Bitza porteur-Le Régional

Salut,

Je ne veux pas dire de bêtise, mais il me semble que ce sont des carters en inox, un peu plus lourds, et bien moins seyants que leurs homologues en alu.
Mais si jamais il se trouve qu'ils sont en alu ; je t'en prends deux direct

J'en ai déjà un en inox qu'il me tente de faire repeindre à l'époxy, à suivre.
En tous cas, merci beaucoup d'avoir pensé à moi !

tanguy_ a écrit:Salut,

Je ne veux pas dire de bêtise, mais il me semble que ce sont des carters en inox, un peu plus lourds, et bien moins seyants que leurs homologues en alu.
Mais si jamais il se trouve qu'ils sont en alu ; je t'en prends deux direct

J'en ai déjà un en inox qu'il me tente de faire repeindre à l'époxy, à suivre.
En tous cas, merci beaucoup d'avoir pensé à moi !

Ah oui, effectivement, tu as raison, je pense qu'il sont en inox et pas en alu. En plus je les ai touché, j'aurais pu m'en apercevoir.

au vu de la photo je pense qu'il y a les deux , c'est en les ayant en main qu'on peut déterminer

1 les faire sonner , l'alu est sourd l'inox aigu
2 avec l'ongle du pouce on ne va rien rayer mais on va avoir la sentation de pouvoir le faire dans l'alu
3 l'odeur , l'alu a une odeur de terre
4 le goût , pareil poser la langue sur l'alu , on va avoir l'impression de se faire aspirer la salive ce avec un goût de terre , l'inox , c'est comme les couverts parfois "électrique"

Et avec un aimant ?

Alu ou inoxydable, il me semble que les deux restent insensibles

avec un aimant c'est possible , mais les néodymes ultra-puissants , qui vont aimanter à peine sur de l'inox , et très fort sur de l'acier

Ce serait bien si c'était de l'alu ; mais c'est bien plus rare...

Sur un autre registre, il semblerait que ce mois de janvier soit une suite de malchances.
Voila la dernière :


Faut dire aussi que j'étais joueur avec la grosse hernie de mon pneu. Au redémarrage après avoir fait la pression, ça a fait "bang" en plein quartier du Palais Royal.
Du coup, un Panaracer tout neuf à la poubelle, et une chambre bonne à faire des sangles, la poisse.
Pour le moment, j'ai remonté mon vieux Grand-bois à l’arrière et remis le Panaracer en bon état (bien moins fragile) à l'avant :


Ce n'est pas la configuration la plus jolie, mais ça roule bien. Je me suis même débarrassé des a coups que j'avais à chaque tour de roue. C'est déjà ça de pris.

À tout bientôt !

tanguy_ a écrit:Ce serait bien si c'était de l'alu ; mais c'est bien plus rare...

Sur un autre registre, il semblerait que ce mois de janvier soit une suite de malchances.
Voila la dernière :
Pour le moment, j'ai remonté mon vieux Grand-bois à l’arrière et remis le Panaracer en bon état (bien moins fragile) à l'avant :


Ce n'est pas la configuration la plus jolie, mais ça roule bien. Je me suis même débarrassé des a coups que j'avais à chaque tour de roue. C'est déjà ça de pris.

À tout bientôt !  

Il a vraiment une gueule ce vélo ! J'aime beaucoup son look, une synthèse très cohérente entre le vintage et le moderne.

Pour les carters en alu ou en inox... je ne suis pas encore retourné sur cet atelier associatif. Il faut que je pense au moins à les appeler pour vérifier.

Hé béh mercé

Il y a encore plein de bricoles dont il faut que je m'occupe, mais pour le moment, il roule bien. Et en mode "mulet" parisien, il est parfait.
Encore aujourd'hui plusieurs kilos d'outillage (perfo, visseuse etc.) et ça se laisse bien conduire. Voire même parfois, ça permet de doubler les Véligos sur le Boulevard de Sébastopol, ce qui est toujours un plus appréciable.

Sinon j'ai un petit souci avec mon MAFAC Raid dont je parle ici ; si jamais il vous vient des idées...

