hirondelle Manufrance années 20-30

la-haut a écrit: Les pneus sont plus récents (années 60), car les originaux avaient fondus (de couleurs rouge ou noire car il y en avait un de chaque à la sortie de la cave);

tu peut faire mieux que les 1/2 ballon si tu veux trouver du GROS pneu ; les michelin 584 x 44 des années 71-77 , ils sont super gros ! mais flancs beige

En fait ce sont des 44-584!
Mais d'origine c'était plus volumineux...quelqu'un connaît un plan?

Très proche en effet, c'est un bonne base de travail. Le mien a des freins à tambours, 3 vitesses...Merci pour la recherche.

Un pote a une paire de gros Kenda très sympa. Je prendrai les références la prochaine fois que je le croise.

A ma connaissance, Kenda ne font pas de 650b

Ça a l'air pas mal ça :
http://www.ebay.com/itm/KENDA-650b-Tire-K1052-27-5-X-1-75-Kwick-Seven-5-Wire-Bead-Black-/191656397374?hash=item2c9f9c8a3e:g:6mYAAOSwd0BVxSMP
Mais je ne sais pas si on peu en trouver en couleur.

Salut,
est ce que tu as repéré un numéro de série sur le dérailleur ?

Ed Shutter a écrit:Ça a l'air pas mal ça :
http://www.ebay.com/itm/KENDA-650b-Tire-K1052-27-5-X-1-75-Kwick-Seven-5-Wire-Bead-Black-/191656397374?hash=item2c9f9c8a3e:g:6mYAAOSwd0BVxSMP
Mais je ne sais pas si on peu en trouver en couleur.

Ca ressemble beaucoup à ceux de mon pote, mais les siens sont marrons.

Alors en fait le type que j'ai mentionné a changé les roues (26 pouces) pour pouvoir mettre des gros pneus.

ces kenda on les trouve en crème,marron, noir , et bordeaux .

alain2908 a écrit:Salut,
est ce que tu as repéré un numéro de série sur le dérailleur ?

Bonjour,

Pas de numéro de série; voici sur les photos tout ce qui est inscrit sur le galet supérieur.

https://i.servimg.com/u/f86/18/43/90/18/imag0210.jpg
https://i.servimg.com/u/f86/18/43/90/18/imag0211.jpg

Quelles infos cherches tu?

je n'avais pas fait attention au fait que c'était un dérailleur à collier.
Je cherche le numéro de série du cadre.
du coup, je pense qu'il est sous le boitier de pédalier.

alain2908 a écrit:je n'avais pas fait attention au fait que c'était un dérailleur à collier.
Je cherche le numéro de série du cadre.
du coup, je pense qu'il est sous le boitier de pédalier.

Sous le boîtier, sont frappés les chiffres 17716.

Salut,
tu pourras le prendre en photo.
ce numéro m'intrigue

Ok, je profiterai d'une bonne luminosité pour le cliché ce week-end.
Qu'est ce qui te choque dans ces chiffres?

qu'il soit si petit...

Tu pourrais également faire une photo du vélo de face pour que l'on voit bien la colonne de direction et le badge ?
ainsi qu'une photo permettant de voir les pattes arrières et le dérailleur en plus gros.

Et sinon quels éléments t'avaient fait penser à un vélo Hirondelle ?

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Bonsoir, petite séance photo à la volée.
De quoi éclaircir la connaissance sur ce vélo car les infos que j'ai eu venaient de mon père, le propriétaire initial ayant été mon grand père...






Les freins tambours partent en révision ma semaine prochaine chez Eteint à Neuilly sur seine...

la-haut, pourrais-tu mettre les photos au lieu de liens? Merci!

"H" était le bas de gamme chez la Manu.
"Hiron" était le milieu de gamme.
puis venait"Hirondelle" dans les mieux finis.
et je crois que"Mimosa"était le haut de gamme.mais elles sont rares....
je crois me souvenir que Stellis chez TTV en avait une.une retrodirecte,qui plus est...cadre homme.bref,le gratin,quoi.

Merci pour les photos.
Ce vélo me parait nettement plus vieux que 36/37. notamment à cause de l'accroche des haubans.

Je taperais sur les années 20 voire même un peu moins car la MFAC a été une des premiers constructeurs de cycles à utiiser les pattes arrières arrieres retournées.

Mais le badge devrait nous orienter.

Pourrais tu nous faire une photo de profil en te mettant à la hauteur du cadre pour bien voir les angles ?

Voici de la photo de profil et des composants; merci pour les infos et les recherches déjà récupérées....c'est la magie des gogos!

profil

carter alu dur!

frein tambour

selle cuir à ressorts

Les câbles de vitesses ont été huilées après démontage du système complet de dérailleur (génial car se démonte grâce aux colliers de la manette et du dérailleur sans démonter la chaine!!). En mettant à la verticale il suffit de faire couler...le galet inférieur démonté graissé avec ses billes; seul le galet supérieur a résisté, mais ça va venir. J'ai trouvé la méthode.

Les freins partiront pour chez Etient mercredi pour avoir des garnitures neuves

Bon dimanche!

La photo essentielle : le grand père sur son vélo!
Vraisemblablement datée de 1932 : on progresse!
La dynamo, le feu avant et le porte bagages ne sont donc pas ceux d'origine.




Pendant ce temps là, il est en pièces détachées en cours de décapage....à suivre.

il semble que la couronne de pédalier est également été changée.
sur la photo de ton grand pere, on reconnait le pédalier Hirondelle habituel.

Tu veux le repeindre ?

Oui, je vais poncer au papier à eau pour voir si je peux me contenter d'une petite couche de noir et du vernis.
Je vais aussi tenter de retrouver la tête de fourche comme la photo.

Très belle photo!
Le grand-père avait aussi des cales et des sangles, et pas de carter de chaîne.