Nouvelle rubrique vélo de course haut de gamme "vintage de demain"

lanticulaire74 a écrit:

Ariusbike1974 a écrit:Course pro-expert et haut de gamme c’est n’import na ouak!!! Les deux c’est la même chose car mes italiens sont tous hdg, pro et course...pour experts de l’époque. Ce n’est pas pour parler de mes vélos que ce soit clair. Par contre mes projets ont un fils conducteur que j’ai express souhaité, des vélos de pro et hdg, pour des experts de l'époque.

Entièrement d'accord sur ce résumé ,ayant passer de longues semaines a créer des postes sur ce forum avec KHUNSA au début de sa création ,il me semble le plus juste est de faire un poste " PRO EXPERT et un poste " LOISIR " pourquoi avoir deux catégorie qui ce ressemble ,pour la suite, faut juste avoir les bonnes personnes Compétente afin de déterminer le quel va dans la bonne catégorie ,en exemple : reconnaitre un cadre Dupond rebadger Colnago ,j'appelle sa du LOISIR .après ce que j'en dit va pour la bonne tenue du forum car les critiques vont aller bon train et pourrir les postes ,après a vous de voir .

Lanti

Il y a un faux débat en ce qui concerne la rubrique "course pro et expert" et la "catégorie haut de gamme" tout simplement car ces deux catégories ne visent pas la même période.

La première, la classique, vise les vélos vintage et l'autre les vélos fin 80 jusqu'à 99.



Néanmoins nous allons revoir entièrement l’organisation du forum tant dans le fond que dans la forme.

Le but est clair. Avoir un forum facile à comprendre, où les recherches sont simples et rapides (en sachant que le moteur de recherche est nul ce qui nous oblige à plus de précision).

Tout en gardant l'esprit rigolo.

La recherche de rationalisation ne doit pas modifier notre adn.

Khunsa a écrit:

Il y a un faux débat en ce qui concerne la rubrique "course pro et expert" et la "catégorie haut de gamme" tout simplement car ces deux catégories ne visent pas la même période.

La première, la classique,  vise les vélos vintage et l'autre les vélos fin 80 jusqu'à 99.

Néanmoins nous allons revoir entièrement l’organisation du forum tant dans le fond que dans la forme.

Le but est clair. Avoir un forum facile à comprendre, où les recherches sont simples et rapides (en sachant que le moteur de recherche est nul ce qui nous oblige à plus de précision).

Tout en gardant l'esprit rigolo.

La recherche de rationalisation ne doit pas modifier notre adn.

Ughh !

On rajoutent a sa ,les modification usine, de Team ou de propriétaire d'époque ,va y avoir du boulot

Khunsa, il faut centraliser, comme en RDA ;-)

Khunsa a écrit:
.....sachant que le moteur de recherche est nul ce qui nous oblige à plus de précision....

Tout en gardant l'esprit rigolo.

La recherche de rationalisation ne doit pas modifier notre adn.

je ne te le fait pas dire que le moteur est celui d'une trabant dans une caisse de 2000 CS !

tape MBK , impossible ; il connait pas

MBK ? connais pas. C'est une marque de vélo ?

Ariusbike1974 a écrit:Khunsa, il faut centraliser, comme en RDA ;-)

Là tu me fais plaisir !

faut abattre les murs , auparavant

Lesquels ?

Dans l'esprit les catégories telles qu'elles sont actuellement sont tout a fait justifiées à mon sens. C'est peut-etre simplement les intitulés à changer et la définition de chaque catégorie à mieux préciser.

Nous n'allons pas révolutionner mais faire évoluer l'accueil.

Nous devons faciliter l'organisation du forum surtout pour les nouveaux membres et être suffisamment clairs dans nos explications des rubriques non seulement pour que les gogo postent au bon endroit mais aussi pour expliquer pourquoi ils n'ont pas posté au bon endroit.

Ensuite il faut trouver une solution pour éviter à avoir a rappeler très souvent les règles de présentation ainsi que le minimum de technique pour insérer une photo, mettre en valeur les photos.

Franchement avec les années je me lasse de répéter sans cesse les mêmes choses. Peut être aussi faudra t il revoir tout l'encadrement du forum pour qu'il y ait une plus juste répartition des taches.

Tout cela est à l'étude.

On s'y consacre avec Frong et dès que l'on pourra on vous présentera notre copie.

Bon courage à vous deux.

