◔◔ Peugeot PS10 1978 de mon père ◔◔

Ben justement, je le trouvais drôlement banal d'autant qu'on en trouve sur le net neufs pour 6€.

J'ai bien fait une demande sur le forum et j'ai eu une proposition de porte bidon + collier à un prix indécent très élevé selon moi. J'ai donc décidé de me débrouiller avec les moyens du bord pour moins cher

les colliers en plastique ne tiennent pas très bien la charge d'un bidon plein.
est-ce que je mettrais un collier de serrage de tuyau d'arrosage :
? ? ?

Sinon, encore de nos jours, des cyclistes rajoutent des bidons là où rien n'est prévu pour... on trouve donc encore des colliers pas la classe chromée 70', mais qui font le taf.

J'ai vu que zefal propose ce système : http://www.zefal.com/fr/porte-bidons-thermoplastique/60-gizmo-universal.html

Comme c'est à base de colliers plastiques, j'ai tenté ma chance avec mes propres colliers. Je surveillerai leur résistance.

le problème n'est pas leur résistance, mais que je n'ai pas pu (ou su) les serrer suffisamment pour que le porte-bidon ne pas glisse, ou ne bascule pas.

au bout du couloir a écrit:les colliers en plastique ne tiennent pas très bien la charge d'un bidon plein.
est-ce que je mettrais un collier de serrage de tuyau d'arrosage :
? ? ?

A proscrire pour sauvegarder la peinture ces colliers ci

maTTaw a écrit:Ben justement, je le trouvais drôlement banal d'autant qu'on en trouve sur le net neufs pour 6€.

J'ai bien fait une demande sur le forum et j'ai eu une proposition de porte bidon + collier à un prix indécent. J'ai donc décidé de me débrouiller avec les moyens du bord pour moins cher

A prix indécent sur le forum??

maTTaw a écrit:Ben justement, je le trouvais drôlement banal d'autant qu'on en trouve sur le net neufs pour 6€.

J'ai bien fait une demande sur le forum et j'ai eu une proposition de porte bidon + collier à un prix indécent. J'ai donc décidé de me débrouiller avec les moyens du bord pour moins cher

C'est la surprise TA en fabrique encore
https://specialites-ta.com/74-porte-bidons

Dodo le Belge a écrit:
A prix indécent sur le forum??

oui ! il paraîtrait ( pas pour tout le monde..) que 12 euros pour ça serait indécent....

Bonjour, je vais te donner mon sentiment : 18€ (12+6 de port) pour un bidon et son collier vintage.. j'ai eu l'impression d'être pris pour un pigeon quand un porte bidon neuf (le modèle TA) vaut 2 fois moins cher.

Je ne suis sans doute pas familier des prix du marché mais ça me semble exagéré.

ton avis ressemble fort à un jugement tranché  et définitif !!!!  alors oui renseigne toi et regarde bien ...tu trouveras les mêmes de 8.5 + 6 à 35 + 6.5.....
question de "porte monnaie"
ton qualificatif "indécent" est donc très limite...

Tu marques un point pour "indécent", c'est un peu provocateur.

Je vais éditer mon post

parfait ! en n'oubliant pas que derrière le prix dit indécent tu qualifies aussi le vendeur .....certains ici et pas des moindres peuvent attester que je donne presque autant que je vends et ce sans aucune indécence....
alors modération surtout quand on ne connaît pas tout le sujet

clos pour moi donc

au bout du couloir a écrit:le problème n'est pas leur résistance, mais que je n'ai pas pu (ou su) les serrer suffisamment pour que le porte-bidon ne pas glisse, ou ne bascule pas.

J'ai collé au scotch double-face un petit bout de tapis antidérapant en caoutchouc au dos du porte-bidon :
1. Ca évite de glisser
2. Ca protège le cadre du porte-bidon

bonne idée mais attention (comme les passes gaine et bcp d'autres colliers ) aux "nids d'humidité " tu devrais essayer avec deux côtés lisses

Avis tout à fait personnel : indécent non. un peu cher oui.

Maintenant c'est aussi la loi de l'offre et de la demande. Ce modèle ne court pas les rues non plus en très bon état comme sur la photo.

