Peugeot professionnel 1000

Bonjour,

Récupéré ce matin, pas loin de la maison. D'après le vendeur il y avait plusieurs personnes intéressées !
Equipements : sachs new success, mavic, selle san marco et potence/cintre itm sur un cadre colombus NEURON.
Quelques photos :

Haut de gamme, entraxe arrière en 130mm, mais tu risque d'être emmerdé avec le serrage de la tige de selle à expandeur. Sale manie de Peugeot sur certains modèles...

tu m'étonne que ça se bousculait pour l'acquérir !!!

tu as bien fait de le récupérer !!!

superbe !!!

merci, très content d'avoir pu le récupérer. j'ai pas encore touché à la tige de selle, c'est si compliqué ?

une demi heure de nettoyage à l'éponge pour me faire une idée du taf à réaliser dessus. J'ai retiré la guidoline orange fluo plutôt dégueulasse et rescotché les cables sur le cintre en attendant une guidoline noire.

petit détail qui me plait bien, l'étiquette sous le boitier de pédalier. En revanche ce qui me plait moins c'est l'état des décals, je sais pas ou je vais retrouver les mêmes.



Voici quelques photos.

Edan a écrit:En revanche ce qui me plait moins c'est l'état des décals, je sais pas ou je vais retrouver les mêmes.

Tu les fait refaire le graphisme n'est pas super-compliqué.

Me semble l'avoir vu dans l'Eure/SeineMaritime sur LBC celui la non ?
Le prix etait correct en effet.
Surtout en Columbus Neuron.

il est nickel

la selle , c'est un chef d'oeuvre de beauté

pour ta K7 tu change ?

A et un conseil pour la fixation du cable; Le systeme modolo est une grosse merde immonde avec cette rondelle en acier fendu qu iest cense etre bloquee par une protuberance en...alu...
Trouve un moyen quelconque de la maintenir autrement qu'en esperant que ce soit le systeme prevu qui le fasse...

Ed Shutter a écrit:

Edan a écrit:En revanche ce qui me plait moins c'est l'état des décals, je sais pas ou je vais retrouver les mêmes.

Tu les fait refaire le graphisme n'est pas super-compliqué.

Probablement, si t’as un site je suis preneur ! Habituellement je les achète sur Eb..

Non, je l’ai récupéré en haute Savoie a 15 min de chez moi.

N’ayant jamais eu de vélo de cette époque, je suis plus adepte des vintages milieu 70´. Je tâtonne donc un peu sur les systèmes de changement de freins et de vitesses. Je verrais ça merci pour le conseil.
Je reviendrai sûrement vers toi pour m’expliquer en détail le problème !

La selle est très belle comme neuve. La K7 pourquoi ? Faut que je fasse un tour avec pour me faire une idée.

je parle de ce systeme debile (la ce sont les memes etriers que les tiens, mais modolo faisait ca sur les siens aussi)



Et pour la K7, bah c'est surement un 15 23 (bref avec le probable 42 petit plateau de ton Mavic Starfish, c'est du special gros mollet)

15 x 23 en haute savoie ...pffffff ....t'as pas fait le plus dur !!!!

un bon 11 x 28 , y remédiera vite !!!

riendf a écrit:je parle de ce systeme debile (la ce sont les memes etriers que les tiens, mais modolo faisait ca sur les siens aussi)



Et pour la K7, bah c'est surement un  15 23 (bref avec le probable 42 petit plateau de ton Mavic Starfish, c'est du special gros mollet)

Ok je comprends mieux de quoi tu veux parler. Tu as une solution pour y remédier ?

Pour le gros mollet faut voir si la k7 m’a à l’usure !

Vélo de 1996 le voici.

Je crois que j'avais mis une clef a molette pour devisser, la rondelle etant alors tres proche du bord dans ce sens.
Je n'ai par contre pas de solution dans l'autre sens (ne m'en etatn jamais servi, les ayant trouve sur des pizzas et donc sans le rste du groupe)
Ce sont des 'generiques' Modolo que l'on trouve egalement donc en Sachs New Success et en Mavic (les deux paires que j'ai en stock)
Je ne comprends pas comment quiconque a pu penser que c'etait une bonne idee... (et en prime c'est pas bien aligné...donc ca cale encore moins)

Belle pioche ce spad !

