GITANE TEAM PRO 83

Je te remercie, RSMAN, mais effectivement je recherche une plaquette métallisée grise (difficile à trouver !)

Prends-la en attendant. Le fond tu le vernis d’un gris allu et tu le colles, le temps de trouver la bonne.

Ariusbike1974 a écrit:Prends-la en attendant. Le fond tu le vernis d’un gris allu et tu le colles, le temps de trouver la bonne.

il veut celle la   , sincèrement je pense qu'on peut virer le dorée :

J'avais dit MODOLO Equipe, mais finalement ce seront bien des étriers MASTER PRO







, prélevés sur un TEAM PRO de 83 que je viens de récupérer à Bordeaux.  






Il a bien souffert le gazier    !

manque que les leviers et c'est ok

J'ai des leviers EQUIPE, ils feront l'affaire. A moins, que je ne trouve un troisième TEAM PRO  !

tout est possible, étrange celui ci n'a pas de fixation dossard

Y'a souçaille !!

Au démontage-nettoyage des MODOLO MASTER PRO, je me rends compte qu'une des pièce qui bloque le ressort de l'un des deux étriers est cassée (il manque le retour). Par ailleurs, l'un des ressort n'est pas le bon (plutôt celui d'un MODOLO EQUIPE qui se bloque par le haut) .



La bonne pièce  



La mauvaise  




Quelqu'un aurait-il ces pièces ?

A défaut, pensez -vous que la même pièce issue d'un frein MAVIC (modèle équivalent au MODOLO EQUIPE), ça le ferait ? Après on est d'accord, c'est du bricolage, mais ces pièces ne courent pas les rues sur le net !

Au final, je ne dirais pas que le gars qui m'a vendu le GITANE était suicidaire, mais pas loin: Une potence cassée dans la fourche et non bloquée, une tige de selle enfoncée d'à peine deux cm dans le cadre, un frein en vrac....y'en a je te jure !!

je viens de voir sur FB, c'est un peu le caca ton histoire

compliqué de trouvé les pieces, mavic a bien racheté modolo, les " équipe" je crois que ce sont les mêmes hormis la visseries Titane.

Je te confirme    ! Pour info, la pièce MODOLO EQUIPE ne convient pas. L'axe n'est pas le même. Après le ressort positionné sur le dessus, ça tient, mais bon, je demande à voir en cas de gros freinage. Je vois d'ici le ressort prendre son envol...

Ou alors retarauder la pièce MODOLO EQUIPE !

Ou faire refaire la pièce.

Je suis en vacances, donc pas acces a mon matos, mais cette roudelle, c'est pas la meme sur les modolo speedy ou flash ?

Pour ces modèles je ne sais pas. Sur le Master Pro, l'axe a deux épaisseur

Ca a l'air pareil, vu leur gueule, je pense que la seule difference entre les modeles devait etre les qualité d'alliage, voire uniquement la finition



Si c'est le ca j'ai une paire sacrifiable (et ca vaut pas grand chose en soi)


Edit: humm en regardant ton eclaté ca a l'air un peu plus evolué...notamment cette vis allen de blocage de l'ecrou, ainsi que la position du ressort, en dessous plutot qu'au dessus.
A voir si c'est symetrique et la vis de surete vraiment utile.

Les speedy ne sont pas conçu de la même façon, le ressort n a pas la même forme

Faudrait un éclate des équipe, mon frère avait acheté une paire neuve dans les années 80 et de mémoire c était là même chose

c'est vrai que l'axe semble le même. J'ai trouvé la doc Je vais l'éditer pour voir ça à tête reposée.

c'est des soucis tout ça !

ça se mérite un GITANE !

tu es partie de vraiment loin

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, j'ai entrepris de customiser mon dérailleur arrière SIMPLEX 4000.



L'idée c'est de se rapprocher de l'aspect visuel du SIMPLEX 4000 CP Team Edition



Après bien des efforts et un peu de patience, voilà le résultat.

Je suis satisfait du perçage de la fourchette arrière et des galets



Un peu moins de la fourchette avant



D'ailleurs, je viens de m'apercevoir que j'avais oublié de tarauder l'écrou du galet du bas  

sympa , y a du tafff ...

Oui, mais tu vois, j'ai bien cogité lors de ma sortie de ce matin et je crois que je vais rechercher une nouvelle fourchette avant pour la repercer en mettant moins de trous, parce que là je ne suis pas satisfait.

Le pb, c'est comment on la démonte

Il est arrivé ajourd'hui !




Bidon CONTREX qui reprend l'esthétique des bidon du TDF 83.

Tout colle, sauf la tétouille    

Désolé, j'ai pas trouvé mieux  !

Je viens de prendre un dérailleur LJ 1000 pour sa cage avant.

Je vais tâcher de m'appliquer pour la percer, et de me lâcher un peu moins sur le nombre de trous .

Mon problème réside dans le démontage.

A priori, la cage du 1000 ne devrait pas être très compliquée à récupérer puisqu'on démonte avec un clé allen.



Mais sur le 4000, quid de cet opercule qui ferme l'accès ? Comment le retire-t-on ?

Bête question, mais tu utilises un pointeau avant de forer?

Euuuuh non ! Je n'ai pas eu l'idée (je suis un bricolo du dimanche ).J'ai juste marquer les emplacements où je voulais percer. Trop nombreux comme tu as pu le constater   .

J'ai fixé la cage avec des vis dans une planche de bois, me suis armé d'un visseuse et de petites mèches métal neuves, et j'ai prié intérieurement pour ne pas "riper".

Maintenant, je retiens ton idée. A voir