motobecane FED fédéral 650B T59

Salut Ravi,

C'est sympa pour la selle, mais je pense que selle-ci celle-ci conviendra très bien. Je vais essayer de le remonter avec ce que j'ai en stock . Le plateau porteur est juste peint en gris métallisé, avec une peinture en bombe pour jantes de voiture qui est assez costaud. Ses tiges sont en profilé hexagonal, et je pense que c'est une fabrication "Caminargent" d'avant guerre, car je l'ai récupéré sur un vélo qui avait aussi une potence de cette marque, et la section hexagonale était chez eux un peu une marque de fabrique.
J'ai continué à trier des pièces pour ce remontage : une grande potence Philippe en acier qui vient d'un porteur défunt et des freins Mafac Cantilever "cyclomoteur" aussi longs que les "tandem" mais en acier.

Salut Prosperjunior, salut les gogo,

Intéressant Caminargent

En parlant des Mafac cantilever et des Criterium, je reste sur ma faim concernant le freinage, même avec des patins récents. Reste à savoir comment les régler. Longueur du cable cavalier ? position des patins ?

Bonsoir,

J'ai réattaqué le chantier du FED : remontage de la direction et du pédalier, pose du garde-boue arrière et de la roue arrière (pour le centrage).

Pour passer le fil d'éclairage dans le tube, j'ai utilisé une nouvelle technique car je voulais réutiliser le fil qui était solidaire du GB arrière : Avant de remonter le pédalier, j'ai soudé à l'étain l'extrémité de celui-ci sur un câble de frein que j'avais enfilé au préalable par le trou du haut du tube diagonal. Une fois le tout tiré par le haut j'ai récupéré mon fil d'éclairage prêt à reconnecter au phare avant .

Je ferai des photos demain.

Bonne soirée à tous

Poursuite du chantier, ça prend tournure :





J'ai remonté l'axe Nervar dans les cuvettes TA en bon état qui étaient sur le vélo, les manivelles sont des TA de 170 et le plateau en acier chromé est un ancien double plateau Cyclo dont j'ai meulé les dents du 50 pour en faire un garde-chaine pour le plateau de 46 intérieur que j'ai conservé. Les pédales sont des Atom.



Les roues "urbaines" en dural sont assez larges (de marque inconnue) sur des moyeux italiens Grimeca.
Le combo cintre-potence est assez moche, mais si je veux pouvoir mettre une caisse un peu conséquente à l'avant, je n'ai pas trop le choix (on va dire que c'est assorti à la selle "Action" ...).
Par contre, le look dépouillé du pédalier me plait bien : ça fait très "Gentleman" .

à suivre...

A la réflexion, ce poste de pilotage est vraiment trop laid et gâche irrémédiablement la ligne du vélo ...

Du coup, j'ai exhumé celui-ci qui a équipé un temps mon "camion", l'ex-CT2 Motobécane :



Il y a toujours la gaine "Hutchinson brevet Motobécane", ce qui n'est pas plus mal (dommage qu'elle ne soit pas marron ).
La hauteur de la caisse sera un peu plus limitée en raison des poignées de frein inversées, mais la position de conduite sera meilleure, on ne peut pas tout avoir ...

Hello,

Ce poste de pilotage est bien mieux que celui issu d'un VTT ; bien plus dans l'esprit.
Le pédalier est parfait, c'est vrai que ça lui donne un côté classieux.
Hâte de voir la suite !

Le "Gentleman porteur" est enfin opérationnel :





Les premiers essais le montrent agréable à rouler .
La hauteur est OK, la longueur un poil juste mais pour l'usage pressenti ça ne sera pas bien gênant .
Il ne me reste plus qu'à fixer une caisse de transport et faire des essais en charge.

Merci Tanguy , je suis d'accord avec toi : ces machines utilitaires ont aussi le droit d'avoir un look plaisant, même si le jus de celui-ci est un peu "passé" ...

joli velo ,la selle n'est pas super belle mais elle doit être confort, c'est les selles de action ?

Oui, c'est la selle d'Action qui n'est pas super esthétique mais très confortable : ça m'ennuie toujours de laisser un vélo attaché dehors quand je vais faire mes courses avec une belle selle en cuir .

Tiens, Johann, au fait, je n'ai pas pu utiliser ton collier de vitesses sur ce cintre gainé donc plus épais que celui que je voulais mettre au départ : un collier pour tube diagonal était finalement convenable , du coup il est à nouveau disponible pour qui en aura besoin.

