Projet sur base ROBUST en 650B

Joli! vivement la suite

Durifort a écrit:... Dommage, je n'ai pas trouvé de balance, on saura jamais combien fait ce cadre en Vitus + Durifort ….

ouh la ça va à l'encontre des règles du forum ça; tu risque le bannissement

cyfac30 a écrit:

Durifort a écrit:... Dommage, je n'ai pas trouvé de balance, on saura jamais combien fait ce cadre en Vitus + Durifort ….

ouh la ça va à l'encontre des règles du forum ça; tu risque le bannissement

Ah ça oui tu aime bien prendre des risques cher Durifort

En tout cas ça va faire une belle machine une fois finie et puis la rondelle une fois le vélo monté... comme me dit celui qui m'a (a essayer ?) de m'apprendre mon métier:
"Celui qui a perdu ses yeux ne viendra pas les chercher là"

J'ai trouvé une balance qui va jusqu'à 1kg... donc voici la fourche :



C'est bon ? chuis plus banni ?

Le cadre, euh... ben il fait plus de 1kg.

En attendant, j'ai terminé la peinture et le vernis, le montage peut commencer

Durifort a écrit:...

En attendant, j'ai terminé la peinture et le vernis, le montage peut commencer

dépêche toi, dépêche toi
vivement le montage final !!

cyfac30 a écrit:dépêche toi, dépêche toi

Ben c'est que je suis assez lent en fait.
Mais pas que : je suis aussi assez nul.
Dernière c....erie en date :



Et oui : une roue de 650 sur un cadre prévu pour du 700, on pense tout de suite aux freins, éventuellement aux garde-boue, voire à la longueur des manivelles... mais pas à la position de la patte de dynamo.

Si un Gogo à une dynamo plus "courte" d'au moins 15mm (je sais même pas si ça existe) à céder...



J'étais déjà pas sûr de pouvoir mettre le porte paquet avec support de phare, voilà que je vais pas pouvoir mettre la dynamo :'(

Durifort a écrit:

Et ma première question : je garde, ou je vire la patte pour la dynamo ?

Ben tu la vire

clamar a écrit:Ben tu la vire

    Bien vu

Mais bon : pas rapide, pas doué, mais tenace : elle y est, elle y reste !

Durifort a écrit:

cyfac30 a écrit:dépêche toi, dépêche toi

Ben c'est que je suis assez lent en fait.
Mais pas que : je suis aussi assez nul.
Dernière c....erie en date :



Et oui : une roue de 650 sur un cadre prévu pour du 700, on pense tout de suite aux freins, éventuellement aux garde-boue, voire à la longueur des manivelles... mais pas à la position de la patte de dynamo.

Si un Gogo à une dynamo plus "courte" d'au moins 15mm (je sais même pas si ça existe) à céder...



J'étais déjà pas sûr de pouvoir mettre le porte paquet avec support de phare, voilà que je vais pas pouvoir mettre la dynamo :'(

J'ai eu un souci du même ordre sur un vélo et je m'en suis sortit en montant ça :





Dynamo Anlun (attention : existe en montage à droite ou à gauche) ça se trouve assez facilement en neuf. La mollette est caoutchoutée, donc pas besoin de cabochon.

https://www.sjscycles.co.uk/dynamos/anlun-bottle-dynamo-with-rubber-roller-left/

Ça prend forme ...

clairement

Joli

Beau travail..!! Bravo !

Eh les amis qui suivez ce projet, j'avoue ça n'avance pas bien vite... j'ai du régler des problèmes tout bêtes de bitonios...

Mais aujourd'hui, premiers tours de roue !



Il reste évidemment plein de choses à faire : frein arrière à câbler, guidoline & gomme laque, porte-bidon, cales-pieds, stickers Vitus et Durifort, sonnette, pompe, sacoche avant et... éclairage (ce qui n'est pas dans la poche, mais bon).

En attendant, je viens de rouler pour la première fois de ma vie sur quelques centaines de mètres sur du 650BX35. Mon premier camion A la fois étrange et sympa

A suivre...