Perso j'ai posté toutes mes bécanes dans la rubrique "course" même si certaines mériteraient d'aller en "pro-expert". Mais dans le doute...
Je pense qu'il ne faudrait laisser qu'aux modos le droit de déplacer les vélos qu'ils jugent HDG dans la rubrique idoine.

Khunsa a écrit:Un écart de 4 lignes minimum est souhaité.
Je sais que cela peut paraitre compliqué pour certains mais il n'en est rien et ce sera le rôle des modos de veiller à la bonne présentation des posts.

Sur ce point je pense qu'il existe un script qui peut faire ça automatiquement, comme ça le problème est réglé définitivement...

Mludovic...

Il y a combien de temps que tu es sur le forum ?

Tu t'imagines que je sais ce qu'est un script ?

Ariusbike1974 a écrit:Khunsa, il faut centraliser, comme en RDA ;-)

C'est la tendance du moment....

Bon si le noob que je suis arrive a se perdre sur le forum c'est pas très embêtant, ça permet de voir des choses différentes et de voir des spads que meme mon grand pere aurait trouvé sympa et lui meme vintage ... mais si les "vieux experts" commencent a raler [ pléonasme d'ailleurs un vieux qui rale ] alors c'est qu'il faut revoir, un petit peu, le système.

Sur un forum detailing ( que je pratique également a mes heures perdues ) il y a une rubrique pour mettre toutes les rénoves et ce sont les modos qui déplacent et qui jugent de placer la dire rénovation dans la rubrique "galerie d'art".

Apres je dis ça, je dis rien car je suis ni pour contre bien au contraire. C'était pour dire heu ... rien du tout

Juliette, ce que tu propose se fait déjà ici mais avec d’autres dénominations. Il est plutôt question de clarifier clairement le département dans lequel on met ceci ou cela. Car, dans les vélos comme ailleurs, il y a des années (périodes), mais aussi les pièces et accessoires de ces mêmes périodes, à priori, mises sur tel ou tel vélo faisant sens avec sa gamme et fonctionnalité pour des professionnels ou semi pros... Comme ailleurs, il y a aussi des constructions; industrielles et celles artisanales, de petites ou des grandes maisons. La construction artisanale, n’était pas, de loin, le même produit que la fabrication industrielle, notamment pour pas mal de vélos français 70, 80 et 90... Car des mauvais choix ont eu raison du savoir-faire français qui rayonnait plus dans les 50 ou les 60... Il y a eu quelques exceptions bien-sûr.

Ceci est délicat car, nous défendons tous nos trouvailles mais on ne peut pas les mettre toutes dans le même panier, combien même était cela un vélo de course. Exemple, t’as une Mercedes, c’est normalement bien et haute de gamme. Mais tu peux avoir aussi, Mercedes AMG, préparée aux petits soins par des spécialistes du genre et cela est largement supérieur à une Mercedes, dite normale... C’est presque une voiture de course homologuée ou autorisée pour la route.

Pour l'instant, c'est pas si le bordel que ça. La plupart des problèmes sont liés à des casse-bonbons de compétition (des trolls) ou des novices qui cherchent à vendre un vélo au plus vite en croyant qu'il vont se faire des gonades en or massif. Je serais assez pour pousser dans le sens de mettre un titre aussi précis que possible plutôt qu'a créer de nouvelles catégories.

Ariusbike1974 a écrit:Juliette, ce que tu propose se fait déjà ici mais avec d’autres dénominations. Il est plutôt question de clarifier clairement le département dans lequel on met ceci ou cela. Car, dans les vélos comme ailleurs, il y a des années (périodes), mais aussi les pièces et accessoires de ces mêmes périodes, à priori, mises sur tel ou tel vélo faisant sens avec sa gamme et fonctionnalité pour des professionnels ou semi pros... Comme ailleurs, il y a aussi des constructions; industrielles et celles artisanales, de petites ou des grandes maisons. La construction artisanale, n’était pas, de loin, le même produit que la fabrication industrielle, notamment pour pas mal de vélos français 70, 80 et 90... Car des mauvais choix ont eu raison du savoir-faire français qui rayonnait plus dans les 50 ou les 60... Il y a eu quelques exceptions bien-sûr.

Ceci est délicat car, nous défendons tous nos trouvailles mais on ne peut pas les mettre toutes dans le même panier, combien même était cela un vélo de course. Exemple, t’as une Mercedes, c’est normalement bien et haute de gamme. Mais tu peux avoir aussi, Mercedes AMG, préparée aux petits soins par des spécialistes du genre et cela est largement supérieur à une Mercedes, dite normale... C’est presque une voiture de course homologuée ou autorisée pour la route.