Chacun fixe ses prix de vente et les autres fixent leur limite d'achat

Remarque général. Il me semblait que l'on pouvait parler de prix qu'en message privé sur le forum, non ? Cela pour éviter certains désagréments publiques. Il ne faut pas que cela plombe le post.

Ce n’est pas indécent du tout, deux fois moins cher qu’ailleurs. Et surtout tu perdras beaucoup de temps a obtenir un résultat similaire par d’autres moyens, sans la même réussite d’un point de vu esthétique. Ce TA, c’est la Rolls du porte-bidon vintage. Après si c’est pour faire tenir un porte-bidon, effectivement il y a plein de possibilités et c’est cool aussi

C’est mieux oui si les prix restent en privé, je le crois aussi.

Pour revenir sur ton vélo, il est très bien restauré et très élégant, probablement mon modèle préféré de la marque.

Le petit truc qui me chagrine, comme d’autres, ce sont ces tiges (potence et selle) anormalement remontées et qui déforment la si belle ligne du vélo.

La question à se poser suite à tout cela serait “quelle taille me correspond le mieux”, pour la hauteur et aussi, comme tu l’as expérimenté, pour la longueur. Cette dernière est à mon avis la plus critique car ce n’est pas trop dans les standards de l’époque d’avoir une longueur égale voir plus courte que la hauteur, mis à part chez les artisans. Reste la possibilité de jouer sur la potence et l’ergonomie des cintres.

Comme avoir un vélo a sa taille ça change tout, peu importe les étapes par lesquelles on passe, c’est à mon avis la direction à garder à l’esprit, lorsque l’on envisage de rouler vraiment. Si c’est que pour l’objet (ce qui est respectable) alors c’est moins contraignant.

Bonjour,

Je partage ton analyse. Un vélo à sa taille est primordial.
Mais je ne me suis pas mis au vélo vintage au hasard d'une annonce sur Leboncoin, il s'agit du vélo de mon père ET je veux rouler avec

Je dois faire avec ces 2 critères. Ça fait moins joli sur une photo de profil, je suis d'accord. Mais il faut surtout que ce soit confortable avec le c** dessus

J'aviserai au fil des sorties

Nouvelle semaine, nouvelles modifs. Après j'arrête pour ne pas qu'il devienne trop lourd

Il commence plutôt à ressembler à un vélo "Gentleman" comme Peugeot qualifiait certains de ses modèles.

• Ajout d'un  
  
• Ajout d'une sacoche de guidon (je vais trouver un moyen simple pour la faire tenir plus droite)
  
• Ajout d'une paire de garde-boue (SKS Bluemels 35mm) en cours d'ajustement
  
• Ajout d'une sonnette à laquelle je tiens, celle du vélo de ma grand-mère
  

Sympa ces modifs

maTTaw a écrit:J'ai vu que zefal propose ce système : http://www.zefal.com/fr/porte-bidons-thermoplastique/60-gizmo-universal.html

J'utilise ce système, ça marche nickel

leconomiste a écrit:

Jeffski a écrit:La méthode présentée par Léconomiste date un peu mais elle permet déjà d'éviter la plupart des erreurs, tant qu'on reste sur des cadres "à l'ancienne", on roule aujourd'hui sur des cadres un peu plus petits.

Tu avances vite sur ce PS10 il va être très beau.

pour en revenir au sujet sur les tailles, j'ai retrouvé ce sujet

https://www.velovintageagogo.com/t13191-question-au-sujet-de-la-taille-d-un-cadre

Ca serait bien d'avoir un sujet clair, avec un titre clair, à propos de la taille pour vélo vintage, ou du moins leurs géométries? Ca aiderait les nouveaux membres du forum à déterminer à peu près les tailles qui leur conviendrait? C'est pas la première fois que je sors mon livre pour d'autres membres  
Oui ma méthode date un peu tu as bien raison, et ces tailles ne sont pas pour un utilisation confort mais tournées aussi vers la performance

Bonne idée, il faudrait faire une synthèse de tout ça.
Mon paternel avait fait un document numérique qui expliquait ça, il était entraîneur FFC et savait poser un coureur sur un vélo. Je ne sais pas s'il me le filerait...

Superbe ton vélo, belle restauration