Expertise vélo France Loire Saint Etienne

YES !
@riendf !
la vidéo a vu juste ! bon j'ai pas l'outil WB34 ou je sais pas quoi mais une pince multiple fait bien l'affaire !

Visiblement les avis sont assez partagés sur la qualité de ces étriers mais ils ont l'air de faire le job. On verra au prochain virage! D'un point de vue esthétique j'aime bien, sobre, pas de visserie trop présente.

dromaludaire a écrit: [...] Juste pour être sur, tu as bien mis la rondelle à ailettes de l'autre côté par rapport aux étriers?
Courage pour ton France Loire, il est très chouette et tu as l'air bien parti en plus.

Lapin compris. =/
dans l'ordre j'ai étrier, rondelle avec 4 "bords" pliés vers l'étrier contre les ressors, rondelle plate côté étrier, et concave contre la fourche, fourche, rondelle concave côté fourche et plate de l'autre côté, rondelle et écrou. C'est ce qui me semble être ce qui était installé avant le démontage et qui me parait logique....

@Vaber, je ne suis pas encore expert en vélo et ne comprends pas trop ce que tu racontes, ni même en ai eu l'expérience, je me renseigne et je te donnerai plein de numéros ;-)

Prochaine étape câblage des embrayages + 1er test !!!

Laurent34130 a écrit:........
Prochaine étape câblage des embrayages + 1er test !!!

Tu peux appeler ça des dérailleurs si tu veux

Petrus a écrit:
Tu peux appeler ça des dérailleurs si tu veux

ahaha oui ! je venais de discuter d'embrayage avec un collègue !

Attention à ne pas te mélanger à l'atelier en remontant les dérailleurs sur ta voiture

Il ne me reste plus que la selle (que je reçoit mardi ou mercredi) et il est prêt !


En revanche j'ai une petite question technique...
Le levier de vitesse (plateaux) n'est pas cranté comme sur mon autre vélo. Je pensais donc que ces crans étaient décalés sur le dérailleur. Maintenant que la chaine et les câbles sont posés, je me rends compte que non...

Est-ce normal? Selon les modèles les crans pour marquer une vitesse sont présents ou non?
Pour rappel, voici un détail de mes manettes de vitesses:


Merci pour votre coup de main !

Tes leviers sont à friction ( donc vitesses non indexées ) .Ce qui veut dire que tu n' as pas les petits crans précis pour être niquel sur chaque  vitesse  . Il te faut donc bien ajuster chaque vitesse lorsque tu roules ...

Boub le Trelleur a écrit: [...] Il te faut donc bien ajuster chaque vitesse lorsque tu roules ...

Ok merci ! ça va être folklo !

IL ROULE !

bon il me manque la guido et de nouveaux freins MAIS IL ROULE, FREINE et change de vitesses !
J'ai ajouté une jolie selle neuve OVERVOLT pour mon popotin,

je pense que je vais le garder... il pèse 2g et me parait être à ma taille.

Avez vous un site pour tout ce qui est autocollants?, je souhaite refaire le "FRANCE LOIRE" qui est quasi détruit. j'en ai trouvé mais pas de FRANCE-LOIRE

Pour la peinture, quelles seraient les meilleures méthodes pour retirer la fine couche de rouille sans détruire la peinture ni que ça coûte trop cher??? tant pis si ça fait place au métal. Je dois passer après un aérosol antirouille?
la rouille ressemble un peu à des tâches de rousseur, il y en a de minuscules un peu partout.

Question technique:

Je galère un peu beaucoup à passer les vitesses sur ce système à friction. pour monter ça va, mais pour descendre c'est problématique. je pousse le levier mais rien ne se passe, j'ai un bruit de chaine contre les dents et puis tout d'un coup hop, je me retrouve à l'autre bout de la cassette voire déraillé. Si je règle le système pour ne pas dérailler je me retrouve dans l'impossibilité d'utiliser les vitesses max et min de la cassette.

J'ai retendu le dérailleur pour tendre la chaine, ya du mieux mais c'est pas encore ça.

