Motobecane cyclotouriste Fédéral 650B

Pas trop fragiles ?

C'est ce que j'ai lu ça et la.
Je n'ai jamais eu de problème mais je n'ai jamais roulé des masses non plus avec.

la classe
les grand bois c est beau ...cher mais beau

brocker's vélo a écrit:Pas trop fragiles ?

Pas énormément de km avec ces pneus mais RAS niveau défauts. Après, j'ai la chance de rouler loin des rigoles citadines qui regorgent de bris de verre.

Oui j'ai hâte de rouler maintenant, c'est ma première randonneuse en 650, et première randonneuse tout court.

Les Grand Bois sont un peu fragiles, et vu leur tarif, j'aurais pris des Panaracer Pasela ou Pari Moto.
Il y a de ça 4 ans, l'atelier participatif s'est délesté de vélos car il y en avait trop. J'en ai récupéré un avec ces pneus. C'est un vélo qui a du potentiel mais qui est en stand by car potence et tige de selle coincé, sans parlé de la fourche tordu  

Je pense que ces pneus sont à éviter au max de rouler en ville. Les miens ont quelques entailles et l'ancien propriétaire du vélo a roulé à plat, ce qui a fait de traces de chambre à air sur les flancs de l'intérieur.

Je pense que je ne serai pas déçu sur le rendement et confort. J'espère que ça sera plus facile dans les bosses  


Est-ce quelqu'un aurait une astuce pour retirer ou mettre les patins sur les porte patins Mafac ? et sans étau ?

Ravi san a écrit:
Est-ce quelqu'un aurait une astuce pour retirer ou mettre les patins sur les porte patins Mafac ? et sans étau ?

Tu écarte un peu les bords du porte patin avec un tournevis plat et ensuite une fois que le patin sera remis tu referme en pinçant les bords avec une pince ou une tenaille

Ravi san a écrit:

Est-ce quelqu'un aurait une astuce pour retirer ou mettre les patins sur les porte patins Mafac ? et sans étau ?

Pince multi-prise
C'est comme l'étau mais à la main
Bon montage!

Ravi san a écrit:
Je pense que ces pneus sont à éviter au max de rouler en ville. Les miens ont quelques entailles et l'ancien propriétaire du vélo a roulé à plat, ce qui a fait de traces de chambre à air sur les flancs de l'intérieur.

Ah du coup c'est plus une copie, c'est une collaboration!

Merci Patrick et La Haut pour le tuyau

@ Droma
J'ai encore beaucoup à apprendre des David!

Prochaine mise à jour, un porte bidon et des patins neuf.

Ca fait un moment que je voulais poster mes modifs.
J'ai enfin installé les patins Koolstop et le porte bidon TA.

J'ai aussi récupéré dans mon quartier un Peugeot tout plié sur l'arrière. Il n'y avait plus grand chose à récupérer, mise à part la fourche et la potence, et quelle potence ! une comme je les aime, ajouré sur le devant. Elle est joliment travaillé et la vis a expandeur correspond mieux à la période du Motobecane. Donc remplacement d'une potence Ava par une autre Ava.

Grace au fofo, je me suis laissé tenté par deux sacoches Ostrich. J'ai installé la sacoche avant, et je me demande comment j'ai pu passer à côté depuis toutes ces années

la-haut a écrit:

Ravi san a écrit:

Est-ce quelqu'un aurait une astuce pour retirer ou mettre les patins sur les porte patins Mafac ? et sans étau ?

Pince multi-prise
C'est comme l'étau mais à la main
Bon montage!

Savon de Marseille.

Elles sont bien ces sacoches ostrich, larges et profondes.
Je trouve juste que les élastiques de fixation sont un peu grands. Ça ferme pas trop bien quand la sacoche n'est pas pleine.

Petit déterrage de post ...

Une question Ravi San, les pneus en 42 sont montés sur les roues d'origine ? Jantes de quelle largeur ?

Merci d'avance, j'ai récupéré un jeu de roues + garde-boue qui ressemblent fort... et je ne sais pas ce que je peux réellement en espérer.

Bonsoir Gui,

Les jantes en dural sont d'origines et étaient équipées de Michelin semi confort 650b en ?. Elles doivent faire 22 à 22,5mm de largeur. D'après les tableaux sur les jantes, la largeur maximum de pneu recommandée est de 32 à 36.
Si tu as mis la main sur des Super Champion ou Rigida, elles sont légères pour l'époque et difficile à voiler bien qu'en simple paroi. Bref de la bonne qualité.

Merci pour tes réponses

Oui, des super champion, pas neuves, mais qui peuvent encore rouler... et je viens de trouver des bons pneus pas chers !

Et donc, tu as l'air content de tes roues ainsi équipées ! ? Le comportement reste sain en virage ?
Enfin, ça doit être difficile de ne pas être content en roulant sur un si chouette vélo !

