Steady sauvé des eaux

Slt mini moi
oui j'hésite à peindre le cadre vu la découverte horrible sous les couches rajoutées!
d'habitude tout vient bien mais là il semble soudé........pas d'atelier velo par chez moi je suis en pleine campagne profonde
si je n'arrive pas à la retirer, j'ai peur de ne pouvoir réussir à mettre les billes correctement vu la longueur pour atteindre et y voir clair avec la graisse....

papa86 a écrit:Slt mini moi
oui j'hésite à peindre le cadre vu la découverte horrible sous les couches rajoutées!
d'habitude tout vient bien  mais là il semble soudé........pas d'atelier velo par chez moi je suis en pleine campagne profonde
si je n'arrive pas à la retirer, j'ai peur de ne pouvoir réussir à mettre les billes correctement vu la longueur pour atteindre  et y voir clair avec la graisse....

Y a 11 billes a mettre, tu les colles avec la graisse sur l'axe y a strictement aucun probleme a le faire meme en aveugle

Austin Powers a écrit:La chaîne dans le vinaigre, à proscrire totalement, ça la fragilise et on va droit à la casse ensuite.

je confirme , tout les maillons une fois sorti du récipient te resteront dans les mimines

chaine gazoil

Y a 11 billes a mettre, tu les colles avec la graisse sur l'axe y a strictement aucun probleme a le faire meme en aveugle [/quote]
dans le premier bien sûr sans souci mais dans l'autre côté bloqué , il y al'epaisseur cadre et les doigts ne vont pas jusqu'au fond...

papa86 a écrit:

Y a 11 billes a mettre, tu les colles avec la graisse sur l'axe y a strictement aucun probleme a le faire meme en aveugle

dans le premier bien sûr sans souci mais dans l'autre côté bloqué , il y al'epaisseur cadre  et les doigts ne vont pas jusqu'au fond...[/quote]

Tu les colles sur l'axe.

Ou tu trouves une pince fine et assez longue qui te permet d’aller poser les billes au fond du BDP.

je vais voir si je nai pas oublié la manipulation des baguettes chinoises....
collé sur l'axe? que veux tu dire?

Bey tu mets de la graisse sur l axe et tu y pose tes billes la graisse va les faire tenir comme de la colle

ok.
Sinon dommage que la peinture a été bousillée dessouys , le rouge style motobécane était sympa. Je vais essayer de voir un carrossier pour une éventuelle peinture si le tarif n'est pas trop onéreux.

Un porteur rusty (comme les Cox) ça peut avoir une super gueule!

rusty?

ah ok mais là c'est du rusty avec une base couleur unique, moi y'a du rouge initial, du bleu et du orange fluo

Il y a des techniques pour stabiliser la rouille

Je me demande aussi ce que pourrait donner un vélo phosphaté avec un vernis anti-UV qui s'étire bien :


Ou un traitement de surface à l'huile de vidange :


Bin voila, j'ai un cadre intéressant qui traîne et de l'huile de vidange à porter à la déchetterie. Çà me donne comme une idée.

Moi je passe un coup de stop rouille incolore et un peu d huile de lin au chiffon de temps en temps

Sinon il y aussi la patine appelée hématite. Ca garde l'aspect des tubes, ne beurre pas les raccords, conserve les soudures et des défauts du cadre. Le seul truc une fois appliqué c'est de vernir le tout en 2 voir 3 couches.

Testé sur un cade test et validé surtout pour le prochain projet ...

Comme celui-ci:
http://fixie-singlespeed.com/peugeot-prn10-annee-1977-flip-flop/

Toutes ces idées sont sympas ,le graphite aussi mais là je n'ai pas la base de ces exemples, couleur hétéroclite et mix

ENTRE LA PATTE DE FIXATION LIBRE DE LA FOURCHE ET LE TROU 0 L4AVANT DU GARDE BOUE IL YA 31.5CM ET ENTRE CETTE PATTE ET LE DESSUS DU GARDE BOUE IL YA 34CM.

les roues sont vraiment bien rouillées, j'ai des vieilles lyotard en meilleur état mais sans retropédalage ,elles ont des moyeux maillard! peut être alors leur mettre des freins mafac si les étriers passent ........

Je t’ai parlé de l’effet rusty parce que j’ai l’impression que ce vélo est dans un état où une restauration complète avec peinture neuve va te demander du temps et pas mal d’argent.

Si tu fais une peinture neuve tu risques de mettre le doigt dans un engrenage de remise à neuf de chaque éléments. L’avantage en laissant le cadre dans cet état c’est que tu n’as pas à restaurer minutieusement toutes les pièces.

Le cadre n’est pas prévu pour recevoir un étrier de frein arrière.

Mais il va perdre son âme de porteur laisse lui son retropedalage même avec jante abîmées

Tu les brosses avec une brosse nylon montée sur perceuse

Bonjour
oui  je me tâte, elles sont passées à la brosse nylon et rustol
manque 1 rayon arriere
je peux peut être mettre un frein avant? j'ai testé les mafa, pas assez larges
concernant la peinture , c'est le carrossier partenaire de ma boite , si je lui dit d'enquiller mon vélo suite à la peinture d'un client , cela peut coûter moins cher.

je ne connais pas le retropédalage arriere comme UNIQUE moyen de freinage.

Ce vélo mérite bien sur un frein avant. Un seul frein à l'arrière c'est déjà pas génial pour s’arrêter alors sur un porteur chargé...