◔◔ Peugeot PS10 1978 de mon père ◔◔

Merci.

Pour redresser ma sacoche de guidon j'ai ajouté cette petite patte en alu sous la potence. Elle a plus fière allure comme ça :

maTTaw a écrit:Nouvelle semaine, nouvelles modifs. Après j'arrête pour ne pas qu'il devienne trop lourd

Il commence plutôt à ressembler à un vélo "Gentleman" comme Peugeot qualifiait certains de ses modèles.

• Ajout d'un  
  
• Ajout d'une sacoche de guidon (je vais trouver un moyen simple pour la faire tenir plus droite)
  
• Ajout d'une paire de garde-boue (SKS Bluemels 35mm) en cours d'ajustement
  
• Ajout d'une sonnette à laquelle je tiens, celle du vélo de ma grand-mère
  

Très chouette!
J'ai eu un vélo avec des garde-boues et pour éviter de se blesser sur le bout des tringles (après m'être fait une belle coupure...), j'avais mis des embouts de stylo Bic

Pas bête.

Sur la photo d'hier midi, c'était un premier essai avec les tringles non coupées.
Je les ai coupées hier soir et j'ai mis les embouts fournis par SKS (dernière photo).

Pas bete du tout l'embout bic

Tu les as acheté neufs les SKS? un lien?

Oui ils sont neufs : SKS Bluemels 35mm (ref 10104) pour monter sur mes boyaux 700*25C

Je les ai pris sur alltricks.fr (20€ la paire) : https://www.alltricks.fr/F-11921-garde-boue/P-175757-garde_boue_sks_route_28___bluemels_35_mm_noir

Pas chers

allez ! encore un effort : il manque une bavette à l'avant.

Ne me tente pas

maTTaw a écrit:Ne me tente pas

prosperjunior a fait un tuto je crois pour faire une bavette maison

Merci pour le tuyau sur les GB !

J'ai été voir le "tuto bavette", merci pour l'info.

Mon plus gros problème du moment : trouver du temps pour rouler plus que 10km par-ci, par-là...

Petite sortie sous le soleil des sables d'Olonne ce matin.

J'ai remis la potence d'origine, plus longue. Mais elle est un peu basse par rapport à la sortie de tige de selle bien sortie. A voir si je m'habitue au fil des km ou pas.

ce que je vais dire va te paraître paradoxal.
tu peux avancer un petit peu (moins d'un demi centimètre) la selle, et donc, pour compenser, sortir un tout petit peu la tige de selle.
mais, ça va rapprocher tes épaules du plat du cintre , tu pourrais ainsi avoir moins l'impression que le guidon est bas.

Salut, j'ai suivi ton conseil en avançant un peu la selle mais j'ai aussi surtout incliné le guidon vers le haut et descendu les leviers de frein.

Je sais que faisant ça je sacrifie la position "bas du cintre" mais je gagne en confort "mains sur les cocottes"

Je crois que l'idéal serait un cintre Compact mais ce n'est pas si simple sans tout changer.

Petite balade du jour avec une partie en chemin..

Il est vraiment joli ce vélo, merci pour les photos qui témoignent d’agréables sorties.
Oui en reprenant ainsi l’inclinaison du cintre, tu devrais être davantage dans un format randonneuse.

Bonjour,

Petit périple de 200km ce WE avec ma chérie (sur 3 jours). Le PS10 était de la partie bien sûr. On est parti de Poitiers vendredi après midi pour rejoindre Angoulême dimanche soir par l'Euro vélo 3 (retour en train ce matin).







En résumé, rien ne va sur ce vélo :
- Le cadre est trop petit et trop long à la fois
- le grand plateau ne sert à rien
- le petit plateau est trop grand
- les pignons sont trop petits
- les changements de vitesse sur le cadre c'est nul
- les gravillons dans les gardes boue ça fait flipper
- les vieux patins ça freine pas bien
- la selle est trop dure
- les boyaux ça doit être pénible à changer

Bref, je l'adore

C'est bien de lire que tu alignes les bornes avec ton joli Peugeot.
Tu vas rapidement trouver des solutions pour la majorité des points que tu évoques. Pour le reste, bienvenue dans le monde du vintage

C'est surtout la transmission un peu limite dans les bosses qui mériterait un peu d'attention. Une roue libre en 14-28 pour gagner 4 dents ne serait pas du luxe.

Le reste fait parti du charme du vélo et plus je roule dessus, plus je me dis que c'est plus simple de s'adapter plutôt que de transformer le vélo. On verra si je me tient à ce principe ou pas

Dans le fond je trouve tous ces défauts plutôt cool,ça permet de rouler autrement et puis j'ai un peu grossi le trait

Et parfois on peut moderniser le vélo en passant, par exemple, aux poignées combinées pour s’apercevoir finalement que, en fait, c’est trop bien de passer les vitesses au cadre, que ce petit geste permet de rouler autrement.

J'aime beaucoup les poignées combinées même si je n'ai pas encore de vélo avec ce système.
Mon prochain vélo en sera sûrement équipé mais comme tu dis, le passage des vitesses au cadre c'est une manière de rouler autrement.

Je m'en suis rendu compte ce WE : comme c'est moins rapide que des manettes indexées à portée de doigts, on préfère parfois se mettre en danseuse et faire un petit effort pour avaler une bosse plutôt que de changer de braquet. Ou quand on décide de changer, il faut avoir plus anticipé le relief car le changement est un peu plus long.

Si je ne devais avoir qu'un vélo, ce ne serait sans doute pas celui-ci dans cette configuration mais quand on a la chance de pouvoir varier les plaisirs.... autant laisser ce Peugeot comme il est