Bernard Carré remis au gout du jour

Tu as raison, les GB noirs pourraient aller. Il y a le même modèle chez BLB que ces bambou en alu noir brillant ou noir mat mais l'avant est en 1 seule partie et passe sous la fourche ( y a déjà pas la place pour le pneu ). Les Bluemels c'est surfait et le choix du bois c'est pas que pour la frime. C'est avant tout un reve de gosse

C'est vrai que c'est agréable de pouvoir bosser sur ce genre de monture surtout que c'est modulable a souhait. Si l'envie me prend je lui met des flatbar Campagnolo et un cintre plat pour faire un vélotaf. Une paire de roues 650b et des freins a longs bras pour une randonneuse legere… je pense déjà a son avenir et de plus en plus a faire évoluer la transmission vers du 11v afin d'avoir enfin un développement vraiement passe partout. Le groupe Campagnolo Potenza est pas si mal et pourrait un jour finir dessus.

C'est la premiere fois que j'ai un vélo passe partout et qui pourrait servir quasi partout. Il a des limites mais reste tres polyvalent. 

Reste aussi le porte paquet avant a mettre par la suite mais pas encore eu le temps de le peindre ( le faire peindre )

Vraiment pas degeulasse ce velo , sobre

Merci Jean-mi   

Bon, apres recheche, la fourche parfaite est presque trouvée  ( oui quand j'ai un but, je ne dors pas, j'y pense …  )

Tifosi carbon pivot alu de 300mm en 1", œillets + passage sous le T pour garde boue, montage d'un frein "a l'ancienne" en 57mm obligatoire.

Comme mon GB avant ne passe pas sous la fourche, si ça se trouve le pneu en 32 passe car elle a le dégagement d'une fourche "vintage". 

Le tout annoncé dans les 550gr et la finition est sobre a souhait: carbon vernis, sans marques, ni écritures. 

Le seul point négatif pour le moment sur le papier c'est la taille du cône en 27mm au lieu des 26,4mm du jdd actuel et la non connaissance de la section maxi du pneu.

Dispo chez TritonCycles et en cours de réappro chez SJSCycles (mi février).

Craquage du jour:




Plus que le JDD a trouver en noir et aux bonnes cotes. 

A suivre …

Apres 2 ans, 6 mois, 28 jours et 1h41, le joujou est désormais entièrement terminé. Le but est atteint et ça n'a pas été de tout repos.

Au final il est sobre, élégant, roule très bien et freine bien mieux qu'avant. Sans parler du confort gagné grâce a la fourche carbon, les pneus en 32 montés en tubeless et les presque 450gr de moins sur la balance, un vrai régal.

Vu qu'il fait pourri, voici une image vite fait:


 
On the road again !

J'étais passé à côté de ton topic!

Supeeeerrbeeuuu!!!!

Quel beau boulot

Cool

Beau résultat, il a tout pour être le nouveau chouchou celui-là!

Le double niveau du garde boue avant est original.

Quel est le poids au final?

Merci a vous

Pour le poids, pesé avec la sacoche sous selle, la housse de selle et la montre au guidon a 10.92kg. Vraiment un beau score pour un montage qui ne cherchait pas le light en particulier et surtout pour un cadre qui aura 45 ans l'an prochain …

Ca donne envie d'en faire d'autres

Juliette a écrit:Merci a vous

Pour le poids, pesé avec la sacoche sous selle, la housse de selle et la montre au guidon a 10.92kg. Vraiment un beau score pour un montage qui ne cherchait pas le light en particulier et surtout pour un cadre qui aura 45 ans l'an prochain …

Ca donne envie d'en faire d'autres  

Au TOP du TOP

elles sont jolies ces roues
beau montage

Evolution, encore et toujours. Ce vélo est un éternel recommencement et c'est vraiment un plaisir de travailler dessus. Ca n'a pas toujours été le cas par le passé mais ça y est, on est devenu pote   

Montage du jour > cassette Miche Primato Light en 14/30, petit reglage du dérailleur et hop, ça passe. 

Mais … comme la reprise est tres difficile, apres avoir chauffer le clavier pour trouver mon bonheur et bien j'ai chauffé la CB pour un pédalier triple Veloce:


Dentures 50/39/30, Power Torque, noir et en 172,5mm. 

A suivre … 

Miam il va être bien équipé

Tiens d'ailleurs je viens de mettre la main sur un cadre B.Carre de toute beauté

Je dois maintenant réfléchir au montage : néo, old school, course , rando
Ça m'a manqué un petit montage à la carte

Tu ne comptes pas nous montrer ce nouveau joujou ?

Ancien ou moderne, du moment qu'il roule à nouveau c'est du pareil au même.

Tu veux une filière BSA ou ça devrait le faire sans ? C'est avec plaisir si jamais...

Siiiii je vais le montrer mais je pensais attendre un peu le temps de commencer le montage

Juliette a écrit:Tu ne comptes pas nous montrer ce nouveau joujou ?

Ancien ou moderne, du moment qu'il roule à nouveau c'est du pareil au même.

