Les Selles en Cuir

C'est sûr Ed mais il y a plein de cyclistes en particulier étrangers qui veulent du neuf comme les japonais et les américains donc je pense que ça va bien se passer. Et puis nous la franchouille on aime bien aussi mettre son arrière-train sur du cuir neuf qu'on va transpirer pour lui donner notre forme ce qui est difficile avec les selles formées. Exemple j'ai 2 team pro d'occasion, une est un régal sur des sorties de 250 km et l'autre elle me gonfle au bout de 2 heures, bien sûr avec le même vélo.

Superbe sujet, bravo Ycenna !

Je re-découvre ce post car je m'intéresse aux selles cuir. J'ai un vélo français équipé en campagnolo, avec des pattes campagnolo, et pour rouler en Italie, alors... Je VEUX mettre une selle FRANCAISE dessus !

Une belle réserve d'information ici, on y vois plus clair, et c'est Idéal quand on recherche quelquechose...

A bientôt,

P.S. : Je recherche une selle Idéale 90 spécial compétition « rodée main selon Rebour »

Merci de ces précieuses informations réunies sur le sujet des hamacs à fesses !

Sauriez vous me prodiguer des conseils pour patiner/éclaircir une vieille Brooks B67 glanée d'occasion ?

Pour présenter la situation, j'ai beaucoup creusé le sujet avant d'attaquer sa restauration.
Elle était vilainement déformée, détendue sur le côté, son cuir rendu granuleux présentait néanmoins une belle coloration d'usure, et sa vis de tension offrait encore beaucoup d'espoir.

Je l'ai humidifiée/savonnée/séchée deux jours, ce traitement à deux reprises au savon de marseille glycérine karité, tout en la bourrant de papier journal et la ficelant pour lui redonner une forme de selle.
Elle a repris une jolie consistance, de fermeté également via l'eau, et j'ai pu poncé à la laine triple zéro sa granularité.
Je l'ai nourrie à la graisse de selle d'équitation, dessous deux fois, et dessus une fois pour qu'elle retrouve une élasticité de surface.

Jusque là tout va bien !

Bon je passe la découverte hélas que l'un de ses ressorts était salement meurtri/détendue et que le pas de vis de sa vis de tension, est juste foutu, genre tenaillé... Ah si je recroise son soit disant ancien possesseur, haem.
Mis passons, ce sont des pièces qui fort heureusement se retrouvent en pièce détachés sur des sites de cycles, ce qui mine de rien augmente quand même son coût plus tant d'occasion...

Mon souci, c'est qu'elle n'est pas encore ciré, mais de l'avoir savonné/nourri, cela lui a rendu une teinte cuir sombre, et j'aimerais lui rétablir une patine ancienne, un cuir plus cuir, j'ai une guidoline brooks qui vire vers les miels alors que ma selle vire en l'état vers le noir...

J'ai lu que l'acide oxalique pouvait avoir cet effet blanchisseur sur le cuir, mais je ne trouve pas tant de vidéo, sur quelques bribes d'infos sur des forums d'équitation surtout.
Vous confirmez/infirmez cette piste ?
Me risqué-je à un essai ? J'ai peur que cela soit très rapide comme effet, j'ai lu qu'il va couper l'action de l'acide à l'eau.

merlin a écrit:Merci de ces précieuses informations réunies sur le sujet des hamacs à fesses !

Sauriez vous me prodiguer des conseils pour patiner/éclaircir une vieille Brooks B67 glanée d'occasion ?

Pour présenter la situation, j'ai beaucoup creusé le sujet avant d'attaquer sa restauration.
Elle était vilainement déformée, détendue sur le côté, son cuir rendu granuleux présentait néanmoins une belle coloration d'usure, et sa vis de tension offrait encore beaucoup d'espoir.

Je l'ai humidifiée/savonnée/séchée deux jours, ce traitement à deux reprises au savon de marseille glycérine karité, tout en la bourrant de papier journal et la ficelant pour lui redonner une forme de selle.
Elle a repris une jolie consistance, de fermeté également via l'eau, et j'ai pu poncé à la laine triple zéro sa granularité.
Je l'ai nourrie à la graisse de selle d'équitation, dessous deux fois, et dessus une fois pour qu'elle retrouve une élasticité de surface.

