Giliano 1993 ( nom a definir...)

A mon humble avis avec 1 m 87 tu dois avoir besoin d un 59 ou 60. Si le vélo est vraiment en 56 je laisserai tomber. Car tu vas devoir investir du temps et de l argent pour 2 résultats : une revente et tu ne t y trouveras pas où alors un vélo de décoration. Dessus tu te casseras le dos et tu ne prendras aucun plaisir.

Khunsa a écrit:A mon humble avis avec 1 m 87 tu dois avoir besoin d un 59 ou 60. Si le vélo est vraiment en 56 je laisserai tomber. Car tu vas devoir investir du temps et de l argent pour 2 résultats : une revente et tu ne t y trouveras pas où alors un vélo de décoration. Dessus tu te casseras le dos et tu ne prendras aucun plaisir.

J’ai pris les mesures duhaut du tube de selle j’usqu’au centre du boîtier de pédalier.
C’est bien comme ça que l’on mesure ?

Merci de tes infos claire.

Fabztrixie a écrit:

ycenna a écrit:Carrément
Pas de mélange sinon  bannissement direct

Déjà que tu fais dans le montage anachronique .....

Bref vélo trop petit, montage anachronique avec en plus des pièces type pizza di Vicenza

Ton cas s'aggrave de plus en plus

??? Je comprends pas tout !

ben y'a rien a comprendre, c'est une sentence....si t'es pas campa et en plus full groupe, ça vaut rien..
sinon, effectivement, si c'est pas ta taille, et que t'as pas les pieces dispo, t'emmerdes pas a le remonter, vend ou echange le cadre...

Fabztrixie a écrit:

J’ai pris les mesures duhaut du tube de selle j’usqu’au centre du boîtier de pédalier.
C’est bien comme ça que l’on mesure ?

Non . On lit partout qu' un velo se mesure du centre du boitier de pédalier au centre du tube horizontal ...

Mais en fonction des marques la mesure s' effectue comme tu l' as fait .

Attendons donc d' autres avis sur la question .

1m87, tu mesure ton entre jambe et tu multiplie par 0.66 ca te donnera la taille de ton vélo je pense qu'il te faut un 56 voir 58 mais pas plus
pour la mesure du cadre il faut mesurer du centre bdp au centre du raccord tube horizontal et vertical

olmo30 a écrit:1m87, tu mesure ton entre jambe et tu multiplie par 0.66 ca te donnera la taille de ton vélo je pense qu'il te faut un 56 voir 58 mais pas plus
pour la mesure du cadre il faut mesurer du centre bdp au centre du raccord tube horizontal et vertical

Merci beaucoup. Ce qui me fait. 85x0,66=56,1 donc vélo a ma taille

Voilà les quel Photos il n’a jamais connu la route mais il est quand même dans un sale état. Beaucoup de rouille et d’impacts...
La rouille est présente surtout sur les bas de fourche chromé....
Un bon sablage et une peinture par Grafikosh Kustom Paint et le tours et joué.
Ce cintre cinelli est magnifique  

Du coup j’attaque celui là après mon Starnord.

J’au Besoin de vos sages conseils pour choisir le bon groupe campagnolo pour ce vélo.
Le derailleur avant shimano n’a pas ça place. Car si j’ai bien compris il’faut un derailleur soudobrasé !? Si c’est le bon therme?
Niveau frein j’ai un faible pour les delta... mais j’ai vue les prix...  
Je vise un groupe de 1993 voir 1994 mais pas plus. Avec préférence vitesse au cadre.  
La dessus j’ai besoin de vous le gogos.

Je tien a signaler que je suis novice donc je connais pas forcément tout. Soyez donc indulgent

Voilà si ça peut t'aider :


http://www.docvelo.com/taille.htm

Ensuite, si tu es bien sur ton spad c'est l'essentiel.

Cycles Sordello au Cannet-Rocheville... Il vient carrément de chez moi.

Khunsa a écrit:Voilà si ça peut t'aider :


http://www.docvelo.com/taille.htm

Ensuite, si tu es bien sur ton spad c'est l'essentiel.

Merci beaucoup

Ed Shutter a écrit:Cycles Sordello au Cannet-Rocheville... Il vient carrément de chez moi.

Carrément.

Sinon ton dérailleur Shimano XT me plaît bien, je le verrait bien sur mon Steppenwolf qui est en LX à l'avant et XT à l'arrière mais le full XT était une option d'époque. Bon ça ne presse pas et puis faut voir le diamètre du collier.

Fabztrixie a écrit:

Ed Shutter a écrit:Cycles Sordello au Cannet-Rocheville... Il vient carrément de chez moi.

Carrément.

Je n'irai plus chez lui, mais c'est une autre histoire.

Ed Shutter a écrit:Sinon ton dérailleur Shimano XT me plaît bien, je le verrait bien sur mon Steppenwolf qui est en LX à l'avant et XT à l'arrière mais le full XT était une option d'époque. Bon ça ne presse pas et puis faut voir le diamètre du collier.

Je mesure demain si tu veux. Je n’en ferais rien. Autant faire plaisir a un gogos.
Il est neuf apparemment. Je le demonte et te fait des photos

Fabztrixie a écrit:

Ed Shutter a écrit:Sinon ton dérailleur Shimano XT me plaît bien, je le verrait bien sur mon Steppenwolf qui est en LX à l'avant et XT à l'arrière mais le full XT était une option d'époque. Bon ça ne presse pas et puis faut voir le diamètre du collier.

