Montage sur cadre Bertetto tubes Excell boîte Cinelli

Bonjour,
je viens d'acquérir ce kit cadre de Bertetto en tubes Excell avec boitier et pédalier Tevano pour un montage prochain. J'ai pesé le cadre à 1650g (taille 56) et la fourche à 600g et ne saurait pas dire de quel gamme il s'agit.




premier hic, la peinture :
d'origine noir avec un dégradé violet, il semble fortement avoir été partiellement repeint en bleu. Les raccords de couleurs ont été fait au scotch mais le rendu n'est pas très heureux. Et je suis poli. Même combat pour la fourche noire affublée d'un dégradé jaune raccord scotch.
Que feriez-vous à ma place ? Rien ? Sablage ? Si oui, pour repeindre comment ?




De loin rien de choquant, c'est juste de près que ça pique un peu. L'avantage tel quel c'est qu'en ville je passerai inaperçu.
Notez que je ne suis pas puriste et que des avis plus éclairés que le mien m'intéressent beaucoup. Je connais mal cette époque et suis bien motivé par un montage / restauration respectant au mieux de l'histoire de ce vélo.

Merci pour vos réponses
Hugo

Pour enlever la peinture bleue, tu peux mettre de l'acétone sur un chiffon et frotter pour la faire partir. Après, tu verra l'état de la peinture en dessous. Par contre, commence sur un endroit pas trop visible, on sait jamais...

Merci, je vais tester.

Les tubes Excell sont du French du côté de Grenoble il me semble et Bertetto serait aussi French. Le cadre a l'air d'être pas de la m....

Oui d'après mes infos Excell était basé vers Lyon et Bertetto sur Bellegarde (vers Genève).
L'alliage d'acier comprend du Vanadium qui lui donnerait des propriétés mécaniques typées titane.

En tous cas pour ma part je n'ai jamais eu un cadre acier aussi léger, hâte de rouler avec.
J'ai vu sur le forum qu'il y en avait d'autres, dont un Bertetto en Reynolds 631.

Il a l'air sympa ce cadre. Il y a moyen de faire un joli montage.
Tu aurais une photo pour le voir dans sa globalité ?

Voici, c'était la photo d'achat sur leboncoin

Hugo des Nèfles a écrit:Voici, c'était la photo d'achat sur leboncoin

Je l'avais repéré aussi et j'étais prêt à craquer
Content de le savoir chez un gogo qui plus est Grenoblois

j'espère être à la hauteur
avec vos conseils peut-être

Excell faisait de très bons tubes. Peu diffusés et un peu chers donc peu courants mais appréciés des cadreurs qui les utilisaient comme Pilorget sur Orléans. Le raccord de pédalier Cinelli est aussi un signe de qualité, souvent proposé en option et pas de serie car plus onéreux que Tecnociclo ou Everest.

1650 g de cadre + 600 g de fourche, tu es dans le très léger

si tu choisis des composants haut de gamme, tu peux t'en sortir avec un sacré vélo

Merci pour les messages,
Ayant déjà un vélo bien costaud pour le voyage hors route, l'idée d'un vélo léger et réactif me tente bien pour la route et le quotidien.

quels composants iraient bien ? sachant que j'ai déjà le pédalier Tevano (avec 2 plateaux Miche 42/52) (pédalier étonnement léger d'ailleurs j'ai pesé l'ensemble à 571g).

Un ensemble cavagnolo record, Huret ou Shimano 600 ? Autre ?

Ca ne me dérange pas de dépareiller un peu, mais si certains trouvent ça dommage je suis prêt à écouter Je n'ai pas un gros budget mais je serai patient pour trouver les bonnes pièces accessibles.

J'ai des roues Mavic alu 700 double paroi à dispo si besoin ou des plus modernes mais l'entraxe à 122mm limite fortement les possibilité et je n'ai pas envie de bourriner sur le cadre.

ta peinture n'est pas vraiment de signes distinctifs, ni de beauté remarquable..
Du coup, une nouvelle peinture n'aurait rien de grave.
Tu as un super cadre il mérite vraiment quelque chose de bien
( par contre, je préfère le nettoyage chimique plutôt qu'a la sableuse)

1650g en taille 56 pour un acier, on ne fait pas beaucoup mieux aujourd'hui. Ce cadre mérite d'être bichonné! Un montage light avec des roues boyaux tu auras une fusée.

