Didier Louis SV980

Salut à tout le monde.

Après une petite expédition hier soir, nous avons ramené un beau spécimen pour un ami.

A l'origine, il recherchait plus un alu moderne, mais sa géométrie l'a fait craquer.



Bref, voici les mensurations de la bestiole :

- Cadre Didier Louis SV980 + fourche B.Carré chromée (combinaison relativement fréquente avec ce type de cadre semble t'il)
- Pédalier Campagnolo triomphe
- Dérailleur arrière Sachs New success Aris
- Dérailleur avant shimano 105
- Brifters Campagnolo mirage (8v a priori)
- BdP campa (modèle et filetage à déterminer au démontage)
- JDD campa (idem)
- Etriers ressemblant fortement à du campa mais sans pantographie)
- Roues formées de jantes Rigida DP18 couleur bronze sur moyeux campa.

L'indexation fonctionne bien, probablement grace au fait que les campa 8v et le combo derailleur/RL ont le meme espacement de 5mm entre pignons.

Le but à court terme est de repasser la transmission en campa (j'ai du triomphe en stock) sur une RL sachs 7v que j'ai aussi en stock. J'espère que l'indexation marchera toujours.

Le but a long terme est de passer en neoretro 10v.

bien entendu, d'autres photos suivront au fur et à mesure de l'évolution du projet.

Oui l'indexation fonctionne parfaitement entre du campa 8 et du Shimano 7. C'etait une combinaison apreciée des cyclotouriste par exemple, pour mettre leur sacoche devant sans être emmerdé par les sortie de cable.

Quelques photos en vrac avant démontage/nettoyage

Je doute que ce soit des campa pour les freins. D'une l'absence de gravure, de deux, le systeme de detache rapide de ces epoques etaient integres dans les levier de freins.
La vis de reglage ressemble plus a une shimano d'ailleurs.

Cadre et fourche D.Louis.

c'est celui qui avait été posté sur les bons plans LBC (de tete a 250€)

Cool la forme du cadre

opak a écrit:c'est celui qui avait été posté sur les bons plans LBC (de tete a 250€)

oui c'est celui la.

riendf a écrit:Je doute que ce soit des campa pour les freins. D'une l'absence de gravure, de deux, le systeme de detache rapide de ces epoques etaient integres dans les levier de freins.
La vis de reglage ressemble plus a une shimano d'ailleurs.

Oui, l'absence de marquage laisse le doute. Ils se rapprochent des triomphe mais avec un système de desserrage différent



EDIT : C'est probablement des weinmann

le cadre est vraiment original
chouette vélo

Sympa la forme du cadre et bien fini en plus

Pour les freins, ça ressemble biena du Weinmann Carrera 400.

Il va rester en mixe Shima/Campa ce vélo ?

Spad très sympa, je suis fan des productions de cette époque (Ganolo, B Carre, A. Michel etc...)

Par contre vu l'équipement qu'il y a dessus je l'ai mis en néo rétro. Selon la formule de restauration on le redéplacera.

A bientôt pour la suite.

Le sujet n'aura pas besoin d'être déplacé. Le vélo sera remonté en neo retro.

Pour le moment la tendance est :
groupe microshift arsis 10v
pédalier stronglight impact compact noir sur axe carré (bicoze bdp au pas français)
bdp velo orange ou shimano DA 7400 fond de carton si la longueur d'axe permet une ligne de chaine correcte.



Les etriers sont encore à définir ainsi que les roues.
J'ai une cassette ultegra 10v dans un carton

vivement le remontage

Ca commence bien avec ce pédalier Stronglight qui ne paye pas de mine mais qui est tres bien. Un excellent rapport/qualité/prix.

Tu vas monter un boitier "Vélo Orange" au pas Français ?

Le stronglight a une bonne gueule pour le prix. L’objélectif est de minimiser le budget mais faire quand même un beau spad.
Si le dura ace est trop long, oui on montera un VO pas français avec la longueur d’axe qui va bien.
On aurait pu garder le campa d’origine mais c’est un carré iso et le strong est fait pour du jis.
Ça peut le faire mais c’est pas optimisé.

