Rénover des cocottes en caoutchouc

Bonjour,

J'ai lu sur différents post de restauration vélo des conseils pour restaurer les vieilles cocottes.
C'est un sujet qui m'intéresse car je ne sais pas le faire et j'ouvre donc un sujet pour ne pas pourrir les posts destinés aux vélos

Je me demandais quels sont les produits utilisés et dans quels but ? Sont ils facilement utilisables ? Pas trop pourris pour notre santé ?

Moi les deux problèmes que je rencontre, c'est les cocottes qui collent (souvent les récentes, shimano) et celle qui sont très dures, cassantes et qui souvent comment lentement à se déchirer (comme les vieilles mafac).

il y a sur le forum une technique, mais je ne sais plus ou, il te faut de la glycerines, les laisser trmper dans la glycerine, un a deux jours et ensuite les mettre encore imbibé de glycérine, dans un emballage hermetique genre sous vide et les laisser comme ca plusieurs jours

J'ai noté quelque part sur ce forum un tuyau intéressant (désolé, je ne sais plus qui l'a posté, et désolé aussi si je déforme un peu) pour les cocottes séchées:

Alors je crois que le truc était de les enfermer quelques jours sous vide dans un sachet plastique contenant de la glycérine liquide. On peut trouver cette dernière dans les magasins de vapotage. Pour le coté toxique, je te laisse juger. C'est vendu pour tapisser les poumons alors sur les mains et l'environnement...

Philippe, tu tapes plus vite que moi

pour le coté collant des coccottes, ce que j'ai fais , cest que apres un bon nettoyage degraiisage au produit menager "bang" sur un chiffon pour decrasser et raviver la couleur j'ai appliqué un tres tres leger coup de bombes vernis, genre 2-3 pschiit de vernis en bombe. pour l'instant ca na pas deteriorer les coccotes ca fait plus d'un an . (c'etait des blanches)

Sur des gainages d'appareil photos devenus collants le lait de toilette pour bébé s'est avéré efficace.

vu sur un forum :

J'ai eu besoin récemment de remettre en état un truc en caoutchouc.
Il s'agit de la piece maitresse d'une pompe a eau d'un hors bord de 1955.
Probleme : avec le temps, le caoutchouc rétréci et devient dur comme de la roche.

J'ai donc consulté le nain Ternet et ai trouvé quelques solutions.
Il semble que caoutchouc perde avec le temps son "plasticising", mot assez intraduisible.
La solution est de le ré-imprégner.
On peut facilement avec des produits du genre Armor All, mais ca reste du traitement de surface. L'idée ici est d'agir en profondeur.

On trouve 2 recettes. Les 2 semblent avoir un résultat perene, avec une élasticité maintenue meme 3 ou 4 ans apres.
La premiere consiste a faire tremper dans du liquide de frein, et la seconde dans un mélange de "Winter Green" et de toluene.
Le "Winter Green " est un produit qu'on trouve en Amérique du Nord, en général sous la forme d'un baume pour relaxer les muscles, un peu comme le camphre.
C'est fabriqué a partir d'une baie.
https://www.organicfacts.net/health-benefits/essential-oils/wintergreen-essential-oil.html

Son composé principal est du Salicylate de méthyle.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Salicylate_de_m%C3%A9thyle

Je ne sais donc pas ou trouver ca en Europe, mais un pharmacien pourrait aider a trouver ca Smile

Sur le Web anglophone, on trouve des vidéos avec des résultats assez impressionants.
Exemple : https://www.youtube.com/watch?v=QrNHVmlfRSA

Dans mon cas, il s'agit une piece de caoutchouc qui sert de pompe a eau sur un hors-bord grace a un excentrique.
Elle n'est pas si vieille, 1955, mais a rétréci et est dure. On trouve en piece de repro, donc candidat idéal pour des tests.
Tout manque d'étanchéité résulte en un débit d'eau insuffisant, donc un mauvais refroidissement du moteur, avec les conséquences que chacun imagine.
Les hors bords ont en général l'évacuation de l'eau de refroidissement visible a l'air libre, et sur le mien absolument rien ne sort.
Raison pour laquelle je ne l'ai jamais fait fonctionner plus que 2 minutes Smile