Je mesure demain si tu veux. Je n’en ferais rien. Autant faire plaisir a un gogos.
Il est neuf apparemment. Je le demonte et te fait des photos

Pour l'instant le Steppenwolf est de l'autre coté de la Méditerranée, pas de mesure avant mi-janvier.

Ed Shutter a écrit:

Fabztrixie a écrit:

Ed Shutter a écrit:Sinon ton dérailleur Shimano XT me plaît bien, je le verrait bien sur mon Steppenwolf qui est en LX à l'avant et XT à l'arrière mais le full XT était une option d'époque. Bon ça ne presse pas et puis faut voir le diamètre du collier.

Je mesure demain si tu veux. Je n’en ferais rien. Autant faire plaisir a un gogos.
Il est neuf apparemment. Je le demonte et te fait des photos

Pour l'instant le Steppenwolf est de l'autre coté de la Méditerranée, pas de mesure avant mi-janvier.

Ça roule, pas de problèmes. On ce tien au jus.

Tu repeins à l’identique??? J’espère que tu respecteras le chrome de la fourche???

Ariusbike1974 a écrit:Tu repeins à l’identique??? J’espère que tu respecteras le chrome de la fourche???

Oui a l’identique de chez identique. Mon frère qui est artiste peintre en aerographie, s’occupera de la peinture.
Nous sommetout les deux fidèles au restauration d’origine, que ce soit sur nos voitures de collection et nos motos. Fidèle a l’origine

effectivement pour le dérailleur avant il t'en faut un à braser, il y a la patte sur le tube, concernant le groupe à monter il ne manque pas de spécialiste d'histoire et d'autre sur ce forum qui vont pouvoir d'aiguiller

Fab, c’est bien!!! La combinaison du tien n’est pas dégueulasse donc oui c’est bien de partir sur cette base. Etant donné que le cadre a été mal stocké, ces teintes on dû faner un peu. J’imagine que le rouge et le bleu étaient peut-être plus vifs...

L’autocollant Columbus tu peux en avoir ici le bon et de très bonne qualité: https://bicycledecals.net/columbusdecals.htm
Tu n’es pas obligé de mettre ceux de la fourche si à l’origine il n’y en avait pas.

Je trouve que les jantes noires contrastent très bien. J’espère que ce sont celles d’origine ou sinon, tu peux chercher des Mavic noires ou Campagnolo, Omega, Wolber ou Ambrosio. Rigida....  N’oublie pas de mettre le pneu ou boyau avec flanq beige.

La selle St Marco Rolls c’est très bien pour l’époque. En noir elle rappellerait les jantes et cela évitera de trop rappeler le blanc toujours partout. Le point délicat serait le choix de la guidoline. Tout sauf noire ou couleurs non présentes sur ton vélo.  Pour cette époque tu peux mettre encore de la brillante type Benotto ou synthe comme les Ambrosio. Il faut que le guidon soit visible et flashy (avec un dégradé bleu-blanc, une blanche brillante...pas de rouge...)  Surtout, cherche des photos d’époque et regarde comment les équipes combinaient bien les choses et ne faisaient pas n’importe quoi avec les couleurs.

Ps: guidon Cinelli avec potence Cinelli... (guidon 3ttt avec pot 3ttt)

Merci Arius,

Je suis surpris de voir que les couleurs ne sont pas ternies. Le cyan est bien cyan et le magenta est bien magenta.
Pour ce qui est des roues, mon pote ma dit qu’elles étaient sur le vélo d’origine. Don elles resteront. Ce sont des Rigida. Les pneus sont neuf de 1993 ils n.ont jamais vue le bitume mais ils sont complètement craqué donc à changer. Pour les pneus, je pensais soit noir et beige comme d’origine, soit complètement noir, rien de defini encore.


Pour les couleurs, je pensais a une selle magenta et une guidoline cyan pour garder une belle armonie de couleurs sur tout le vélo. Gaine de frein noir. (Sans doute les seul choses noir avec les roues )
J’ai déjà chercher sur les différents sites de pièces détachées vélos les pièces qui pourrait aller. En commençant par la potence
Ce qui me bloque c’est le choix du groupe Campagnolo... Veloce ou Mirage de ces années 93/94.
La potence Cinelli c.est prevus (il faut un accord parfait sur ce vélo)  
Peut-être aussi un BDP Campagnolo si ce n’en est pas un !

Sachant que j’ai déjà le derailleur arrière Mirage neuf. Et une manivelle Veloce...
Je souhaiterais avoir les vitesses sur le cadre, car certains groupe Mirage que j’ai pus voir,elles sont sur les leviers de freins.
J’hésite Sur le choix des pédales.. automatiques ou non ?

Suite a mes recherche, je vois que ce vélo est plutôt rare, car je ne touve quasiment rien dessus... seulement 2 vélos présent sur le net dans les mêmes coloris que moi...

Pour les stickers je referais tout moi même. C’est mon métier  . ( Facebook : Stick’s Kustom )
Pour la peinture c’est mon frère qui s.en chargera ( Facebook : GrafiKosh Kustom Paint )

Voici les 2 vélos trouvé sur le net

quel est la spécificité du tube supérieur?

Quel est le diamètre des trous des pédales. ça te donnera une bonne indication.

Amon avis si il est de 93 des pédales auto s'imposent.

Perso sur mon ganolo j'alterne les pédales à cale pieds et ça :

Shimano PD-A600 SPD




Mais il est de 83. Sachant que le tien est de 93 peut être que des look contemporaines iraient mieux.

olmo30 a écrit:quel est la spécificité du tube supérieur?

Je n’en ai aucune idées....

Mais visuellement c’est fort sympathique