Pour le pédalier Impact en double il faut un 107mm.

Pour avoir regarder aussi du coté des boitier au pas Français, il existe aussi des boitiers sans filetage dit "de réparation":

https://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/transmission/boitier-de-pedalier/boitier-de-pedalier-sans-filetage-a-double-roulement-pour-velo.html?gclid=EAIaIQobChMI5JGQ2-va2wIVVcYbCh16-wOiEAQYAiABEgL8-_D_BwE

Mais c'est déjà moins mécanique qu'un boitier vissé.

Pour le Stronglight Impact, monté sur les 2 derniers montages a la carte dont mon néo-rétro mais avec un boitier Stronglight JP400 en bsc:


Et aussi sur un Commencal Colt 2004 et en noir, comme le tiens:


Un bon choix si on veut monter du moderne a moindre cout.

Merci pour les infos et les photos. Le pedalier rend bien et ça me conforte dans le choix.
J’avais vu que velo orange faisait aussi des boîtiers réparation. Comme les filetages sont en très bon état, on s’est fixés sur du standard

perso, sur mon LOUIS, j'ai monté un boitier réparation, pas de problème, si, un poil quand même, le roulement, n'est pas complètement serré, il y a un très léger jeu de "montage" les roulements sont ok.

Bon, comme souvent dans une adaptation, on a une petite tuile.

Je m'explique :

la patte de derailleur avant est brasée à l'arrière du tube



mais le dérailleur prévu, même s'il se fixe correctement sur la patte possède un "socle" trèès épais, probablement parce que les spads récents ont la patte de dérailleur brasée vers le milieu du tube.

La conséquence est que le dérailleur est très en arrière du tube, rendant impossible un cheminement en interne du câble (par le petit trou visible sous le dérailleur.

les solutions possibles sont :

1) cheminement en externe du câble (ce qui était fait par le précédent proprio avec le 105 de la photo) mais ça fait dégueu.
2) découpe de la patte et mise en place d'un collier. Ca ne me plait pas trop et de toute manière y'a pas de collier en ø 28.
3) mise en place d'un shimano plus ancien mais il risque de ne pas avoir le ratio de tirage qui va bien pour les brifters

celui la :



Alors, connaissez vous des dérailleurs avant qui prennent le shimano 10v ayant une fixation "fine" ?

Le tirage du câble sur un dérailleur avant en double plateau ça n'a pas beaucoup d'importance. De toutes façons, en principe, il n'a pas évolué depuis que Shimano a introduit les vitesses indexées.

Merci pour l'info, tu me retires une fière chandelle du pied

Après une looongue pause dans le grenier du copain, le spad est de retour.
Le monsieur et sa famille partant à la Réunion pour 3 ans, j'ai le temps de le finir

Finalement, après test, il passe en campa 8 avec les cosmic. J'ai installé un mavic avant. On verra ce que ça donne à l'usage.. L'avantage c'est que j'ai le temps de me tromper dans mes choix.

J'aime bien comme ça. Il a l'air de filer comme le vent.

Les seuls vestiges de la tentative de néo-rétro sont les freins double pivot. Ca freine fort et j'avais pas de campa dans le stock.

Restera le câblage du dérailleur arrière et la Guido.

yog a écrit:Après une looongue pause dans le grenier du copain, le spad est de retour.
Le monsieur et sa famille partant à la Réunion pour 3 ans, j'ai le temps de le finir

Finalement, après test, il passe en campa 8 avec les cosmic. J'ai installé un mavic avant. On verra ce que ça donne à l'usage.. L'avantage c'est que j'ai le temps de me tromper dans mes choix.

J'aime bien comme ça. Il a l'air de filer comme le vent.

Les seuls vestiges de la tentative de néo-rétro sont les freins double pivot. Ca freine fort et j'avais pas de campa dans le stock.

Restera le câblage du dérailleur arrière et la Guido.

tres beau j'adore