J'ai donc tenté le trempage durant 1 mois dans du liquide de frein.
Le résultant a été plutot mauvais, le caoutchouc n'a pas bougé d'un poil. J'ai vérifié que c'est bien du caoutchouc en brulant un coin, l'odeur est caractéristique.

L'autre solution serait donc du Wintergreen. Mais ca coute cher pour ce que c'est, quand on en trouve Smile
J'ai donc fait un mélange des 2 méthodes.

Il faut un "plasticising", et un dissolvant pour l'amener en profondeur.
Quiconque a fait tremper un joint torique ou autre truc en caoutchouc dans du diluant a vu a quel point il gonfle, et seche ensuite pour retrouver sa taille initiale ..

J'ai donc mélangé du diluant a laque ("lacque thinner", diluant pour peinture classique) avec du liquide de frein DOT4.
Le diluant va transporter en profondeur le plasticisant du liquide de frein.

Apres séchage, le résultat est plutot positif.
La piece en caoutchouc de 4 cm a grossi d'environ 2/10 de mm. C'est pas énorme, mais l'étanchéité est restaurée.
Au vu de résultats obtenus par certains, c'est vraiment un caoutchouc de merde Smile
Avant traitement, une feuille de papier passait aisément entre le corps de la pompe et le caoutchouc. Apres, elle est fermement coincée.

pour ma part j utilise un mélange 2/3 d eau et 1/3 d amoniaque , ça ramolli bien le caoutchouc ( faut le faire tremper qq jours )

Il y a des gogos qui mettent de la glycérine. Je ne sait pas ce que ça vaut.

Par ailleurs, j'ai appliqué de la graisse à traire sur des flancs beiges de pneus ça leur donne un meilleur aspect mais l'odeur de vanille ou de coco n'est pas durable.

D'accord, merci pour vos réponses.

Donc pour rester dans le simple et l'accessible, le bain moussant à la glycerine semble la solution la meilleure

@Ed shutter c'est bien dommage que l'odeur ne reste pas ahah !!! les pneus parfumés on devrait lancer le concept

huretfan a écrit:
@Ed shutter c'est bien dommage que l'odeur ne reste pas ahah !!! les pneus parfumés on devrait lancer le concept  

Essaie le crowfunding.

huretfan a écrit:D'accord, merci pour vos réponses.

Donc pour rester dans le simple et l'accessible, le bain moussant à la glycerine semble la solution la meilleure

@Ed shutter c'est bien dommage que l'odeur ne reste pas ahah !!! les pneus parfumés on devrait lancer le concept  

Je pense à mon flirt à Tahiti, il a des odeurs que l'on n'oublie pas.

Ed Shutter a écrit:

huretfan a écrit:D'accord, merci pour vos réponses.

Donc pour rester dans le simple et l'accessible, le bain moussant à la glycerine semble la solution la meilleure

@Ed shutter c'est bien dommage que l'odeur ne reste pas ahah !!! les pneus parfumés on devrait lancer le concept  

Je pense à mon flirt à Tahiti, il a des odeurs que l'on n'oublie pas.

Oooh ma copine a justement un flacon de monoï qui ne sert à rien depuis 8 ans. J'en prélèverai... la prochaine fois qu'il se reliquéfie (il faut qu'il fasse autour de 24°, c'est aussi une raison pour le faible usage!)

David, C'est une bonne idée pour les joints de pompes à vélo qui ne compressent plus !

brocker's vélo a écrit:David, C'est une bonne idée pour les joints de pompes à vélo qui ne compressent plus !

Le mieux est d'en mettre des neufs.