Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)
Ed Shutter a écrit:
Je n'aime vraiment pas les Lyotard 460D il y a beaucoup de ruptures d'axes, j'en ai récupéré une paire récemment je trouve que c'est lourd, par ailleurs j'en ai remplacé une paire qui commençait a se décomposer sur un autre vélo.
GeoffroyLux a écrit:Et le voilà terminé, enfin presque
Il me reste à installer le câble du dérailleur avant j'attends un dernier collier guide câbles
Voici quelques photos
Édit : quel andouille! J'ai oublié de mettre les caches de vis sur les manivelles
Le cintre avec manettes de vitesses
Cest beau .sobre !
La liste des composants certains neufs certains d'occasion:
- cadre et fourche en Reynolds 531, tubes 5/10e, poids total 2,3kg
- potence Nitto NY3
- cintre Nitto B245AA allrounder
- jeu de direction Campagnolo Gran Sport
Édit : remplacé par un JDD Edco Compétition en Alu
- poignées Brooks cuir
- leviers freins Tektro FL-750
- leviers vitesses Shimano Ultegra SL6480 (8 vitesses)
- supports leviers vitesses Velo Orange
- dérailleurs AV/ARR Dura Ace 7700
- pédalier Stronglight 49D 52/42
- Boîtier de pédalier Vélo Orange 118mm
- pédales Kyokuto Pro Vic II
Edit: changées pour des Lyotard 460D
- étriers freins AV/ARR Tektro R539
- tige de selle 26,4mm Vélo Orange SP Uno
- selle Brooks B17 Impérial
- jantes Mavic CXP10
- cassette Shimano 8v
- pneus Fairweather 700x28" fabriqués par Panaracer
- gaines câbles Jagwire
- arrêts de gaines/butées/serres câblage Shimano Dura Ace
Voilà, très très content du résultat
Un régal à piloter
Très léger mais pas de balance sous la main
À vue de nez on doit être au alentours des 9kg
rudy a écrit:beau travail de restauration et beau resultat
GeoffroyLux a écrit:
- supports leviers vitesses Velo Orange
)
) )GeoffroyLux a écrit:Oui et non
En fait deux problèmes:
Le premier, le filetage des vis qui maintiennent les leviers.
Les vis des leviers simplex ont un filetage au pas de 4,5x(je ne sais plus trop
Alors que le filetage sur les supports est différent (légèrement plus grand)
Ça peut être résolu en trouvant de nouvelles vis actuelles (M5 je crois)
J'ai plusieurs fois rencontré ce problème lorsque je souhaitais installer des leviers récents sur des cadres ou colliers anciens.
Du coup j'ai acheté une filière pour tarauder mes vis.
Le second "problème", je trouve l'ergonomie des leviers droits très mauvaise sur le cintre.
C'est pour cela que j'ai choisi des leviers coudés (en plus de l'indexation 8v
Si tu souhaites vraiment conserver tes leviers Simplex (qui sont bien plus jolis
Tu devrais peut-être regarder Pour un support sur la potence
)
9,9kg ! )
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brocker's vélo Dim 15 Mar - 19:25
