Sarto Personal à dater...

Hello,

voici mon deuxième sujet de ma première soirée sur ce forum. Et la présentation de mon second vélo vintage (après la présentation de mon pliant vintage, le Scooma ).
Voici donc le Sarto Personal.



C'est un très beau course des années...

Et c'est là que je bloque. Il n'y a pas d'indication précise sur le cadre, seulement un numéro "6" laconique. Le vélo a été récupéré dans le cercle familial, par un neveu qui a eu le flair de le sauver de la benne. Les informations manquent pour retrouver l'année mais les discussions tournaient plutôt autour de fin 70/début 80, ce que semble confirmer la lecture de certains posts dédiés aux vélos de cette époque.

Mais j'ai contacté le fabricant qui existe encore à ce jour, est toujours basé en Italie et a abandonné l'acier pour des vélos cadre carbone sur mesure, et semble-t-il de très haute qualité. Ils m'ont répondu et ont même demandé au fondateur de la marque son avis. Et celui-ci aurait répondu que le cadre du vélo datait probablement du milieu des années 60. Mais ils n'ont pas plus de documentation.

Bon, je ne saurais pas vraiment dire grand chose de plus, mais je me doute que la communauté de passionnés qui sévit sur ce forum aura probablement des éléments complémentaires à apporter.

Sinon, nous l'avons rénové de fond en comble ces derniers mois, tout démonté ou presque, récuré les pièces au Glanzol et à l'huile de coude, remplacé gaines de câble, freins, patins... Et puis il a commencé à briller et sa couleur nacrée nous a agréablement surpris. Le temps de lui mettre de nouveaux pneus et d'apprendre à coller des boyaux, et puis nous l'avons essayé et là, on a découvert une façon de rouler. Très agréable.
Il a tous ses éléments d'origine sauf la selle. Nous avons fait une entorse car la selle d'origine lui donnait un aspect lourdingue qui nous semblait jurer avec la légèreté générale de sa ligne. Encore quelques petits détails, et catadioptres réglementaires à insérer discrètement et je pense qu'il va faire plus de route qu'on se l'imaginait au départ.

Bref, un bel objet et qui m'aura probablement fait franchir la porte de votre forum.
Avis aux amateurs, je serais gourmand d'informations diverses qui me permettraient de retracer son passé. Bonne soirée.

Effectivement, c’est un très beau vélo. Désolé mais je ne connaissais pas du tout cette marque. C’est tout de même sympa que tu ai pu récolter quelques infos auprès du fabricant. Par contre, je serai curieux de connaître et voir ses équipements (dérailleurs etc...). Bravo pour cette belle restauration !!!

Photos coté pédalier, des raccords, des roues... Les photos sont jolies mais ça ne nous dit pas grand chose du vélo

Merci pour les premiers retours.
J'étais parti pour faire des photos plus détaillées, mais au moment d'arriver au dérailleur, l'appareil a fait un bruit bizarre et a dégagé une petite odeur de court circuit... Bon, je poste les premières et je vais continuer au smartphone.

En tout cas, ce que je peux dire c'est qu'il est équipé :
- de freins à patins Weinmann
- de levier de freins Balilla
- de dérailleurs et de manettes de vitesse Campagnolo
- de manivelles Ofmega
- d'un plateau double et de 5 pignons
- de jantes Michelin Rekord
- d'une potence 3TTT

Oui ils existent toujours et effectivement ils font du très beau carbone sur mesure maintenant. Mais celui-là est vraiment pas mal non plus!

Voilà quelques photos complémentaires des dérailleurs notamment, et des manettes de vitesse.
La qualité photo n'est plus la même.

L'équipement est hétéroclite et ne colle pas avec le cadre que je pense plus récent que le derailleur arrière par exemple.

Merci pour les avis. Oui, c'est hétéroclite. Pour autant, quand j'ai cherché sur le net et ebay, je tombais toujours sur la fin des années 70 pour la majorité des pièces.
Ah, j'aimerais bien trouver d'autres informations, mais il faut chercher toujours plus.

+1 avec Stef

Dommage qu'il ait ces Weinmann 500, c'est pas terrible.
Les manettes de freins aussi qui ne sont pas cohérentes ni confortables. Tous dépend ce que tu souhaites comme montage.
Ton grand plateau a l'air usé

Merci. Ces retours sont utiles.
Oui, pour l'instant, nous avons tout gardé. Par ignorance sur la qualité des composants et pour rester raccord avec son esprit initial. Mais plus nous en saurons, plus nous serons peut être tentés pour lui greffer des composants plus dignes s'il y a inadéquation.

Et bien j'ai trouvé sur un site de vente italien un équivalent de la machine. Les équipements semblent similaires en grande partie, dérailleur, leviers et mâchoires de freins.. C'était peut être un équipement standard à l'époque. Mais toujours pas d'information complémentaire sur l'année...
L'enquête continue.
J'en ai profité pour fouiller le forum sur certaines de vos machines, j'en apprends toujours plus sur les équipements.

Derailleurs et pédalier ne sont pas les mêmes. Le bleu est en Campa nuevo record. Le dérailleur arrière du votre est un Valentino.

Je note, je note.
Merci bien!

Pour l'instant, les recherches étant vaines sur l'année de production, j'ai poursuivi ma recherche autrement en lui infligeant un test de roulage et une sortie de 100 km avec un peu de relief. Et bien je suis étonné par la qualité de roulage d'un vélo aussi âgé, j'aurais volontiers poursuivi encore qq kilomètres sans souci. Peu de douleur, un silence absolu dans les vitesses. Bravo les vélos vintage !