Motobecane état super

Bonjour,
Je vous partage aujourd'hui les photos de ce Motobecane que j'ai acquis il y a quelques jours. Vendu par la femme d'un ancien cycliste, surement le seul propriétaire de l'engin.
Je trouve son état tout simplement remarquable. Il est quasi complet , il manque le phare arrière.
Mais l'état des pièces est très satisfaisant pour un vélo qui a une cinquantaine d'année.
La peinture manque à quelques endroit, je pense que cela est du à l'usure.
Je ne l'ai pas pesé mais je le trouve lourd !
Avez vous des infos sur son année de sortie d'usine et si ses composants sont tous d'époque ou non ?
Je pense prendre le temps pour bien le nettoyer. Je vais alors avoir besoin de vos meilleures recettes pour nettoyer et faire briller ces chromes.

Voilà un joli Tobec que je daterai à la louche environ 1972-73. En plus un vert rare et en très bon état. A part le cabochon du feu arrière Catalux 10 a mettre. Je lui donne ses 13 à 14kg le bougre si c'est du tube 1020. Pour le modèle peut être un FED en Reynolds (quelques centaines de grammes en moins). Pour la datation comme dab voir jantes, dérailleurs et manettes. Roulez jeunesse.

A vue de nez, ça ressemble effectivement très fort à un FED (si toutefois il est bien en trois tubes Reynolds), une photo du sticker en haut du tube de selle permettrait d'en avoir le coeur net.

Photo en approche

Bon, ce n'est pas un FED, mais il est néanmoins bien équipé et semble en très bon état .

Un bon démontage/nettoyage/regraissage/réglage, et ce sera un agréable compagnon de route. En gardant le même pédalier, tu peux même monter des plateaux TA 5 vis (comme sur le FED) pour avoir un plus grand choix de dentures.

Oui tout début des 70, jusqu'en 73. On dirait qu'il s'agit de la transition des vélos avec le decalco sur le tube de selle vis à vis du tube oblique où c'est peint. La petite plaque à l'avant le confirme.
Il est vraiment bien équipé pour du 1020 Moi aussi à ta place j'aurais craqué

J'aurais du mal à le qualifier d'un routier (on a souvent une image du vélo lourd avec ses jantes rigida chromées et son pédalier à clavette, avec des raccords et des sifflets à la truelle). Ou alors un très bon routier! Avec un beau pédalier stronglight, ses colliers de gaines, ses filets, ses sifflets Les routiers motobecanes avaient la plupart du temps 2 arrêts de gaine brasés sur le tube horizontal, mais là on est une gamme au dessus.

Trouve la date sur le dérailleur AV
En plus jolie couleur! Tes pédales sont d'origine, mais je le verrai bien avec des pédales alu. Enfin c'est que mon avis

Modèle export ?

Motobecane TS10? C'est dommage qu'il soit en 1020, il n'en a pas l'allure ni l'équipement

la selle semble sexy. on peut l'avoir en photo, trois-quart dos ? correctement exposée, pas à contre jour.

Comme elle est belle je la prend même en contre-plongée. J'ai roulé 15 min ce matin, on est pas trop mal assis. Par contre des heures dessus, pas sûr que j'en dise la même chose

C'est sur elle est bien rodée par son ancien propriétaire. Une bonne cure de graissage pour lui redonner un peu de souplesse.

Tu aurais une photo des sifflets de haubans stp? Des détails d'autres raccords ?

J'adore le vert Motobecane
Belle acquisition moi aussi j'aurais eu du mal à le laisser filer.
A confirmer, le FED se distingue par ses jantes dural, ses tubes Reynolds et sa patte de dérailleur.

Apparemment le TS10 n'est pas en frein à tasseau. Mystère. Pas grave fait chauffer le polish et le chiffon.

Klauss a écrit:Apparemment le TS10 n'est pas en frein à tasseau. Mystère. Pas grave fait chauffer le polish et le chiffon.

Motobecane faisait de beaux vélos, même avec des tubes moyens.
Mais là c'est du 1020 (selon l'étiquette, mais je vois pas la raison d'échanger un sticker reynolds par un 1020) qui a l'air bien fini J'ai eu des 1020, j'en ai encore et ils sont loin d'avoir ces finitions !

Klauss a écrit:C'est sur elle est bien rodée par son ancien propriétaire. Une bonne cure de graissage pour lui redonner un peu de souplesse.

j'ai une selle PRYMA, qui avait* un peu le même "profile" : creusée au niveau des fesses.

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"avait" parce que, ne l'ayant pas identifiée avant de la laver, je me suis référé aux seules selles Brooks et Idéale que j'ai déjà récupérées, je l'ai reformée en effaçant ces formes particulières que je croyais dues à un usage cyclotouriste très important...
ce n'est qu'un fois moins sale que j'ai vu apparaître le fantôme de la marque.
j'ai donc pu faire deux/trois recherches sur les selles PRYMA, et j'ai vu que d'autres avaient cette forme.
alors, je ne sais pas. faiblesse de conception ? design ?
dans le second cas, j'espère ne pas l'avoir définitivement salopée. :/

L'ancien proprio la mis à jour suivant son besoin. Etonnant le Allvit chappe longue pour un double plateau.

Je pense avoir identifié la date de sa sortie d'usine
Rien sur les dérailleurs, par contre deux nombres sur les tubes. En haut du tube de selle on peut lire 75 et en haut de celui de la potence on leur lire 73 30. Je pense pour une sortie d'usine la 30eme semaine de l'année 1973 ? Le démontage avance doucement. Je vais devoir m'équiper d'outillage pour arracher ces manivelles stronglight. Une fois le cadre à nu, je passerai au nettoyage des pièces .
Ci joint les photos des deux nombres et en bonus une pièce de passage de câble qui j'apprécie particulièrement

leconomiste a écrit:Tu aurais une photo des sifflets de haubans stp? Des détails d'autres raccords ?

Je te ferai des photos après nettoyage promis

je me suis fait avoir, moi aussi : en fait, 75 et 73.30 ne sont pas des dates, c'est les angles des raccords.

au bout du couloir a écrit:je me suis fait avoir, moi aussi : en fait, 75 et 73.30 ne sont pas des dates, c'est les angles des raccords.

Bon peut être que quelque chose apparaîtra sous la crasse des dérailleurs

ce modèle de dérailleur n'est pas datable , sur les ECO & CHALLENGER oui il y a une date au dos .

Pour la date voir les moyeux Normandy.

Voilà la roue libre
Quelle clef a ergot peut fonctionner ?

C'est du Suntour.

La clé à ergots n'est utile que pour dépoitrailler le corps de roue-libre (déconseillé si pas nécessaire). Pour la démonter du moyeu il te faut ça :

https://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/outils/transmission/demonte-roue-libre-maillard-sun-tour-deux-ergots-rl-41300-var.html?gclid=EAIaIQobChMIu9nxkanJ7gIVx5TVCh3XBQK3EAQYASABEgKlGfD_BwE