Pensez-vous qu'il y ait un souci de réglage de mon dérailleur? de mes pignons?

Please help !

Laurent34130 a écrit:Question technique:

Je galère un peu beaucoup à passer les vitesses sur ce système à friction. pour monter ça va, mais pour descendre c'est problématique

Ou ton ressort de derailleur est quasi mort, ou le cable coulisse tres mal quelquepart (gaine, ou cheminement de cable) (ou les deux huhu)

Riendf a sans doute raison.

Si jamais c’est le ressort, sur ces Huret Eco tu as un cran supplémentaire pour tendre un peu plus le ressort. Ça marche selon l’importance de l’usure, donc pas toujours efficace mais à tester.

J'ai comparé avec mon autre vélo qui répond plus vite et voici donc un rapide schéma:

J'ai l'impression que le dérailleur du France Loire est trop bas. du coup la chaine fait moins le tour et a moins d'accroche que par rapport au Décath' qui lui a le dérailleur plus haut. les vitesses passent vraiment facile sur celui là.

Le dessin de droite montre ce qui se passe quand je "descends", le dérailleur se déplace et ça accroche. et hop tout d'un coup je passe de 6 à 2.  Le dérailleur se déplace bien mais la chaine ne suit pas, elle reste littéralement accrochée.

Pour les câbles, j'ai mis une pichnette de WD40 dans la gaine avant de rentrer le nouveau câble.
Je vais jeter un coup d’œil à ce ressort. Je n'étais pas chez moi ce week end.

J'ai l'impression que la chaîne est trop longue.

Ed Shutter a écrit:J'ai l'impression que la chaîne est trop longue.

Ah... elle était déjà à poste lorsque j'ai récupéré le vélo. Je ne sais aps si le mec l'a changée ou non.
Qu'est ce qui te fait dire ça?
Comment je peux savoir la bonne longueur/tension?

laurent , tu as des photos de ton vélo , pour voir ....

MAFAC 2000 a écrit:laurent , tu as des photos de ton vélo , pour voir ....

Tout plein ! et déjà postées.
La dernière concerne justement le dérailleur + chaine:

tu as changé ton cable + gaine de dérailleur arr ?
qu'on élimine les points qui posent problèmes .....

MAFAC 2000 a écrit:tu as changé ton cable + gaine de dérailleur arr ?  
qu'on élimine les points qui posent problèmes .....

- câbles changés par principe (je préfère être sur qu'il ne soit pas rouillé et qu'il casse en pleine descente !)
- gaine non changée mais nettoyée : j'ai mis du WD40 dedans et passé le câble. Je n'ai eu aucune résistance lors de la sortie de l'ancien ou l'insertion du nouveau. ça glisse comme papa dans maman.

si ton derailleur est nickel niveau nettoyage ( plus de vieille graisse dans le ressort au dos) reclip le ressort sur le 2eme crochet du dérailleur , il sera plus "tendu" comme un string

MAFAC 2000 a écrit:si ton derailleur est nickel niveau nettoyage ( plus de vieille graisse dans le ressort au dos) reclip le ressort sur le 2eme crochet du dérailleur , il sera plus "tendu" comme un string

comment un mec comme pierre ne cotoyant que des quinquas avec gaines peut être qualifié pour parler de strings

les quinqua ont aussi des strings !

MAFAC 2000 a écrit:les quinqua ont aussi des strings !

pas dans le limousin quand même?

si si

Le monde est devenu fou

Merci.
Je n'ai pas eu l'occaz hier soir... trop froid... faut que j'investisse d'un radiateur dans mon atelier...!!!

Ceci dit, j'ai déjà retendu la chaine en "montant d'un cran" le ressort de torsion de la partie mobile du dérailleur qui a les 2 poulies, là.
(le "truc" si vous préférez !)
Malheureusement ça n'a rien changé à part le fait que la chaine est plus tendue.

ce soir avec un peu de chance je rentre plus tôt. Je ferai un test en enlevant un maillon?