Merci de m'avoir éclairé. Je ne savais pas pour certaines rubriques mais mon intervention était surtout pour dire que des fois, je suis un peu perdu sur le forum. Je pense pas être une buse niveau vélo en général et j'aime LE vélo en général, hdg ou non. J'ai peut être envie de tout voir et suis pressé de découvrir ce que chacun aura trouvé en broc, a la decheterie ou meme en chaine solidaire. Apres je peux pas te cacher que je suis la que depuis aout mais je pense avoir chopé le virus des cadres en fer et des pieces rouillées.

Autre chose, ton exemple a la fin est un faux exemple car ... je n'aurais JAMAIS de Mercedes. Faut pas déconner non plus

Juliette a écrit:

Ariusbike1974 a écrit:Juliette, ce que tu propose se fait déjà ici mais avec d’autres dénominations. Il est plutôt question de clarifier clairement le département dans lequel on met ceci ou cela. Car, dans les vélos comme ailleurs, il y a des années (périodes), mais aussi les pièces et accessoires de ces mêmes périodes, à priori, mises sur tel ou tel vélo faisant sens avec sa gamme et fonctionnalité pour des professionnels ou semi pros... Comme ailleurs, il y a aussi des constructions; industrielles et celles artisanales, de petites ou des grandes maisons. La construction artisanale, n’était pas, de loin, le même produit que la fabrication industrielle, notamment pour pas mal de vélos français 70, 80 et 90... Car des mauvais choix ont eu raison du savoir-faire français qui rayonnait plus dans les 50 ou les 60... Il y a eu quelques exceptions bien-sûr.

Ceci est délicat car, nous défendons tous nos trouvailles mais on ne peut pas les mettre toutes dans le même panier, combien même était cela un vélo de course. Exemple, t’as une Mercedes, c’est normalement bien et haute de gamme. Mais tu peux avoir aussi, Mercedes AMG, préparée aux petits soins par des spécialistes du genre et cela est largement supérieur à une Mercedes, dite normale... C’est presque une voiture de course homologuée ou autorisée pour la route.

Merci de m'avoir éclairé. Je ne savais pas pour certaines rubriques mais mon intervention était surtout pour dire que des fois, je suis un peu perdu sur le forum. Je pense pas être une buse niveau vélo en général et j'aime LE vélo en général, hdg ou non. J'ai peut être envie de tout voir et suis pressé de découvrir ce que chacun aura trouvé en broc, a la decheterie ou meme en chaine solidaire. Apres je peux pas te cacher que je suis la que depuis aout mais je pense avoir chopé le virus des cadres en fer et des pieces rouillées.

Autre chose, ton exemple a la fin est un faux exemple car ... je n'aurais JAMAIS de Mercedes. Faut pas déconner non plus

"Never say never". J'ai bien un Pinarello trouvé à la poubelle.

je me permets d'intervenir, a mon triste Niveau ...

je trouve les rubriques assez précise actuellement, il n'est pas compliqué même pour un débutant de savoir si son vélo est HDG, course, demi course vélo de ville etc, etc.

ca fait quoi 1 ou 2 ans que je suis sur le forum, j'ai jamais hésité entre 2 catégories avant de poster.

la seul rubrique qui manque, c'est celle des Cyclo Cross a mon avis.

pour ce qui est de la présentation, le fait de pouvoir poster ou créer un topic, devrait etre effective a partir du moment ou la présentation est faite et validé par un Modo comme ca se fait sur pas mal de forum (carrellerai le problème des gars qui se crois sur un succursale du bon coin !

C'est vrai qu'il manque la catégorie cyclo-cross ou apparenté....
Il va falloir définir exactement ce qu'est un HDG et peut-être encadrer certaines rubriques par les années correspondantes?
Ce que j'aime sur ce forum par rapport à beaucoup d'autres, c'est le côté non radical.
Untel peut se faire un vélo à partir d'un cadre tout pourri avec un acier en tubes de chauffage et le monter avec du matos de folie ou le modifier avec sa bombonne Butagaz et un peu de laiton et on ne l'excommunie pas pour autant. Un autre aura un HDG qu'il montera avec les composants qu'il souhaite même si ça ne correspond pas au montage d'époque et on va l'aider et l'encourager ou alors lui en faire la remarque mais pas l'ostraciser.
Ce serait intéressant de garder cet état d'esprit.