Je suis très content de mes roues, les moyeux sont fluides, la tension des rayons neufs rend le tout rigide et dynamique et les pneus à gomme tendre sont super roulants et très confortable. Seulement, j'ai la partie avant qui guidonne un peu, voir beaucoup avec ma sacoche de guidon, dans les descentes, ce qui m'oblige à rester sur les drops et ralentir. C'est surement dû à la jante pas assez large par rapport au pneu.

Aussi, notre ami Prosperjunior nous a alerté sur la combinaison jante avec le petit bourrelet et pneu à tringle souple qui reste possible mais avec risque de décrochage en longue descente :

https://www.velovintageagogo.com/t17122p25-pneus-pour-mon-motobecane#268575


J'ai monté des roues avec des Rigida en 22 22,5 avec des pneus en 48  Je ferai un sujet à l'occasion.

Merci pour toutes ces précieuses infos

Je vais laisser infuser tout ça. ..

Comment ai-je pu passer à côté de ce splendide Motobecane

Super boulot Ravi, pour un premier Tobec tu as choisi le meilleur et le plus beau

Et les Grand Bois Hêtre, ils tiennent le coup?
Pour les avoir également en parallèle des Panaracer Pari-Moto
Je confirme que les Hêtre sont plus fragiles mais on gagne un chouïa en confort vs Pari-Moto

Les Pari-Moto sont des pneus de panzer à l'épreuve de tout les abus

En deux ans de trajet quotidien ils ont une seule minuscule entaille à l'arrière

Merci Geoffroy ! Tu sais que grâce à ton sujet sur le CT2, j'ai découvert la Ostrich et pu bénéficier des promo  
Mon premier 650B sérieux, et pas le dernier !

Les pneus Grand Bois Hêtre tiennent le coup   , malgré 2 entailles profondes à l'avant bouchées avec du scotche épais, et un trou sur le flanc à l'arrière réparé avec un morceau d'alu  
Je dois avouer que j'ai serré les fesses pour ne pas crever à la dernière banane en Essonne. Il y a bien eu un explosion de chambre et j'ai toute suite pensé que c'était pour ma pomme, mais ce fut mon voisin   Je mettais 5 bars, et je me contenterai de 4,5 maintenant.

Vous m'avez convaincu Prosperjunior et toi, les Pari-Moto seront surement les prochains !

J'ai mis la main sur des anciennetés


Juste avant d'entrée à Giverny

Oui tu as bien fait de profiter de l'offre c'était une offre à ne pas louper !
une superbe sacoche Bien finie, costaude et jolie en plus ; content d'avoir filer le bon plan

J'ai toujours entendu que les Wolber étaient de bons pneus

Moi les hêtre je les gonfle à 4bar j'aime bien l'amorti qu'ils procurent

Vraiment jolie ta fédérale

Ravi san a écrit:(...)


Les stickers viennent de chez Cylomundo et les fonds de jante Schwalbe sont top
(...)

Je vois que tu as mis un fond de jante de 20mm dans les jantes Super Champion. Ce n'est pas un peu trop large ? Les pneus sont ils difficiles à monter ?
Je vais moi aussi rénover des roues avec jantes Super Champion pour mon Motobécane. J'ai les mêmes fonds de jante en neuf mais il me semble que je les avais exclus car à plat ils font plus que la largeur interne de la jante...

Salut Rantanplan,
J'ai trouvé que les Schwalbe se calent et moulent très bien sur la jante, elles sont un peu élastique et souple. Comme c'est en général incurvé à cette endroit, la largeur (20mm) est pile poil.

J'ai testé une autre marque (Hutchinson) même taille et même jante. La matière se rapproche des Michelin jaunes que tout le monde connais. Un peu plus long à installer et passage des doigts pour que ça épouse bien partout.

Merci Ravi san pour les précisions
Entre temps, j'ai regardé mes fonds de jante, ce sont les mêmes... mais en 22 mm de large et non 20 mm
Normal qu'ils soient trop larges... Je vais en chercher en 20 mm pour mes jantes Super Champion

Photos de famille, tout les deux viennent de la région parisienne sud de Paris, Fed bleu et blanc de Villejuif et le noir et rouge du Plessis Robinson. Le bleu n'a pas du beaucoup rouler compte tenu de l'état de la peinture. Ils ont été stocké surement à l'abri des intempéries

Bon sang, j'étais passé à côté de la présentation de ton premier Fed... qu'est-ce qu'il est beau !! Je viens d'en dérouler le fil et c'est super intéressant !
Comme je disais l'autre jour, ce Motobécane Fed est une des plus belles choses qu'a fait Motobécane qui n'a pas grand chose à envier aux plus belles randonneuses.