Inconnu français mi-70

Mon gros projet pour cet hiver, c'est le rangement de notre cave où se sont accumulés des vélos, des cadres, des roues, des trucs et des machins dont je n’ai aucune utilité. Une fois fait, je pourrais déplacer mon petit atelier dans la partie principale de la cave.

Mais pour ranger mon chaos (je ne dis pas bordel parce que c’est un gros mot et que ce n’est pas joli d’utiliser des gros mots), je dois faire de la place. J’ai donc extrait 2 vélos de mon tas pour les photographier et les mettre en vente. Un Legnano full Reynolds d’environ 1986 et un inconnu repeint de 1976 si les roues sont d'origine.

Et là, surprise! L’inconnu avec sa vieille selle en cuir et son guidon en acier est plus léger que le Legnano: 9,6 kg.

Le vendeur m’avait certifié qu’il s’agissait d’un Peugeot mais je n’y ai jamais cru. Les raccords, les finitions, les dérailleurs Huret, ça ne ressemble pas aux Peugeot que j’ai. Alors? Motobécane?

Du coup, je me demande si je ne vais pas le garder quand même. D’autant que c’est un de mes rares vélos à ma taille...

9,6 kg avec une selle à 550 gr, effectivement c'est très bien ! Du SL ?

NON , plutot du 971 , vu la fourche et vu les sifflets de haubans , c'est certainement pas du peugeot !

garde , garde ..

9.6 Kg pour une vélo de cette periode ça sent plutôt bon.. Les sifflets de hauban ressemblent furieusement à ceux des Gitane Olympic . Si c'est un Gitane le numéro sous le pédalier est assez caractéristique

Seul truc bizarre c'est les freins Mafac Racer qui à priori sont un peu juste pour un vélo à priori tres haut de Game vu le poids.

zebulon a écrit:Seul truc bizarre c'est les freins Mafac Racer qui à priori sont un peu juste pour un vélo à priori tres haut de Game vu le poids.

Comme le guidon en acier ou la potence presque anachronique en 76...

Le plus étrange c'est le trou pour graisseur dans le raccord du BDP !

ces manettes ne vont pas du tout avec le HURET CHALLENGER  arrière , change les pour des versions alu ..... j'en ai une paire qq part

les mêmes que ce groupe

9.6 kg avec une idéale
donc 9.4 avec une selle "normale" de gamme "moyenne +" ...… pas d'hésitation le cadre c'est du haut de gamme...donc à garder
il faut juste homogénéiser les composants et ce velo est top
@+

Le haut des haubans fait penser à un Bernard Carré, j'aimerais bien voir la finition des bases.

A noter que Peugeot a utilisé quelques cadres Bernard Carré en compétition.

Tu es sûr qu'il est à ta taille? (la selle est reculée au maximum!) mais bon c'est sans doute parce qu'il n'a pas servi depuis longtemps...
Le pédalier ne semble pas non plus un modèle hyper léger...
Dommage la peinture bi-ton (enfin, ce n'est que mon goût perso...)

Sinon ça semble en effet être un super cadre, les sifflets sont vraiments beaux ainsi que les raccords...
Il faut garder! (ça va pas beaucoup t'aider à faire de la place ça... )

Et surtout n'écoute pas Cyfac, il a un problème de poids! (bon ok, seulement avec ses vélos )
Au contraire, un vélo aussi léger te permet de laisser une selle idéale et donc d'avoir un vélo léger ET confortable
[addict Ideale inside]

Bon, les raccords sont des RGF, et les pattes, c'est quoi?

Body34 a écrit:T...
Et surtout n'écoute pas Cyfac, il a un problème de poids! (bon ok, seulement avec ses vélos )
...

si seulement …

brocker's vélo a écrit:Le plus étrange c'est le trou pour graisseur dans le raccord du BDP !

Toi aussi tu as remarqué! Curieux effectivement.

Body34 a écrit:Tu es sûr qu'il est à ta taille? (la selle est reculée au maximum!) mais bon c'est sans doute parce qu'il n'a pas servi depuis longtemps...

Je ne suis jamais monté dessus. J’ai juste mesuré la taille: 58.

Ed Shutter a écrit:Le haut des haubans fait penser à un Bernard Carré, j'aimerais bien voir la finition des bases.