Il n'y a pas plus léger en acier que les tubes Excell.

Désolé si ce message fait doublon, mon précédent ayant disparu je ne sais trop comment.


Oui j'ai bien l'intention de le bichonner
Vu son état je suis partant pour une nouvelle peinture. j'ai vu une restauration sur un autre Bertetto, vous en pensez quoi ?


La couleur est assez moderne et j'aurai préféré une potence argentée que noire, mais le résultat est sympa.
Dans l'idée un cadre/fourche uni un peu pastel avec des chromes pourrait me plaire.
Si vous avez des suggestions plus en rapport avec l'époque du cadre ça m'intéresse !

Concernant les boyaux, j'ai peur que ce soit galère pour une utilisation mixte : balade mais aussi au quotidien, en ville. Je roule en tubeless sur mon vélo de voyage et vélo à tout faire pour l'instant mais c'est du 64 mm..

Et pour la transmission / freinage, des avis ?

Hugo des Nèfles a écrit:
quels composants iraient bien ? sachant que j'ai déjà le pédalier Tevano (avec 2 plateaux Miche 42/52) (pédalier étonnement léger d'ailleurs j'ai pesé l'ensemble à 571g).

Un ensemble cavagnolo record, Huret ou Shimano 600 ? Autre ?

Ca ne me dérange pas de dépareiller un peu, mais si certains trouvent ça dommage je suis prêt à écouter Je n'ai pas un gros budget mais je serai patient pour trouver les bonnes pièces accessibles.

y'a plein de trucs bien, campa c'est cher

Perso je l'équiperai avec du très bon et boyaux pour le faire rouler sur route en sorties à la champagne de beau temps. La fourche était chromée à l'Italienne ? En dessous la peinture bleue y a quoi ? Si tu refais une peinture essaye récupérer le sticker Excell pour le faire refaire.

Sous la peinture bleue je dirai la peinture d'origine, dégradé noir vers violet. Mais je n'aurai l'acétone que cet aprèm pour vérifier.
La fourche semble noire à l'origine, mais une peinture jaune a été rajoutée comme le bleu du cadre.

Du "très bon", peux-tu me donner quelques exemples ? je ne connais rien à part Campagnolo record et Shimano Dura Ace.

Dérailleurs Mavic (très légers) et manettes simplex SLJ.

Merci, je vais regarder ça.

Tant que j'y pense, pas de sablage les tubes sont très fins.

Ed Shutter a écrit:Tant que j'y pense, pas de sablage les tubes sont très fins.

J'ai commencé à enlever la peinture bleue qui part bien à l'acétone sans attaquer la peinture originale.
C'est bien un dégradé noir vers violet, assez abimée par endroits.
Même combat sur la fourche.

Je me demande si ça vaut le coup de tout faire comme ça ou de mettre le cadre à nu direct... Une peinture originale dans cet état ça se garde ?

C'est rare de voir un vélo en excel tu as de la chance !

Sinon pour la peinture c'est à toi de voir, déjà si elle te plait ou pas. Parfois une jolie peinture d'origine même abimée vaut mieux qu'un uni simple neuf. Et les photos arrangent parfois un peu donc difficile de voir le vrai état.
Mais si tu as une belle idée pour le repeindre ça peut être sympa et je suis de l'avis de Klauss il faudrait garder le sticker excel

pour le montage du tout français mavic c'est sur que ca serait sympa, mais comme campa c'est cher.

Après tu as plein de possibilité de montage, ça dépends aussi si tu veux rester pile dans l'époque ou pas... Moi c'est le genre de cadre que je verrais bien en néo rétro (mais en ce moment je vois un peu tout en néo rétro, il faut que je me calme la dessus )