Randonneuse Marcel Jourde

Vous souvenez-vous de la randonneuse Marcel Jourde du père de bunce87?

https://www.velovintageagogo.com/t3570-randonneuse-marcel-jourde
Le tube de selle est brisé net au niveau du raccord de BDP.

Elle a changé plusieurs fois de mains, mais personne n'a eu le courage de s'attaquer à sa restauration, et je l'ai retrouvée toujours en l'état chez un ami collectionneur
Cette fois-ci, elle aura droit à une réparation en bonne et due forme   J'espère que notre cadreur aquitain est toujours en activité.
Il ne reste plus qu'à rechercher les pièces manquantes, à savoir:
- les roues (avec des moyeux Maxicar  )
- les dérailleurs en Simplex SLJ + manettes
- la selle (je verrai bien une Brooks B17 Special avec de beaux gros rivets en cuivre) + tige de selle
- cintre et leviers Mafac + potence
- pédalier triple TA (Ouf, j'en ai un)
- pédales (j'ai des Maillard 700)
- gardes-boues (ceux de la photo ont disparu), et je prendrai des Berthoud, heureusement il y a les tringles en alu qui sont très particulières)
- et encore quelques petites pièces comme le phare, le feu sous base, etc.

La dynamo Soubitez sous bases est encore là avec le petit levier très artisanal logé sous le bidon    ainsi que les étriers Mafac 2000 incomplets mais je dois avoir ce qu'il faut.

Amis Gogos, ce sera le défi pour 2018  mais patience car il faudra du temps et un peu de sous aussi

Cher Bunce87, j'espère que tu liras ce post, et que tu pourras nous montrer les photos de ton Papa avec ce vélo

Salut,

merops a écrit:...
Amis Gogos, ce sera le défi pour 2018  mais patience car il faudra du temps et un peu de sous aussi
...

Encore un beau projet !
Bonne chance !

Ça promet

Encore une future belle restauration à suivre ici ! Tu nous régales merops ;-)

J’avais suivi tes restaurations précédentes avant de m’inscrire. Celle là promet encore d’en mettre plein les yeux aussi.

Comment une brasure peut se casser aussi nettement? L’usure?

Merci les Gogos pour vos encouragements
Je ne sais pas comment le tube a pu se casser aussi nettement sur ce cycle mais j'ai vécu la même aventure avec un vélo moins prestigieux.
Sans m'en rendre compte, je pars un matin, et je sens que le vélo était comme déséquilibré... cadre sectionné au niveau du tube de direction.

Je n'ai pas encore le vélo sous la main mais cela ne saurait tarder pour un examen plus approfondi

Te voilà au départ d'une nouvelle aventure, c'est cool un feuilleton que je suivrai

Herbatt a écrit:Te voilà au départ d'une nouvelle aventure, c'est cool  un feuilleton que je suivrai

+1

Je commence la quête aux pièces manquantes alors que le cadre n'est pas encore arrivé chez moi
J'ai une piste sérieuse pour les moyeux MaxiCar
J'ai hâte d'attaquer ce joli chantier. J'espère seulement que Saint-Martin pourra réparer le cadre
Sinon...

Saint-Martin le cadreur je suppose. Je commencerai par lui envoyer une photo des dégâts.

Austin Powers a écrit:Saint-Martin le cadreur je suppose. Je commencerai par lui envoyer une photo des dégâts.

Il faut qu'il l'ait sous les yeux pour savoir comment faire au mieux, et je vais lui envoyer en début de semaine prochaine. J'aurai le cadre demain chez moi

Le cadre est à la maison
Première question: Est-ce bien un 650 comme le pensait mon vendeur  

C'est mieux avec une roue de 700  

55 au carré, très léger mais aucune marque de tubes.
Les attaches de tringle filetées rappellent les anciennes randonneuses artisanales:

Le porte-sacoche avant est de toute beauté, et par bonheur la câble électrique interne est encore en bon état et en place:


La dynamo sous bases avec le système très particulier du mini levier situé sous le bidon est complet
Les moyeux MaxiCar à restaurer qui lui sont destinés:

La fracture est ouverte:

Le cadre partira lundi chez Saint-Martin  en attendant le verdict

Salut,

Espérons que c'est réparable

Vu le travail de qualité qu'il a pu faire pour sauver ta Berthoud, il pourra sûrement changer le tube cassé si jamais il n'est pas possible de le ressouder. C'est tout du moins ce que nous espérons pour toi !
Ich drück die Daumen! ;-)

C’est cassé juste au dessus du raccord de boîtier de pédalier. Je ne suis pas compétent pour dire si c’est réparable ou pas.
Mais je me demande comment il va s’y prendre pour sauver le BDP et les brasures des autres tubes.