Jusque là tout va bien !

Bon je passe la découverte hélas que l'un de ses ressorts était salement meurtri/détendue et que le pas de vis de sa vis de tension, est juste foutu, genre tenaillé... Ah si je recroise son soit disant ancien possesseur, haem.
Mis passons, ce sont des pièces qui fort heureusement se retrouvent en pièce détachés sur des sites de cycles, ce qui mine de rien augmente quand même son coût plus tant d'occasion...

Mon souci, c'est qu'elle n'est pas encore ciré, mais de l'avoir savonné/nourri, cela lui a rendu une teinte cuir sombre, et j'aimerais lui rétablir une patine ancienne, un cuir plus cuir, j'ai une guidoline brooks qui vire vers les miels alors que ma selle vire en l'état vers le noir...

J'ai lu que l'acide oxalique pouvait avoir cet effet blanchisseur sur le cuir, mais je ne trouve pas tant de vidéo, sur quelques bribes d'infos sur des forums d'équitation surtout.
Vous confirmez/infirmez cette piste ?
Me risqué-je à un essai ? J'ai peur que cela soit très rapide comme effet, j'ai lu qu'il va couper l'action de l'acide à l'eau.

J'ai une paire de ressorts de rechange pour B66/B67.

Ed Shutter a écrit:J'ai une paire de ressorts de rechange pour B66/B67.

Bonjour Ed,
J'en prends bonne note.
Et tu les destines à la revente ou tu les conserves pour ton propre éventuel usage ?
Je te contacte par MP.

Bonjour,

J'ai une question sur la selle de mon Peugeot PS10.

Elle est abîmée des 2 côtés après de trop nombreuses années appuyée contre des murs en parpaings :



J'ai déjà tenté un produit pour entretien du cuir (d'ailleurs je ne sais pas si elle est en cuir) mais que faire pour lui redonner de la couleur ?
Je voudrais éviter le cirage pour ne pas me tâcher les fesses à chaque sortie

maTTaw
Dans mes lointaines recherches pour restaurer ma brooks j'étais tombé sur cette vidéo qui semble davantage correspondre à ta matière qu'à un cuir tanné.
Un boulot de ouf. Jusqu'aux lettrages de la marque, je l'avais suivi par sidération plus que par intérêt, mais si ça peut t'aiguiller.

maTTaw a écrit:Bonjour,

J'ai une question sur la selle de mon Peugeot PS10.

Elle est abîmée des 2 côtés après de trop nombreuses années appuyée contre des murs en parpaings :



J'ai déjà tenté un produit pour entretien du cuir (d'ailleurs je ne sais pas si elle est en cuir) mais que faire pour lui redonner de la couleur ?
Je voudrais éviter le cirage pour ne pas me tâcher les fesses à chaque sortie

Crème Saphir.

Avant :




Après :

La crème saphir incolore ? Ça va renoircir ma selle ?

Non pour reteinter le cuir il faut du cirage coloré ou une teinture. Ensuite on peut appliquer une protection.

Je peux mettre du cirage pour chaussures ?

Oui tu peux en mettre plusieurs fois aux endroits décolorés et finir sur toute la surface une fois qu'il n'y ai plus de différences de couleur. Mais c'est plus long et pas super par rapport à une teinte directe.

La teinture sera plus adaptée. Le cirage bouche les pores du cuir. C'est un cosmétique, pas un traitement de fond.

J'ai utilisé la teinture Zaphir et très content du résultat.

maTTaw a écrit:Je peux mettre du cirage pour chaussures ?

Une ou deux applications de Kiwi incolore à la fin, ça limite le risque de teindre son fond de culotte.

Klauss a écrit:J'ai utilisé la teinture Zaphir et très content du résultat.  

Alors il y a la teinture et la crème rénovatrice. La crème rénovatrice c'est une sorte de résine qui en séchant a l'aspect du cuir c'est bien quand la croûte du cuir est très abîmée on peut même s'en servir pour boucher des trous.

