Motobecane course (anciennement training TR2) de 77

Un motobec chez Bruno bientôt ??? 

les vélos français on gardé la classe et toujours aussi convoités par les passionnés du cycles vintage ,ils n'on rien a envier aux marques étrangère ,jolie vélo et beau travail ,bravo  

Motobec77 a écrit:Je fais les retouches au pinceau. Pour la teinte je fais des essais après mes mélanges de toute sorte jusqu'à un résultat "honorable". C'est comme la cuisine... on goûte et on modifie au fur et à mesure.  

Bonjour à tous
Cela fait 2 ans que je me suis re-interessé, puis passionné pour les vélos courses année 60/70..le coté esthetique des vélos de cette époque est magique
Quand je vois ces vélos brillants, vernis, plus neufs que neufs, c'est vraiment des oeuvres d'art...
que l'on peut accrocher dans son salon..
j'étais pret à tous laisser tomber, apres avoir eu une vingtaine de vélo..J'en ai gardé 7..Ils sont en tres bon état, mais je voudrait qu'ils brillent + (cherchez pas c'est la tete..)

Quand j'entends parler de vernis sur les cadres..je me dis que c'est peut etre le + qui me manque ????
Alors Docteur qu'en pensez vous ??
(désolé de polluer ce post ....)

Oh la Bruno tu vas vite en écrivant qu'il est nickel  Il sera dans un état propre "disons"

Héé attend Lantile spad n'est pas fini. Il ne faut pas jeter la peau de l'ours...  

Pour ce qui est du vernis j'utilise un vernis V33 polyuréthane incolore brillant et qui même au pinceau se lisse à merveille et sans traces  chacun à sa solution. Certain utilisent des cires. Bon alors on dira que la consultation c'est 23 roros      

23 roros .....c'est pas cher

c'est un prix gogo  

Au fait question taraud je suppose que les vélocistes savent refaire un filetage de manivelle pour pas cher. Faut que je me rencarde. Allo doc  Car quand je regarde les tarifs de tarauds oouuff dur dur  

le mieux c'est de polishé le cadre et de le vernir , moi c'est en bombe , finition brillant

passe pas un taraud de 9/16 dans un 14x125, la différence est tellement minime que tu va te retrouver avec un trou! si apres ça foire!
le mieux serai d'y mettre un élicoïde

Aille ! déjà pour trouver un taraud pas cher c'est rapé. Pour l'élicoïde il doit falloir du matos spécifique pour le monrage ? Bof  
Reprenons dans le calme
- Soit je modifie le filetage de la manivelle et c'est pas du plus facile
- Soit je me trouve une manivelle "Motobecane" et je change les pédales pour du 14/125 comme à l'origine
- Soit je trouve un axe de pédale (en 14/125) avec écrous extérieur (voir photo de l'actuel)

Axe de pédale HUNG KUANG VP381 actuel en 9/16

arf, la tuile ! J'ai cherché pendant 6 mois un axe creux compatible avec un moyeu arrière Shimano de 1982/4, j'ai pas trouvé... Je te souhaite meilleure fortune !

Sinon, beau travail, réalisé avec soin et passion, j'admire !

tu as l'un des 1er , 28/1977 , superbe le pédalier  

Au pire ....


http://www.hubert-cycles.com/outillage/27746-taraud-pour-pedale-droite-916x20-3000305974522.html

Ouaaaouh ! a ce prix là je crois que je vais me laisser tenter. Y a pas de raison que je le foire quand même, allez que la force soit avec moi.  
Merci Fred

Salut Motobec, ayant une petite expérience de l'usinage et si je peu me permettre; ne force surtout pas au début avec un tourne à gauche,
essaye d'engager à la main quelques filets, et si tu rencontres un point dur en cours, reviens en arrière,voir dévisses complètement, en général c'est parce qu'il y a bourrage de copeaux,et cela aura pour résultat d'augmenter le diamètre extérieur du taraudage et tu auras trop de jeux  

Pas de soucis bruno  je sais ce qu'il ne faut pas faire. En plus là c'est de l'alu et les deux premiers filetages sont déja en 9/16 vu que la pédale prends les trois premiers filets. Donc l'entrée sera facile, ce qui est généralement le plus délicat. Et puis j'ai de la pâte à rodée, de la graisse pour faciliter le filetage et éviter le "grip" J'ai des reste de mécanique de mon ancien taf  

Super   alors tout va bien  

14x125, ça veux dire Ø fond de filet 14 et 1.25mm par tour, Ø interieur 14-1.25 soit 12.75
pour du 9/16 x20 (25.4/16)x9=14.2875 avec 20 filets au pouce, soit un pas de 25.4/20=1.27
c'est normal que ça prenne sur 3 filets et que ça force apres!
et un conseil, prend les 2 droite et gauche.
Je pence que je vais faire la meme chose!  

Fred 426 a écrit:Je pence que je vais faire la meme chose!  

Si tu n'a pas les tarauds, il fa falloir attendre pour commander sur internet. Les sites ou l'on trouve un taraud à un prix raisonnable sont en rupture.  

Eh bien en attendant j'avance sur le reste. j'ai monter provisoirement une vieile pédale acier en 14/125 pour pouvoir faire les essais.
Il reste à régler au mieux les dérailleurs, enlever un petit voile à la roue ar, finir la guido, descendre un peu le cintre... pas mal de finition quoi. Un truc me dérange, j'ai remis après un bon nettoyage en machine la trousse à outils qui était sur le spad, une D4. J'hésite je trouve ça moche. 
A première vue les pneux WOLBER d'origine 700-20 ont l'air de tenir et au premier roulage je les trouve pas trop mal question "amortissement"
Bon faut que je fabrique un support inférieur pour la pompe, en attendant voici l'apéro :drunken:  

Oh punaise!!! la classe comme d'hab  il est superbe bravo à toi Motobec    

j'en ai des support de pompe ,dit moi ce que tu cherche  

Hello Lanti merci de penser à moi. Pour le support ça y est  je le monte mercredi. J'ai fouillé dans mes tiroirs, sorti les outils et hop le tour est joué. Je ferai une photo de la bricole. 

Hé Bruno moi je ne fais que remettre en état, toi tu refais du neuf. Donc là je m'incline devant le compliment.   

oui mais compliments mérités quand même, tous tes vélos sont de la même veine, propres,bien remontés et avec le soucis du détail d"époque, d'ou mes compliments.
moi j'ai refait à neuf UN vélo, même s'il y a 8 mois seulement que je suis là, et en plus que des vélos de course, c'est à dire les plus "dépouillés" donc j'ai pas grand mérite...

très belle remise en état, on sait d'où vient ton pseudo...  Pour la sacoche D4, en effet, c'est pas très raccord je trouve, pratique mais bon...

Justapoke mon pseudo ne vient pas des vélos tobec  mais des Mobylettes Motobecane entre autre celle qui m'a emmené partout de France en navarre "la bleue" l'AV88 modèle 1972  

Bon en attendant j'avance avec un support de pompe que j'utiliserait peut être. Ca dépend de mon choix de la pompe. J'en ai deux. Une qui s'emboîte pile poil modèle ZEFAL SP3 et une plus courte avec donc le support. Je ferais des essais pour voir laquelle est la plus adapté avec le spad au niveau des couleurs. J'ai bricolé aussi les protèges écrous de manivelles à partir de modèle récents.