J’aurais bien aimé le voir à l’œuvre, ça doit être beau.

Il me semble que la solution dans ces cas la c'est de changer le tube, tout "simplement".
C'est en tout cas ce que l'on m'avait proposé pour un pivot enfoncé (et donc tube diagonale et horizontal enfonce)
Dans mon cas ca dépassait largement le prix du cadre.

Changer le tube de selle, oui, il n'a pas le choix. Mais c'est toute la technique de chauffe et de brasure qui doit être passionnante à voir.
Il travaille dans la zone du boitier de pédalier donc une déformation due à la chauffe est à proscrire.
Après, c'est M. Saint Martin donc je doute qu'il se loupe.

Je sais que Fraise cycles propose d'accompagner à la création de son propre cadre. Je vais sans doute me laisser tenter un jour.

la brasure c est super facile , tu chauffe et ton métal d apport va la ou TOI tu veux .
le plus difficile c est d enlever le tube : une brasure c est vraiment solide , ça j aimerais voir comment il fait .
sinon il y a toujours la solution de manchonner le tube par l intérieur et de braser ensuite , quand c est accessible : ça renforce et ça remet tout en ordre . je l ai fait souvent sur des cadres de motos des années 30 .

Intéressant, tu as l’air de maîtriser le sujet. Tu as réparé des cadres de motos pour le plaisir ou pour le boulot?
Dans le cas de cette randonneuse, c’est la finesse des raccords du BDP qui me laissent songeur sur leur résistance à la déformation quand il chauffera pour retirer le tube cassé.

Il faut que j’aille voir ça de mes yeux un de ces quatre.
Attendons de voir ce que dira le pro!

Je ne suis pas certain qu'il puisse réparer ce cadre  Un bout de tube est dans le raccord de BDP, qui a suivi la ligne de fracture:

Avant d'emballer le cadre, je me suis amusé à faire un montage avec des pièces de bric et de broc:

Je n'ai pas voulu enfoncer la potence ou la tige de selle qui est en 26,6, comme sur mes cadres Reynolds.

Le guide câble un peu baroque au niveau de la selle. Je craignais le pire en enfilant le câble frein mais non, c'est du Jourde, et il y a une petite gaine intérieure:

La patte de fixation du feu est inclinée vers l'intérieur, ce qui permet au feu d'être mieux protégé:

Les fixations des tringles en alu super artisanales:

Va falloir faire connaissance

En effet, c’est la partie la plus étroite du raccord qui est touchée.
Croisons les doigts.

Pesée du cadre et de la fourche:


Soit 2,509 kg, ce qui d'après ce tableau correspondrait à du Reynolds 5/10 ou du Supervitus vu que c'est un 55  

source: http://veloretrocourse.proboards.com/thread/327/paisseurs-poids-tubes

c est vraiment fino comme tube ... mais réparable ( une pièce en demi cercle avec un tube soudé et passer le tout par le boitier de pédalier pour manchonner ) .le plus difficile va être de tout re aligner : gros travail en perspective .
je vois que c est carrément le boitier de pédalier qui a cassé en plus du tube .
je connais un peu la mécanique et la soudure pour avoir  eu une "petite" collection de motos et quelques voitures dans une autre vie .et je travaille comme tourneur fraiseur ajusteur mais je suis trèès loin de tout savoir , j en apprends encore tous les jours , la preuve , je suis une quiche dans les vélos   .

a part ça , ce vélo est superbe avec pleins de petits détails sympa comme le passage de câble arrière et j espère qu il va a nouveau rouler .

bonsoir
dans se cas present la seul chose a faire est de remplacer le tube complet , c'est beaucoup plus simple et cela permet de repartir sur des base saine , le probleme de cette casse a du être l'eau qui c'est infiltre sous l'emmaillage (on voit les traces) , et la rouille a fais le reste .
j'ai déja fais changer un tube reynolds 531 sur une randonneuse (chez le batard custom cycle) le cout complet etais de 180 euro  , avec rebrassage des plots porte bidon et autre.
le cadre en vaut la peine  
cdlt

C'est très joli et mérite d'être sauvé, après cela dépend du prix qu'on veut (peut) mettre.