Les sifflets ressemblent plus à ceux de Lejeune (d’après le site ci-dessous).
https://www.lateliervelo.fr/sifflet


Voici quelques photos supplémentaires prises à la cave.
Pas de signe distinctifs, rien sur les pattes arrières, pas de numéros sous le boitier de pédalier… Juste un S (Simplex?) au bas de la fourche et un bout de bois dans le tube de direction comme au bon vieux temps.

cyfac30 a écrit:9.6 kg avec une idéale
donc 9.4 avec une selle "normale" de gamme "moyenne +" ...… pas d'hésitation le cadre c'est du haut de gamme...donc à garder
@+

Ben voilà. Trop de détails ne correspondent pas à un cadre haut-de-gamme: le trou de graisseur dans le boitier de pédalier, le guidon en acier, la potence d’une autre époque, rayons grossièrement ligaturés…

Alors, j’ai pesé à nouveau le vélo et je me suis rendu compte qu’une fois sur trois notre balance déconne. Donc, je suis bon pour acheté une balance moderne pour remplacer notre bon vieux pèse-personne Terraillon (à affichage digital tout de même!). En attendant, je change ce clou de rubrique…

Ces pattes arrières ça ressemble plus à ce qui se faisait fin 80s début 90s.

frong a écrit:...

cyfac30 a écrit:9.6 kg avec une idéale
donc 9.4 avec une selle "normale" de gamme "moyenne +" ...… pas d'hésitation le cadre c'est du haut de gamme...donc à garder
@+

Ben voilà. Trop de détails ne correspondent pas à un cadre haut-de-gamme: le trou de graisseur dans le boitier de pédalier, le guidon en acier, la potence d’une autre époque, rayons grossièrement ligaturés…

Alors, j’ai pesé à nouveau le vélo et je me suis rendu compte qu’une fois sur trois notre balance déconne. Donc, je suis bon pour acheté une balance moderne pour remplacer notre bon vieux pèse-personne Terraillon (à affichage digital tout de même!). En attendant, je change ce clou de rubrique…

le cadre peut etre haut de gamme et le montage ultérieur hétéroclite et bâclé.
le meilleur moyen d'avoir une idée de la gamme du cadre c'est pesée cadre nu et diamètre du tube de selle.
ça donnera déjà une idée

plutot un cadre de fin 70 début 80 avec cette patte arrière qui est surement une vitus et les pattes avant de fourche , soit "H"uret soit "S"implex = trop de peinture recouvre l'inscription .

Le Père Noël nous a apporté une nouvelle balance ce qui m'a permis de constater que mon inconnu a pris du poids. Un bon kilo. Il pèse donc 10,7 kilos. Ce qui le situe pile entre mon Legnano full Reynolds et mon PR10 3 tubes Reynolds.
Je devrais le démonter et voir ce qui se cache sous la peinture mais j'ai d'autres priorités (comme vider la cave). Je vais donc le mettre de côté et voir ça plus tard...

j'ai d'autres priorités (comme vider la cave). Je vais donc le mettre de côté et voir ça plus tard...

fais gaffe à ton foie quand même.

frong a écrit:Le Père Noël nous a apporté une nouvelle balance ce qui m'a permis de constater que mon inconnu a pris du poids. Un bon kilo. Il pèse donc 10,7 kilos. Ce qui le situe pile entre mon Legnano full Reynolds et mon PR10 3 tubes Reynolds.
Je devrais le démonter et voir ce qui se cache sous la peinture mais j'ai d'autres priorités (comme vider la cave). Je vais donc le mettre de côté et voir ça plus tard...

chez moi moi aussi le père noel a apporté une nouvelle balance .....je suis monté dessus et elle a fini au font d un placard ( 'foiré de père noel)
10,7 kg c est encore correct , sans être exceptionnel , un bon vélo a tout faire .

:

frong a écrit:...Il pèse donc 10,7 kilos. ...

c'est déjà moins étonnant
bref un vélo autour de 10 kg avec des périphériques plus légers.
bon noël !

MAFAC 2000 a écrit:ces manettes ne vont pas du tout avec le HURET CHALLENGER  arrière , change les pour des versions alu ..... j'en ai une paire qq part

les mêmes que ce groupe

Bonjour,
as tu toujours cet ensemble disponible?

Bien cordialement.

Finalement je pense pas que c'est un cadre Bernard Carré.

frong a écrit:Le Père Noël nous a apporté une nouvelle balance ce qui m'a permis de constater que mon inconnu a pris du poids. Un bon kilo. Il pèse donc 10,7 kilos. Ce qui le situe pile entre mon Legnano full Reynolds et mon PR10 3 tubes Reynolds.
Je devrais le démonter et voir ce qui se cache sous la peinture mais j'ai d'autres priorités (comme vider la cave). Je vais donc le mettre de côté et voir ça plus tard...

Nous voilà rassurés, mais c'est vrai qu'il y a de quoi gagner un peu de poids sur le vélo (la tige de selle elle serait pas en acier aussi?). Et personne ne l'a dit mais la peinture est très jolie et semble dans un état impeccable. Je me demande si la cave est pas un peu sèche pour du vin mais pour des vélos elle semble parfaite!