Première sortie moins d’une dizaine de km sous une pluie fine. Super agréable, nerveux, un excellent vélo malgré la roue avant légèrement voilée. Les vitesses pas de soucis, en revanche les freins manquent de mordants, la tds est à resserrer correctement.

Du taf en perspective.

lime tes patins et tu aura des freins mordant

trop beau

MAFAC 2000 a écrit:lime tes patins et tu aura des freins mordant

Je vais faire ça !

Sur quel site vous allez pour reproduire les decals svp ?

Bonjour,

Joli jouet

J'ai également un PF1000 mais en Reynolds 708, sinon j'ai le même équipement que celui-ci.
Pourquoi ont-ils changé de cadre ?

J'ai choppé récemment un Peugeot "professionnel" a peu près similaire au tien.
Cependant je remarque quand même des différences importantes dans la peinture. Mon bleu est plus turquoise, et l'écriture "Peugeot" est violette.
Pour le groupe quelques différences aussi, j'ai un le droit a un full Mavic sauf la chaîne et la roue arrière qui n'est pas période correcte mais Mavic quand même



Faut que je cherche plus d'infos dessus

MAFAC 2000 a écrit:15 x 23 en haute savoie ...pffffff ....t'as pas fait le plus dur !!!!

un bon 11 x 28 , y remédiera vite !!!

Salut,
Je vais acheter ce beau petit vélo ce weekend.
Je souhaite changé la roue libre 12 x 19 pour une 13 x 28 car j'ai des petits mollets
Je vais peut être changer les plateaux mais c'est moins sur.
Mes questions sont simples :
C'est un filetage standard sur ce modèle pour la roule libre?
Quelle largeur fait la roue libre?
Quelle modèle de roue libre est compatible?

GUEZ35 a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:15 x 23 en haute savoie ...pffffff ....t'as pas fait le plus dur !!!!

un bon 11 x 28 , y remédiera vite !!!

Salut,
Je vais acheter ce beau petit vélo ce weekend.
Je souhaite changé la roue libre 12 x 19 pour une 13 x 28 car j'ai des petits mollets  
Je vais peut être changer les plateaux mais c'est moins sur.
Mes questions sont simples :  
C'est un filetage standard sur ce modèle pour la roule libre?
Quelle largeur fait la roue libre?
Quelle modèle de roue libre est compatible?

Bon, une chose est sure...
Rien n'est gagné.
Pour les plateaux oublies tout de suite.

Salut les amis,

Je vous fait petit rapport suite à l'achat de cette belle petite bécane ce weekend.

J'ai changé la roue libre 12-19 d'origine (épaisseur 39mm) pour une 13-28 SUNRACE 8 V : 25 € (épaisseur 39mm). Le filetage est standard (Shimano) et l'outil pour démonté la roue libre est aussi standard (Shimano) . Mon petit vélociste ma fait ça en 5 min chrono. J'ai donc changé la roue libre et la chaine (même longueur de chaîne le Sachs New Success accepte le pignon de 28) Il faut reprendre les réglages des dérailleurs mais rien de bien méchant. Après une petite sortie de 60 km hier je peux vous dire qu'il est top ce vélo. J'ai juste un problème!!! la tige de selle est bloqué et il me manque 5 cm pour être dans la position idéale
Si vous avez une solution pour la débloqué : je suis preneur.
J'aimerais avoir la côte (longueur de la tige) c'est une VITUS DUO diam 27.2
J'ai comme l'idée qu'il va falloir jouer de la scie à métaux pour la sortir en morceau

Benoît

Salut les rois du Vintage,
Je viens vous donner des nouvelles de mon Peugeot Professionnel 1000.
Après de multiplies tentatives pour sortir la tige de selle. (remplissage du cadre de dégrippent etc..) elle à cassé et il a fallu la couper et la scier dans la longueur pour la sortir.
Je l'ai donc remplacé par une tige GIANT et c'est le top!
Ce vélo est vraiment magique et l'ensemble des éléments sont compatibles avec du shimano d’aujourd’hui.

Allez salut, moi je vais grimper un col.

GUEZ

Bonjour
En pleine réflexion sur un vélo comparable, je chercherais une cassette Sachs en 12-19 8V comme sur ce vélo
Je lance une bouteille à la mer