Salmon Sport

Joli taf !

Montage à blanc

très beau

Sympa comme sans. Même sans stickers il est vraiment joli.

Du coup il est quasi sur le point de rouler ?

j'adore

Salut,

Merci pour vos messages!

Il reste le pédalier à démonter et à polir, nettoyer le boitier de pédalier car actuellement, on sent que le pédalier tourne par accoups.
Il faut que je commandes des cables et de la gaine noire et du ruban de cintre en coton.

Bon, j'ai reçu l'extracteur et une clé à bougie pour retirer les écrous...
Premier essais avec la clé à bougie, celle-ci se déforme et devient inutilisable. J'ai essayé de redresser les cotés deux fois avec une massette mais elle se déforme à nouveau dès que je force un peu pour dévisser...



Je crois que je vais aller voir chez norauto peu être que je vais trouver quelque chose de meilleure qualité.

ah oui , faut pas prendre ca ! maintenant c'est tout du chinois

prends un cliquet petit carré et douille longue que tu trouvera au rayon auto , autour de 12 €

J'ai opté pour cet outil car je me suis dit qu'il fallait quelque chose d'assez fin. Je ne pensais pas que ça allait se tordre du premier coup ^^
Je vais aller chercher une douille chez norauto. J'espère qu'elle sera assez fine pour passer dans le trou.
En plus, j'ai une boite avec deux cliquets et pleins de douilles mais pas de 16...

Sinon, j'ai trouvé des petites vis BTR noires en M2,5 avec les écrous qui vont bien. Bon c'est pas chromé mais ça fera l'affaire!

Et je pense que la chaine est HS car il y a plusieurs maillons qui présentent des fissures! J'ai une chaine neuve shimano HG, ça peut le faire?
C'est indiqué 6,7 et 8 vitesses mais tant que j'ai la bonne longueur ça devrait être bon?

De retour à la maison avec la douille de 16, je confirme ça n'a rien à voir avec la clé à bougie. En plus, elle se monte sur un gros cliquet, j'ai réussi à retirer les deux vis sans difficulté pour 3€ seulement!

Maintenant, il va falloir demonter le BDP pour voir à l'intérieur, car le pédalier ne tournait pas correctement.

Kepohe a écrit:
C'est indiqué 6,7 et 8 vitesses mais tant que j'ai la bonne longueur ça devrait être bon?

ils veulent dire 6, 7,8 pignons , non ?

Oui ca doit être ça plutot! Mais comme tu m'as envoyé une paire de roues avec une roue libre 5 pignons, est ce que je peux l'utiliser si je met le même nombre de maillons qu'à l'origine?



Sinon là je viens de démonter le boitier de pédalier car l'axe tournait mal. Bon j'ai fait ça rapidos, en nettoyant l'intérieur avec du sopalin et une microfibre pour l'axe et les billes (11 de chaques cotés).

Après remontage, ça tourne mieux mais tous les 5/6 tours, je sens que l'axe croche. Du coup j'ai tout démonté, je vais mieux nettoyer ça demain. Pourtant, j'avais mis plein de graisse. C'est surement une saleté qui s'est coincée entre les billes. Et je ne sert pas fort la cuvette mobile, je sert jusqu'à avoir un jeu minuscule puis je sert la bague à la main et normalement, le jeu de l'axe disparaît.

J'ai aussi remarqué qu'à l'intérieur des cuvettes, ce n'est pas tout lisse, il y a comme un trotoir. Au début, j'ai pensé à une usure à cause des bille mais non, c'est une sur épaisseur à l'endroit où se trouvent les billes. Et ça fait ça sur les deux cuvettes.

Les chaines de 5 a 8 vitesses, sont les memes.
Pour ton boitier de pedalier, peut etre tout simplement que les cuvettes sont 'marquées'. (et les billes le sont peut etre aussi)
Faut pas se leurrer, c'est un piece d'usure, pas etanche, avec de la merde qui pouvait tomber dedans, une personne qui a pu rouler avec du jeu, et avec 99% du temps zero entretien.

Ok merci pour l'info. Je ne pense pas que les cuvette soient marqué car justement c'est une surépaisseur qu'il y a sur les deux cuvettes au niveau des billes. Si c'était de l'usure, ça aurait creusé.

Du coup, j'ai démonté le BDP, j'ai tout nettoyé et graissé, ça tourne nickel.

Par contre question idiote, l'axe a un côté plus grand que l'autre. J'ai mis le côté plus petit côté couronnes de pédalier. Mais quand je met le pédalier sans serrer, la couronne est très proche du cadre alors que la manivelle semble éloignée. Je me suis trompé dans le sens?

Kepohe a écrit:Je me suis trompé dans le sens?

Oui; Le cote le plus long est generalement prevu pour le pedalier;
Quand c'est bien monte, les manivelles sont a la meme distance des haubans quand tu pedale.

Bon bah alors je l'ai bien monté à l'envers ^^

En faites, comme j'avais un doute, j'ai cherché vite fait sur le net et je suis tombé sur cette image où il est écrit "coté droit chaine et plateau" et on voit que l'axe est plus petit que l'autre coté... Soit c'est une erreur, soit c'est un autre système de boitier de pédalier.



Bref, je vais démonter et remettre l'axe dans le bon sens!

Voici le pédalier nettoyé:



Sinon pour vous avez une bonne adresse pour trouver des gaines et cables (freins et derailleurs) pas cher? Je suis passé chez décathlon, 3,90€ le cable
J'ai trouvé chez probikeshop un kit shimano gaines et 2 cables pour frein à 9€ + 4 cables jagwire roads basic pour dérailleurs à 1,89€ l'unité ( il en faut 2 pour relire les bras des étriers de freins) soit 16,56€ le tout.
L'avantage, c'est qu'ils ont aussi de la vrai tressorex et les bouchons de cintre vélox à l'ancienne.

CHEZ LECLERC SPORT 1€ le cable , imbattable !

gaine pareil , en noir les 5m: 2,50€

Ah oui!! C'est vraiment pas cher. Dommage le magasin le plus proche est à l'autre bout de la région parisienne. Autant dire que je vais dépenser plus cher en essence que si je commandais sur un autre site.
Après j'ai vu qu'ils ont un site internet. Quand je recherche câble, j'ai des propositions mais quand je choisi un câble, j'ai une erreur 404.