionnement sans fin.

Merci pour le lien des jantes mais c'est malheureusement du 48t et il me faut du 40t.

Bon. Il a pas trop avancé depuis, a cause d'une palanquée de coïncidences mettant en relation ma présence à la maison, le beau temps et un jardin trop longtemps négligé.

moi j'ai reglé le pb, y'aura pas de filets

La je fais le malin parce que je ne suis pas encore dessus.

Le confinement aidant, le tandem avance un peu.
Le décapage est terminé, non sans mal, et la première couche d'appret est passée.

En attendant de pouvoir aller chercher du garnissant, j'ai commencé à m'occuper de la roue avant.

Elle a bien mangé la coquine. J'ai récupéré le moyeu mais la jante, c'est autre chose.

Du coup, je cherche en dilettante des jantes acier 650b 40 trous assez larges pour passer des grandbois hêtre bien joufflus.

Yog je suis avec attention ce post

Il a déjà beaucoup changé, beau travail

L'avant est (à priori) terminée. Je vais vernir la jante avant qu'elle pique.

Petite comparaison avant/arriere







Y'a plus qu'à se faire l'arrière.

Passage au garnissant fait ce matin. Va falloir poncer. Heureusement, j'ai fait un petit support pour aider.

bonjour
j'ai le même dérailleur mais je n'arrive pas a comprendre son système j'ai mis le petit teton vers la roue j'ai fais un tour et je suis allé jusqu'au levier mais quand j'active le levier j'arrive changé une seul vitesse et sa ne marche pas bien
si vous avez des photos de comment il faut passé le câble sa m'aiderais beaucoup (ou un shéma)
julien

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