Voilà, terminé enfin disons que c'est la version 1.0 : il y aura sans doute des évolutions ici et là






Donc dans les grandes lignes, c'est une randonneuse en 650B sur base de cadre fait pour du 700. Transmission Huret, freins Mafac Raid, roues modernes Velox (jantes et rayons probablement Mach1, moyeux Miche), sur lesquelles j'ai remplacé les axes pleins par des axes creux avec blocages Maillard.
Pneus Michelin WorldTour (je me demande si ce n'est pas un peu survendu un nom pareil ?) en 35 de large.
Pédalier Stronglight je-sais-pas-lequel en 48X42X30, roue libre 5V Sunrace 14-28.
Potence Belleri (noire à l'origine, donc décapée-polie-vernie), cales-pieds AFA, courroies Christophe (presque) neuves.
Tige de selle no-name, selle Ideale 2002.
Gardes-boue MilRemo, sacoche de marque inconnue mais "NOS"

Pédales KKT et sonnette, d'origine riendf

Cadre Super Vitus 971 (stickers Cyclomondo)


Fourreaux et haubans Durifort


Pour la selle, j'ai retenté la restauration d'une Ideale 2002 par feuille de cuir collée. Dans le cas présent, du simili légèrement extensible, couleur "Cerise" destiné aux travaux manuels de déco. Faudra voir à l'usage, au fil des km...


Du coup, j'en ai mis aussi en guise de protège-base, et pour la finition de la guidoline.


J'ai tenté la gomme laque sur Tressorex rouge cette fois-ci. Ca tire vers le bordeaux.


Je n'avais pas encore trouvé les câbles qui vont bien (merci Ed Shutter, depuis j'ai reçu ceux que j'ai commandés) lorsque j'ai monté les manettes :


Le pontet (et la tête de fourche) étant trop éloignés du pneu, puisque conçus pour des roues en 700, il m'a fallu augmenter la taille des attaches de garde boues (qui eux, sont bien des modèles 650). Ici, à l'arrière, une équerre faite dans une bande d'alu, pliée et rivetée :


Enfin, côté éclairage, c'est un peu la Bérézina. Après l'échec de la dynamo, j'ai décidé d'utiliser la patte pour mettre un feu arrière à pile.
Super content de moi, je suis même parvenu à y glisser une mini torche à LED qu'on allume et éteint avec le mécanisme à vis original :




... sauf que mon pied gauche tape dedans à chaque tour de roue.

C'était donc sans doute pas tout à fait le dernier post de cette histoire...

Super cadre, très joli couleur, la selle est une belle réussite tout comme le poste de pilotage !
Bravo!

Cool beau travail, je dirai juste que le cintre est un poil trop relevé et les poignées de frein montées trop hautes mais c'est mon avis

Top,beau boulot

Félicitations, ce vélo est vraiment sympa. D'autant plus quand on voit la première photo du sujet ! C'est un bel aboutissement pour ce Robust

Bravo Philipe, super résultat .

On devrait pouvoir s'organiser une sortie full 650B un de ces quatre

top boulot , bravo l'artiste!

sebkeita a écrit:Bravo Philipe, super résultat   .

On devrait pouvoir s'organiser une sortie full 650B un de ces quatre

Oh yes! A l'automne ça serait très sympa!

sebkeita a écrit:Bravo Philipe, super résultat   .

On devrait pouvoir s'organiser une sortie full 650B un de ces quatre

Belle idée pour la sortie "650"..

Merci les amis !

didier95 a écrit:Cool beau travail, je dirai juste que le cintre est un poil trop relevé et les poignées de frein montées trop hautes mais c'est mon avis

Très juste Didier, c'est cependant volontaire, car c'est la seule position que mes vertèbres récalcitrantes acceptent !

sebkeita a écrit:Bravo Philipe, super résultat   .

On devrait pouvoir s'organiser une sortie full 650B un de ces quatre

Ah oui, carrément. Bien vu Seb