Tu veux une filière BSA ou ça devrait le faire sans ? C'est avec plaisir si jamais...

j'en prends bonne note

Normalement j'ai ce qu'il faut en BdP mais si besoin je n'hésiterai pas à te contacter
Merci beaucoup

Testé ce jour la cassette Miche en 14/30 sur une mini sortie, c'est pas si mal d'avoir gagné une dent derrière même si le triple se fait de plus en plus attendre

Du coup j' ai fais des modifications sur un autre vélo avec du Campa que j'avais en stock, un pédalier Mirage Ultra Torque double ainsi que son cousin le dérailleur double Mirage pour le Commencal Howard, c'est toujours bon d'avoir des cuvettes et des roulements d'avance et du coup le dérailleur avant Race Triple a braser, très peu répandu, ira finir sa vie sur ce néo rétro:



Et puis enfin une intervention sur un vélo qui frôle presque la menuiserie, après avoir eu un coup de nerf a la vue des gardes boue en bambou tout rayés > quoi, vous roulez pas hors des sentiers vous ?  Démontage complet, même des rivets et des portes tringles, ponçage intégrale pour ensuite tout revernir en naturel, remontage avec des écrous borgne plat façon rivets et des vis tout en inox A2 au frein filet hard. Ca lui va bien mieux un chouille plus clair. On fini la touch' par des écrous d'attaches rapides de marque Miche façon Campagnolo Record de la grande époque







A suivre ...

Petite évolution sur ce biclou. Semaine derniere, passage en triple plateaux avec un montage en Power Torque a la place du montage Ultra Torque. Le rendement en fin de sortie et dans les cotes devrait etre meilleur, pas grace a la technologie du boitier mais plutot a un plateau de 30 dents positionné juste apres un 50 et un 39, ça fait un compact en triple


Ce pédalier triple a un Q-factor quasi similaire a un double puisque le petit plateau se retrouve vers l'interieur du cadre. Le dérailleur avant une fois reglé est tres précis, ça marche aussi bien que derriere. Il m'a fallu adapté un Veloce compact car le triple classique ne passe pas sur ce péalier et de plus, la vis du sert cable touchait le garde boue. Du coup qui dit power torque dit outillage spécifique donc on passe a la caisse, on sert les dents et on se perssuade que c'est pour notre bien  








Petit changement de pédales au passage, les Look sont bien mais font trop vtt. Celle-ci sont tres tres bien et compatibles SPD.

Et aujourd'hui, remixage de cassette entre Campagnolo et Miche. Du coup j'ai gardé les 9 premiers pignons chez Campa > départ en 13 puis 14/15/16/17/19/21/23/26 et le Miche en 30. Au final la cassette est plus legere que la Campagnolo ou la Miche toute seule

A suivre le montage d'un kit Jagwire complet, une chaine neuve et puis lui trouver un catadioptre arriere en alu a fixer sur le garde boue ...

Juliette a écrit:


...

 qu'est-ce que c'est que ce collier de fixation pour monter un dérailleur à braser?

Tu ne sais pas qu'avec un peu de doigté, tu aurais pu simplement changer le collier d'un dérailleur avant moderne pour l'adapter à ton diamètre de tube?

Tu t'ennuies toi ...

Le collier etait deja sur le cadre sur le montage précédent et ce dérailleur était en collier de 32 au départ, mais ça tu le sais déjà. Par contre e cable qui tient par miracle au niveau du serrage ... Me demande comment ça tient !

Et mes pédales, tu les aimes mes pédales ...

Mouais,  les pédales sont acceptables.

Pour moi, les plus belles étaient les Shim PDA600



mais elles ne sont plus dispo et les nouvelles ont été amputées d'une partie de la cage. Mais pourquoi ???

Du Shimano sur un montage tout Campagnolo ? Mais tu es tombé sur la tete malheureux ( expression qui ne pouvait pas mieux tomber pour le coup ) C'est des coups a me faire bannir de ma propre famille ça.

C'est vrai qu'elles sont belles ces pédales Shimano mais le morceau en moins ça fait pas fini. Surement pour gagner du poids et avoir la pédale a l'arret a la verticale. C'est un truc d'ingénieur ça

Petite évolution du montage, parce que c'est jamais fini:










- Remplacement du dérailleur avant qui va avec le reste du groupe ( acheté 4.99€ neuf livré )

- Nettoyage et révision complète

- Changement des câbles de dérailleur par du Jagwire

- Changement de la chaine par une Yaban SLA H10 TI noire

- Rajout de préventif dans les pneus tubeless

- Pose d'un peu d'huile spécial bois clair sur les garde-boue



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Prochaine modification: remplacer le dérailleur arrière par le même mais en coloris noir


Toujours aussi content du rendu final en esthétique et en dynamique

Petit ajout apres avoir revu le passage du garde-boue avant:











Il provient du Motobecane de 1979 et a du etre legerement modifié. La fixation chromée est une BLB. Il doit encore etre adapté pour se monter sur les oeillets de la fourche. On va y arriver

J’hesite dans la pose du porte paquet, je dois adapter entre les gaines de derailleurs qui genent, les conflits avec les rringles du gb avant et le manque d’oeillets sur la fourche, ca se complique et puis entre temps j’ai trouvé ça:








Dans son jus avec des traces du temps mais en etat incroyable et un mini prix.

Si je pose le porte paquet, la sacoche atteint a peine la partie verticale a l’arriere. Je sais pas trop si c’est une bonne idee d’avoir les 2 finalement…

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