hirondelle Manufrance années 20-30

donne moi la longueur de ton axe et le diamètre que j'aille voir

Longueur 135 mm, diamètre 16.
Si tu as une axe plus long (140?), il me faudrait aussi des pédales car la droite risque de rester agrippée longtemps.

ok , je te dit cela demain !

Génial; merci. Je suis optimiste quand je vois ce que tu as fait du Rochet

alors j'ai l'axe en 135 mm et pédales
photos cet aprèm

Mon axe fait 135, donc je pense qu'il me faut un axe plus long de 4-5 mm, je vérifie ce point et te confirme.

ah mince , bon je te dit cela demain , car cet aprèm , j'serai pot là

la-haut a écrit:Mon axe fait 135, donc je pense qu'il me faut un axe plus long de 4-5 mm, je vérifie ce point et te confirme.

Je confirme la longueur actuelle   135 et donc la manivelle gauche "officielle" touche à gauche , il manque 3-4 mm. La droite passe. Donc il faudrait 140 mm de long.

pour l'instant , j'ai pas trouvé de 140 mm , essai de demander a ceux qui ont des vieux clous
par contre je t'ai laissé un MP pour les pédales

Un an déjà que le chantier était en stand by ....en fait des pneus neufs Schwalbe Big Ben en 27.5*2 et ça a roulé cet hiver!
Peut être trop car les clavettes semblent battre de l'aile (d'hirondelles! C'est la saison) et peut être leur point de rencontre avec l'axe; donc repos forcé afin d'être au top cette année enfin pour espérer rouler à Saumur


La dynamo a été démontée et révisée, un capot inférieur est en train d'être confectionné avec un bouchon de bouteille de lait car rien ne permet de fixer le câble et ne protège la bobine mais ça produit de l’énergie! Ce sera parfait pour les caves et autres lieux troglodytes.

A suivre

Superbe

cool si tu viens a saumur !

je vois pour ta "bricole"
les pneus !

lanticulaire74 a écrit:  il est comme sa ton hirondelle ?? 

Question sur le dessous de ta dynamo : y a t'il un cache ou un bouchon pour préserver le branchement des infiltrations en tout genre?
Comment est branché le câble??
Mon vélo est presque conforme mais je butte sur le branchement du câble car plus de patte!!

Enfin, peux tu me dire la longueur de ton axe de pédalier (extérieur)    
Merci d'avance...

Bon le galet inférieur avait été révisé il y a quelques temps...
Celui du haut avait résisté au démontage  
Mais bon à un moment donné, il faut y aller
Un coup d'oeil sur un forum voisin m'a éclairé sur la méthode propre, donc dégrippant+patience et après quelques jours d'essai :



Voilà, maintenant je dois trouver la taille des billes qui étaient prévues car les miennes font 4.5 mm et ont un certains nombre d'années.
Etant donné le jeu existant, la graisse ressortirait aussi sec

Donc après avoir posté un sujet sur la partie technique du forum, je recherche l'info avant de faire des tentatives empiriques entre 5 et 5.5 mm mais ce serait le dernier recours

C'est donc du 4,7 mm qu'il faut
En fouinant j'ai trouvé une cage de roulements de jeu de direction : billes en 4,8 environ (pied à coulisse pas numérique).
Remontage, et il y a moins de jeu.
Je teste pour voir si je me satisfait de ça ou si je teste du 5 mm.

Il a eu droit à des pneus de bonne dimension grâce à la trouvaille d’un gogo !
Merci Velocollection, ces pneus lui vont très bien question style et roulage  
Du coup petite virée de quartier pour l’inauguration  

ta chaîne n'est elle pas un peu détendue ? et ton dérailleur un peu trop à l'inverse ?

alf a écrit:ta chaîne n'est elle pas un peu détendue ? et ton dérailleur un peu trop à l'inverse ?

Oui la chaine pend un peu mais je ne l'ai jamais retouchée depuis que j'ai le vélo donc il roule tel que depuis un paquet d'années
Peut être qu'un maillon de moins serait mieux, j'essaierai à l'occasion

Pour ce qui de la position du dérailleur je ne saisis pas
Il fonctionne très bien depuis que j'ai tout refait, et sur la photo je suis sur le pignon N°2....

Je viens de reprendre tout le fil de ce post (commencé en 2013...) et je suis vraiment séduit par ce très beau vélo et son histoire.
Peut-être que je viendrai t'embêter un peu pour te questionner sur le montage et réglage du dérailleur. J'ai un chantier de ce type qui m'attends sur un Hirondelle plus récent (1955) mais il y a des point communs.

Avec plaisir padetraka
Je crois que j’ai fait le tour de ce vélo même si j’y ai mis du temps.
Et j’attaque une hirondelle de 1948-49 donc il va y avoir des questions qui vont arriver de ma part aussi

Je lui ouvrirais un sujet bientôt

désolé je pensais que ton bras de dérailleur allait trop vers l'avant mais si cela fonctionne ainsi c'est l'essentiel

et le futur chantier promet aussi !

alf a écrit:désolé je pensais que ton bras de dérailleur allait trop vers l'avant mais si cela fonctionne ainsi c'est l'essentiel

et le futur chantier promet aussi !

En fait j’ai le plus grand développement avec le levier en butée vers moi et le plus petit avec le levier à l’horizontale en avant. C’est ce que j’avais trouvé comme repère sur une documentation Cyclo.

J'ai retrouvé la photo  

Salut le Cantalou

J'ai enregistré ton document vu que dans quelques jours je serai possesseur d'un biclou avec un Cyclo...

Denis91 a écrit:

dans quelques jours je serai possesseur d'un biclou avec un Cyclo...

sûr ? quoique ...