Bon, j'ai la réponse sur les carters "porteurs" : ils sont tous en inox.

Je découvre ce fil à l’instant. Je suis surpris et fasciné par ce mélange d'efficacité et de "modulabilité" avec laquelle tu arrange ton vélo ! Un vélo qui est unique car son utilisateur en fait ce dont il a besoin. C'est très beau à voir !

De plus, l'esthétique y est. Que demande le peuple !

Salut à tous,

Et bien merci ! La modularité est un peu obligatoire : je module au rythme où j'ai des pièces qui cassent
La prochaine sur la liste, c'est mon beau garde-boue arrière qui est en train de fendre en de multiples endroits ; je n'aurais pas dû négliger la patte qui va du porte-bagage au garde-boue. Pour le moment, c'est le gaffer qui sauve les meubles, mais pas pour longtemps. J'ai déjà trouvé son remplaçant mais j'ai peur qu'il soit trop beau (par rapport à l'avant).


Image en situation, mission dominicale.

J'ai gonflé les pneu et retendu la selle : ça tape pas mal, les ressorts de ma Brooks me manquent.

Il y a des jours comme ça :



Mon "Grand bois" arrière a du faire une rencontre inopinée alors que je travaillais en banlieue est, il a fini par exploser tout seul ; alors que je sirotais une limonade en terrasse. En poussant le vélo chez moi, la chambre est sortie du pneu et est venue s'emberlificoter dans le moyeux et le pignon. C'était une soirée plutôt moyenne je dirais.

De mon côté, les Grand Bois sont pour la rando ou pour de l'occasionnel. J'ai installé des Panaracer Gravel King et WTB Horizon sur les miens.

Vu ce week-end, on est plus à ça près concernant ce modèle de porteur

Ça m'a toujours interrogé le guidon des porteurs penché fort en avant, je ne sais pas comment font les pilotes.

Le "Grand bois", c'était pour le finir, c'est chose faîte !
Je vais reprendre des "Panaracer Pasela" : ils ne sont pas trop chers et j'en suis très content — quand mon patin de frein ne vient pas sauvagement les agresser.

Hello les Gogos,

À force de secouer mon garde-boue à toute berzingue sur les pavés parisiens, ce qui devait arriver arriva :



Fendu (en deux endroits) et percé au niveau de la fixation avec le pontet.
J'aime autant vous dire que le retour fut bruyant...

Et après deux demi-journées de travail ; ça va mieux.
Nouveau garde-boue franchement ressemblant à l'ancien, mais en bien meilleur état.
Et nouveau "Pasela PT" à l'arrière, parce que le "Wolber" d'au moins trente ans, ça commençait à être moyen rassurant.



Monté avec de généreuses rondelles, des écrous à rondelles nylon (c'est fou ce que je perds comme quincaillerie en roulant), et un renfort que j'ai essayé de faire élégant :



Bon, vu de plus loin, on aperçoit l'arnaque. Je n'ai pas touché à l'avant, dans son jus et avec un garde-boue particulièrement mal réglé (et un nettoyage loin d'être complet) :

Vous remarquerez que je me suis amusé avec mon poste de pilotage : une nouvelle potence plus longue et plus jolie, une poignée de frein inversée "Mafac", et de la tresse. On s'y croirait !







On a presque l'impression d'avoir affaire à une bicyclette de collection !

Encore plein de détails à régler, mais ça viendra plus tard.

Salut, bravo pour le travail et désolé pour le vol de ta selle :/

Ton vélo est très beau

Et bien merci ! J'espère que ma selle coule des jours heureux...

J'ai fait un tour hier, il est bon pour le service. Il est même devenu étonnamment silencieux ; pourvu que ça dure !

Pour éviter de se faire subtiliser ma selle par un malotru opportuniste, j'utilise un petit morceau de chaîne réformée emballée dans un morceau de càa pour protéger les peintures; ça donne ceci :

Idée excellente !

Une deux pattes a souvent besoin de... deux pattes qui pédalent ...