Sympa ton porteur JF dommage que la selle ne soit pas noire ça choquerais moins

Vos désirs sont des ordres, très cher :



Tiens, pendant que j'y suis, voici une vue du cockpit :

Pas à dire : bien plus sympa que ta potence de VTT !

prosperjunior a écrit:Vos désirs sont des ordres, très cher :

Ah là oui ça me plait mieux

Sympa cette machine !
Tu n’est pas trop penché en avant ?

la-haut a écrit:Sympa cette machine !
Tu n’est pas trop penché en avant ?

Besoin d'une Nitto aussi on dirait !

Encore un montage sympa et personnalisé à souhait, je trouve ces leviers de frein tellement sexy.
Moins la manette de vitesse que j'aurais mieux vu sur la potence, mais ça doit bien fonctionner

Ravi san a écrit:Besoin d'une Nitto aussi on dirait !

Monsieur est d'esprit taquin cet après-midi ?

Denis91 a écrit:

Ravi san a écrit:Besoin d'une Nitto aussi on dirait !

Monsieur est d'esprit taquin cet après-midi ?

J'ai ça à la maison pour les grands, pas sur que ça plaise à tout le monde

J'ai aussi essayé un cintre relevé (un Philippe dural, siouplé ), mais la position est beaucoup trop droite (et serait catastrophique pour mes lombaires) ...
L'avantage du guidon "ville" ancien est qu'il projette vers l'avant et permet deux positions. En l'inclinant comme je l'ai fait, je suis à peine plus relevé que sur mes randonneuses et ça me convient bien . La manette de vitesse peut être manoeuvrée sans lâcher le guidon, c'est pratique .

Cet aprèm', je lui ai fait une caisse de transport bâchée kaki : il me reste à faire le fond...

Bon, la caisse de transport est finie :


C'est une cagette en plastique récupérée sur un marché habillée de bâche à camion vert kaki provenant d'un sac de transport vraisemblablement d'origine militaire. La fermeture est assurée par un velcro interne et une sangle sur le devant. Elle fait 20 litres de volume utile contre 33 pour celle du CT2 ci-dessous.

Avec son collègue CT2, lui aussi d'origine cyclotouriste Motobécane, on peut jouer au jeu des 7 différences (mais à la vérité il y en a beaucoup plus ...) :

Les livreurs de repas n’ont qu’à bien se tenir!
Sacré capacité de chargement..

C'est bien d'être grand finalement, avec mon cintre qui touche la roue avant je ne peux mettre que le fond de la cagette !
Trêve de plaisanterie, encore un très bel utilitaire, au sens noble du terme, Jean François

Merci ! Aujourd'hui, sortie de déverminage d'une trentaine de bornes qui m'a amené à recentrer légèrement le guidon en cours de route et au retour à reprendre le jeu excessif du moyeu arrière.



Au cours de l'essai après réglage, je me suis aperçu qu'il y a un faux contact au niveau du feu arrière... ça m'énerf   ce genre de truc : ça marche quand t'essaies et ça marche plus quand t'en as besoin !

Après avoir fait entretemps une soixantaine de kms, le réglage du moyeu arrière n'était toujours pas satisfaisant ... J'ai échangé l'axe et vérifié les billes, rien à faire, le roulement n'était pas régulier !

J'ai fini par identifier la cause, un truc que je n'avais jamais vu : Une des cuvettes n'était pas sertie droit dans le moyeu ... La roue avant étant parfaitement fluide, j'ai donc appliqué une solution radicale en changeant le moyeu arrière par un modèle MAVIC 501 à roulements annulaires !



Il présente le même look "diabolo" que le moyeu avant, sauf qu'il est gravé "MAVIC" et qu'il est à blocage rapide. Je vais donc laisser le moyeu avant "Grimeca" car il faut absolument un axe plein pour maintenir la plateforme porteur.

Un nouvel essai de 25 kms avec retour en charge s'est avéré cette fois tout à fait concluant   .
Ce Fed "porteurisé" devient vraiment une machine de luxe ...

Attention à ta vitesse

Dans le premier message concernant ce chouette FED KakadoieKi, j'écrivais ceci:

Gui a écrit:...
Et quand je vois ce que certains ici réussissent à sauver, ça me ferait plaisir qu'il reprenne vie...
...

Je n'avais pas imaginé un tel résultat !

J'aime beaucoup le cintre  J'me triture un peu la tête pour ce point sur mon futur Robust (qui n'en fini pas de traverser la France!...), et tu as une chouette solution ! pas trop en arrière pour le dos, pas trop en avant pour le chargement, et je ne laisserai jamais autant de place en hauteur

Le reste est pas mal aussi !