Cbt italia à dater

Bonjour à tous, je pense être dans la bonne section cette fois...
Avis aux connaisseurs de CBT Italia, je possède ce joli cadre, tubes inconnus, pattes campagnolo, hauban marqué g.m.arch, et badge Andreu (??)
Après maintes recherches sur le net, je trouve des modèles a peu près similaires avec la même gravure du hauban, et aussi le T sur la fourche. Ce doit être les années 70. Andreu aucun résultat...
J'ai envoyé un mail chez le fabricant, réponse très vague, g.m Arch serait le nom du client. Et c'est tout...
N'hésitez pas à me transmettre votre savoir sur la marque et son historique, cela m'aidera à envisager au mieux sa future restauration. Merci à tous !

Bon, je remonte un peu ce sujet, je voudrais au moins savoir si quelqu'un sait quels tubes utilisait CBT dans les année 70 ? Au vu de la marque je parierai sur colombus évidemment mais quelle référence ?

Quel est le diamètre de la tige de selle ?

Bonjour, peut-être as-tu déjà trouvé ce lien mais ce vélo a beaucoup de points communs avec ton cadre (dont la signature G.M. ARCH et les raccords chromés).

Après voici un article sur CBT Italia :





Après, je pense que la signature "G.M. Arch" est peut-être celle de l'ouvrier cadreur de chez CBT puisque "chaque ouvrier était capable de confectionner un cadre de A à Z". J'avais trouvé sur le net d'autres signatures sur sifflets de haubans CBT : "DELFEDELE" et "TROUYEZ"

Tige de selle en 26.6 pattes campagnolo

padetraka a écrit:Après, je pense que la signature "G.M. Arch" est peut-être celle de l'ouvrier cadreur de chez CBT

j'espère pas !
t'imagines le mécano de chez Ferrari, ou Aston, qui graverait son nom sur l'aile ?

Merci pour l'article très intéressant car il y a très peu d'infos sur cette marque. Pour mon cadre, j'essaierai de trouver des poinçons après le décapage. Je pense qu'il est en colombus, comme mon meral qui est très semblable et qui était poinçonné sous la peinture colombus sl. Même diamètre de tige de selle aussi...

au bout du couloir a écrit:

padetraka a écrit:Après, je pense que la signature "G.M. Arch" est peut-être celle de l'ouvrier cadreur de chez CBT

j'espère pas !
t'imagines le mécano de chez Ferrari, ou Aston, qui graverait son nom sur l'aile ?

Ça se pratique ce type de signature" : chez Aston Martin justement , il y a une plaque dans le moteur avec le nom de l'ouvrier qui a monté le moteur. Dans certains ateliers de lutherie (guitare) aussi, chez Ramirez par exemple, certaines guitares Ramirez sont plus recherchées quand elles sont signées (initiales frappées à l'intérieur de la guitare) par certains luthiers/ouvriers qui bossaient dans l'atelier

julien30230 a écrit:Merci pour l'article très intéressant car il y a très peu d'infos sur cette marque. Pour mon cadre, j'essaierai de trouver des poinçons après le décapage.  Je pense qu'il est en colombus, comme mon meral qui est très semblable et qui était poinçonné sous la peinture colombus sl. Même diamètre de tige de selle aussi...

Colombus SL, ce devrait être un diamètre de TDS en 27,2