PEUGEOT PR10 (Edit : Evolution du projet avec un PY10)

Salut les GOGOS

Voici mon premier Peugeot. C'est un PR10 (a défaut d'un PY10 dans mes moyens) d'avant 1980 mais je ne sais pas exactement de quand. Je table sur un 1977 - 78. Si vous connaissez la façon de dater exactement un spad, je suis preneur!
L'idée est de le "Up Grader" en le passant en full gold avec la petite cerise sur le gâteau des moyeux maxi-car   .
J'ai commencé à monter dérailleurs, shifter et étriers de freins. C'est un montage "à blanc" car l'idée et de le repeindre en noir et de remettre tout les stickers. A vrai dire, je suis tombé sur ce vélo et j'ai craqué sur le rendu du cadre noir. (https://studiolacour.files.wordpress.com/2014/06/pr10-nc2ba1-noir-12.jpg)


Donc le voici tel que je l'ai récup ce week end :






























Et le voici après ma pause de midi (oui j'ai mangé très rapidement aujourd'hui !) :

Le projet avance et de nouvelles pièces trouvent leur place.





Potence et cintre BELLERI














Pédalier NERVAR




Pédales MERAL



Prochaine étape rayonnage de ces jantes



sur ces moyeux



Je sais qu'ils ne sont pas de la même génération. D"ailleurs si quelqu'un veut échanger mon moyeu avant par un moyeu de la même génération que l'arrière, pas de problème

bjr
va voir mon post PEUGEOT P10 1976/1979 les chefs m'ont mis plein de trucs pour dater un peugeot
et les sites bikeboom peugeot et peugeotshow

ah oui full gold aussi

Un autre beau projet full gold. Ça donne très bien sur le Peugeot. Par contre je pense que les maxicar (surtout l'avant) ne collent pas sur un Peugeot course. Des maillard 700 ou même des pelissier 2000 gold (soyons fous) iraient mieux.

Dis donc, tes pédales Meral, tu ne les aurais pas chinées sur LBC récemment? Y'a un coquin qui a été plus rapide que moi...

Ces pédales Meral c'est des Mavic 600 ou 640 rebadgées?

Sur le vélo tel que tu l'as acheté les pédales avaient déjà été upgradées, les PR10 venaient avec des lyotard acier, les 36 avec cales pieds.

yog a écrit:Un autre beau projet full gold. Ça donne très bien sur le Peugeot. Par contre je pense que les maxicar (surtout l'avant) ne collent pas sur un Peugeot course. Des maillard 700 ou même des pelissier 2000 gold (soyons fous) iraient mieux.

J'ai pensé aux maillard 700 mais je n'ai que l'arrière et les Pélissier sont hors budget pour le moment. Du coup vu que l'avais une paire de Maxi, je me suis dis pourquoi pas ?

yog a écrit:Dis donc, tes pédales Meral, tu ne les aurais pas chinées sur LBC récemment? Y'a un coquin qui a été plus rapide que moi...

si tu parles d'une annonce dans le sud de la France dans laquelle le type vendait en même temps d'autres pièces, je plaide coupable ! Et du coup je lui est aussi acheté le cintre car c'est (encore) un fan de vieux clou qui a pas mal de pièce gold.

Aujourd'hui rayonnage des jantes Super Champion  Arc en ciel gold et des moyeu Maillard 700 avec rayon.
Et mise sous pression des boyaux pour les détendre avant l'encollage













Il ne me reste plus qu'à encoller et faire un test.
En suite démontage, peinture et remontage.... Bref il y a encore un peu de taf !

Petit avancement. Pose de guidoline et début du démontage et nettoyage avant envoie à la peinture.

t'es un grand malade avec tout ce gold !!!

il est bien de 1978 ton vélo , pas de doutes

golfinger

MAFAC 2000 a écrit:  t'es un grand malade avec tout ce gold !!!

J'aivais même trouvé une chaîne sauf qu'elle est trop courte de 5 - 6 maillons

Normalement c'est de la bonne mais c'est pas donné :

https://www.ebay.fr/itm/KMC-X8PL-8-speed-MTB-Mountain-Road-Bike-Bicycle-116L-Chain-for-Shimano-Gold/191366733921?hash=item2c8e58a061:g:j60AAOSwlRZZzJzQ

Les arrêts de câbles, pas glop.

Envoie moi ton adresse en MP et je t'en envoie des dorés.

Une selle Rolls c'est pas mal mais la blanche est un peu limite pour être refaite et est trop claire. Une Idéale 2002 serait pas mal.

Ed Shutter a écrit:Une selle Rolls c'est pas mal mais la blanche est un peu limite pour être refaite et est trop claire. Une Idéale 2002 serait pas mal.

La selle qui est en place actuellement est une Brooks. Elle a besoin d'un bon coup de graisse mais elle est encore bien confort.

ça brille
avec tout ce "or" tu as interet a éviter les coins a manouches

D'Gé a écrit:

Ed Shutter a écrit:Une selle Rolls c'est pas mal mais la blanche est un peu limite pour être refaite et est trop claire. Une Idéale 2002 serait pas mal.

La selle qui est en place actuellement est une Brooks. Elle a besoin d'un bon coup de graisse mais elle est encore bien confort.

Elle est super mais pas assez bling-bling...

Comme noté dans le titre, je viens de récup un PY10 qui va remplacer le cadre PR10
Poids du cadre : 2,187 kg
Fourche : 772 g
Total : 2,959 kg

Voici qq photos :













































Comme vous l'avez remarqué, un des support de levier de shifter est cassé. J'hésite entre faire sauter le deuxième ou en rebraser un nouveau. A voir

faussaire !

MAFAC 2000 a écrit:  faussaire !

??? Tu peux être plus clair ? Tu penses que c'est un faux ?

non , je rigole !!!!
tu change un cadre PR pour un PY , c'est pour çà !

Vu que j'ai les pièces du PR, je vais le remonter et faire mon full gold sur le PY.
A la base je voulais faire le montage gold sur un PY mais je n'en trouvais pas dans mon budget du coup, je m'étais rabattu sur le PR mais en cherchant toujours un PY au cas où.
En plus le PY est de mon année de naissance donc c'est juste parfait.
Reste la question des supports de shifter. J'aimerai bien en rebraser un, mais retrouver le même qu'à l'origine ne va pas être simple...

tu enlève totalement le support gauche et tu mety un collier SIMPLEX de manette gauche qui passe autour du plot droit , c'est simple et "d'origine"

Eh ben ! Sacré projet ! Normalement je suis pour garder la peinture d'origine mais c'est vrai qu'en noir avec gold ca va rendre super ! Ils en faisaient pas en noir d'origine Peugeot on est d'accord ?