Donc si j'ai bien compris,
Pour réparer ce genre de frottements

La teinture citée par Klauss, puis un cirage pour protéger le cuire où plutôt la petite peau au dessus?



https://www.monsieurchaussure.com/fr/cirage/cirage-saphir/creme-surfine-saphir/cirage-incolore-saphir-creme-surfine.html?SubmitCurrency=1&id_currency=1&gclid=Cj0KCQiAmL-ABhDFARIsAKywVadc9dja4b0ZO8kVBsMP7e57yHFHhCeDnYmWNjDrgNPV48vR0jovf78aAiWWEALw_wcB

leconomiste a écrit:Donc si j'ai bien compris,
Pour réparer ce genre de frottements

La teinture citée par Klauss, puis un cirage pour protéger le cuire où plutôt la petite peau au dessus?



https://www.monsieurchaussure.com/fr/cirage/cirage-saphir/creme-surfine-saphir/cirage-incolore-saphir-creme-surfine.html?SubmitCurrency=1&id_currency=1&gclid=Cj0KCQiAmL-ABhDFARIsAKywVadc9dja4b0ZO8kVBsMP7e57yHFHhCeDnYmWNjDrgNPV48vR0jovf78aAiWWEALw_wcB

Dans ton cas il faut reconstituer la fleur, donc c'est çà :

https://www.monsieurchaussure.com/fr/produits-entretien-cuir/creme-renovatrice-saphir-noir-tube-25-ml.html?SubmitCurrency=1&id_currency=1&bt_product_attribute=519#/couleur-acajou

Les teintures Saphir ou Tarrago sont très bonnes pour des re-pigmentations en profondeur.

Pour patiner une selle en cuir type Brooks ou Idéale je ne suis pas spécialiste....

Mes amis bottiers ont fait quelques essais sur les selles mais rien de bien concluant...hormis si l'on ne roule pas.
Le frottement dégage vite toute la patine.

Pour éclaircir ma future selle Brooks à l'acide oxalique, ce fut long... très long.
Et encore le résultat n'est pas probant.

De haut en bas.
• avant l'achat.
• savonnée, poncée, remodelée, nourrie, mais trop sombre à mon goût donc pas encore vernie.
• baignée 2h, nourrie à la graisse d'équitation là où je la voulais plus sombre, rebaignée 3h parce je la trouvais encore sombre dès qu'elle mangeait.
• nourrie sur le dessous, très légèrement sur le dessus et cirée à la cire transparente.



Mais elle se rapproche déjà plus de ma guidoline miel.

Merci à RANDO 34 pour son analyse d'expert. Quel que soit le processus qui a permis à IDEALE de renaitre, je pense que la seule question à se poser est "Est-ce que le produit remplit le cahier des charges et donne satisfaction à son utilisateur ?".
Concernant le prix de vente, qui dans l'absolu peut paraitre élevé, il faut se dire que c'est un objet qui ira de vélo en vélo et qui suivra son propriétaires pendant toute une carrière de cycliste. Certains ne rechignent pas à dépenser 250 euros dans une paire de chaussures de marque pour être bien chaussé, alors pourquoi ne pas veiller au confort de son séant quand on passe une partie de son temps sur un vélo.

Ci dessous la vidéo sur les selles idéale :


https://www.youtube.com/watch?v=dm2k7RA_JfI

Le prix s'oublie, la qualité reste ! Les plus cinéphiles comprendront... Il ne faut pas oublier les prix pratiqués il y a quelques années. Une flite titane première génération coûterait aujourd'hui entre 120 et 130 €, une Brooks b17 plus près des 180. Je fais juste un lien entre le nombre d'heures de boulot au Smic qu'il fallait effectuer pour se les offrir .
Nous avons tellement l'habitude de voir les prix officiels non suivis par les sites de vpc ainsi que les soldes toute l'année que nos ordres de grandeur sont bousculés.

Bonjour !

D'aucuns ici m'ont semblé impatients d'analyser les clichés des selles cuir que j'ai possédées

Voici donc pour commencer la toute dernière, juste après son achat et son montage en mai 2018 :





@bientôt pour la suite !

Marc

Quelques mois plus tard, la teinte de la selle est déjà moins claire et commence à se rapprocher des nuances cuir du ruban de cintre :




... la suite demain soir, si vous êtes sages !  

Marc