Position selle-guidon trop grande?

Les douleurs lombaires du cycliste sont imputables à :
- la selle : mauvaise avancée, trop haute ou trop inclinée;
- un développement excessif;
- un cadre trop long et/ou trop haut;
- une colonne vertébrale manquant de souplesse en flexion;
- une asymétrie des jambes;
- une asymétrie des bras soit constitutionnelle soit due à un positionnement asymétrique des cocottes.


(source : Postural System-L'ergonomie du cycliste).

Chouette, je ne suis pas à côté de la plaque

Ma foi, je pense que le cadre est trop long en effet... malheureusement!

le bleu, ou le rouge ?
de toute façon, sur les deux, les cocottes sont trop basses.

les deux sont en 57. Donc le probleme restera peu importe.

Reduire la potence au max ne semble pas la meilleur strategie..
En gros ce que je comprends: un velo un poil trop grand est OK pour rejoindre les copains ou faire des petits tours sans effort physique, mais des que l'on parle sport, la bonne taille semble primordiale.

règle les cocottes*, tu devais sentir un mieux.
ça devrait te faire gagner au moins 1cm.

--
* tu peux les monter davantage que l'alignement minimum avec le bas du cintre.

Tu as compris la différence entre une pratique loisirs et une pratique engagée. Et je ne parle pas de vitesse ! Si tu vas chercher ton pain au coin de la rue à 50 km/h tu restes sur une pratique loisirs, si le vélo n'est pas à tes cotes l'incidence sera faible.
Boucler un Paris Brest Paris à 20 km/h de moyenne est une pratique engagée où le mauvais réglage se paie cash.

Je vous met un article sur les géometrie de vélos vintage.

Stef18 a écrit:Tu as compris la différence entre une pratique loisirs et une pratique engagée. Et je ne parle pas de vitesse !  Si tu vas chercher ton pain au coin de la rue à 50 km/h tu restes sur une pratique loisirs, si le vélo n'est pas à tes cotes l'incidence sera faible.
Boucler un Paris Brest Paris à 20 km/h de moyenne est une pratique engagée où le mauvais réglage se paie cash.

Exactement. Au moins ce sujet aura ete tres utile!

@Manu68 Tres interessant! Merci!

Puisque je suis toujours en phase de recherches posturales intense, je mets a jour cette discussion:

je fais donc 1m77 pour 80cm d'EJ (mesure avec un livre) ce qui fait de moi une sorte de gros buste

De ce fait, je pense chercher plutot des cadres 52-54...

En effet, plutôt un long buste.

Sinon, il existe Pilepoil pour un calcul rapide de position : https://pile-poil.net/etude-posturale-cool

et sur les sites de constructeurs, on peut trouver quelques pistes (grosso merdo) :
https://www.origine-cycles.com/fr-FR/saisieTaille_1_558139-653649-769328-644880-430234-217-585433-1538154-44-291392-1669222-159-404-631185-509703-470677-31.html?versTaille=&tailleADefinir=0

https://www.canyon.com/fr-fr/road-bikes/endurance-bikes/endurace/al/endurace-6/2941.html?dwvar_2941_pv_rahmenfarbe=BU%2FBU
("recherchez votre taille")

+1 pour pile poil qui permet de dégrossir efficacement

Une illustration d'actualité sur ce thème :

vous n'êtes pas frappé par la petite taille du cadre Specialized d'Alaphilippe (ici à Malaucène) ? Lui fait 1,73 m.

Non, pourquoi ? Les cadres sont sloping avec des douilles relativement hautes et ce doit être un 52 Spé donc 53,7 de longueur. Je trouve que c'est cohérent

C’est clair que c’est délicat de comparer la géométrie des vélos d’antan avec ceux actuels ... il n’y a qu’à voir les vtt, même en restant dans les SR.
Le vélo de course a sans doute un peu moins évolué (format de roue inchangé par exemple) mais les cadres sont en effet extrêmement compacts désormais

jfpvaucluse a écrit:Une illustration d'actualité sur ce thème :

vous n'êtes pas frappé par la petite taille du cadre Specialized d'Alaphilippe (ici à Malaucène) ? Lui fait 1,73 m.

Je fais 1,72m, et mon vélo a à peu près la même allure que le sien. Je trouve au contraire que c'est un cycliste très bien posé sur sa machine.

Stef18 a écrit:Non, pourquoi ? Les cadres sont sloping avec des douilles relativement hautes et ce doit être un 52 Spé donc 53,7 de longueur. Je trouve que c'est cohérent

idem, l'ensemble est parfait pour moi et je pense qu'à ce niveau d'excellence il est suffisamment bien entouré pour avoir des réglages au top
pour moi de manière générale performance/rendement/confort rien de pire qu'un cadre trop grand
@+

cyfac30 a écrit:

Stef18 a écrit:Non, pourquoi ? Les cadres sont sloping avec des douilles relativement hautes et ce doit être un 52 Spé donc 53,7 de longueur. Je trouve que c'est cohérent

idem, l'ensemble est parfait pour moi et je pense qu'à ce niveau d'excellence il est suffisamment bien entouré pour avoir des réglages au top
pour moi de manière générale performance/rendement/confort rien de pire qu'un cadre trop grand
@+

Tout à fait, surtout quand on est dans la meilleure équipe de la planète.
À l'opposé, chez les anciens, il y avait Jean-François Bernard, il roulait vite mais tout en étant un poil trop haut et 2 bons poils trop allongé sur son vélo.
Pour rester dans vintage, les coureurs de chez Guimard (Renault, Système U, Castorama...) étaient en général très bien posés.

trés bonne position.
Il a les mains sur les cocottes relax, cadre compact.
Parfait

Pour revenir sur les tailles de cadre, le pro prendront toujours plus petit , car qui dit petit cadre dit rigidité au niveau de la transmission de puissance

Et surtout maintenant qu'ils sont logés à la même enseigne que nous, c'est à dire devoir choisir entre deux tailles de cadre standard, ils partent du plus petit. Il est plus facile de trouver une bonne position en sortant la tige de selle et en rallongeant la potence que l'inverse. Avez-vous déjà vu un professionnel, donc quelqu'un qui a bénéficié d'une étude posturale poussée, avec une potence de 70 mm ou une selle posée sur le cadre ? Je ne parle pas de Jean Robic ou Jacques Marinelli mais de cyclistes actuels.
Pour rejoindre Jeffski les coureurs Renault étaient posés par le professeur Menard puis après par Armel André, deux pointures.

J'ai trouvé cet article sur cette sensation visuelle de cadre petit :

https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/02/12/Pourquoi-certains-coureurs-semblent-avoir-des-cadres-trop-petits

Stef18 a écrit:...
Pour rejoindre Jeffski les coureurs Renault étaient posés par le professeur Menard puis après par Armel André, deux pointures.

absolument il suffit de regarder hinault sur son gitane et encore plus lors d'un chrono pour ce rendre compte de l'excellence de la position ,c'est classe ,fluide, puissant ça saute au yeux
actuellement le coureur qui me fait la plus belle impression à ce niveau c'est Filippo Ganna...top !

Mon père, qui était entraîneur avec le BF2 (il a succédé à Guimard comme major de promotion, on y revient toujours à celui-là...), disait (dit toujours d'ailleurs) "mieux vaut trop petit que trop grand", "on peut toujours plier les coudes mais pas rallonger les bras"...

Jeffski a écrit:"on peut toujours plier les coudes mais pas rallonger les bras"...

j'adore l'expression : elle est très parlante !