Aujourd'hui, il faisait un beau soleil d'automne, certes avec un bon petit vent frais mais beau.
Ce fut l'occasion d'aller tester le Casati.
Alors, je précise que mes jambes n'ont pas roulé depuis 1 bon mois, juste de la course à pied trois fois par semaine.
Le souffle et le cardio sont là mais les jambes pour le vélo pas trop.
Ceci étant précisé, vous avez une idée de l'état de forme du bonhomme.
Me voilà donc parti pour une sortie de 70 bornes dans l'arrière pays Montechois avec un bon petit vent frais à la con.
Le circuit alterne routes dégradées voire défoncées mode campagne, de beaux et lisses revêtements, et du bon granuleux....bref y a de tout.
Alors déjà, je suis bien voir même très bien posé dessus.
Le cadre a pour dimensions 55 pour le tube de selle et 54 pour le tube du haut (mesures axes/axes)
Les angles des tubes me sont inconnus.
Les bases font 410 (axe/axe).
La potence de 120 me donne une position pas trop allongé correspondant à celle de mon sur mesure.
Premiers tours de roues, la magie de l'acier opère, ça filtre bien, d'autant que les premiers revêtements sont granuleux.
Les pneus/chambres latex Vittoria font également le reste.
Mais on ne sent pas ces vibrations parasites.
Mais je sens qq chose d'autre, comme une rigidité supérieure à mes autres aciers. Je retrouve celle du Pechtregon.
À comparer avec le Motobecane, ce dernier est plus souple, il est en full 531 (7/10 pour rappel)
Donc on sent bien un cadre de coursier, confortable verticalement sur les mauvaises routes, mais rigide latéralement lors des relances ou du pédalage.
Ça se ressent vraiment dans les bosses, les cuisses brûlent vite mais ça passe rapidement avec du braquet sur la plaque, le cadre ne se tord pas, il absorbe juste ce qu'il faut pour aider au pédalage, mais on est loin du Motobecane.
Sur le plat même vent de face, ça envoie et ça tient la cadence, faut juste pas être trop gourmand quand on n'a pas les jambes.
En descente, c'est un rail, pas de surprises.
Mais ça reste vraiment exploitable, on est sur un acier qui n'a rien à envier aux modernes, si ce n'est le poids.
Bref je me suis malgré mon manque de kilométrage bien fait plaisir tout en restant objectif. La série de tubes Columbus SLX est une série acier haut de gamme à n'en point douter.
Et je pense qu'avec quelques kilomètres et sorties supplémentaires, certains collègues du club vont bien pouvoir observer mon pneu arrière.....
L'indexation Chorus, bien contrôlée, lubrifiée et réglée est une mécanique d'horlogerie même plus de 7 ans après.
Ça passe aux petits oignons, c'est souple en montée et ferme en descente de rapports, pas d'imprécisions.
Le réglage m'a pris .....5 minutes, réglages des butées, mise en tension des câbles...et roule ma poule.
Bref à ce niveau Campagnolo est au top.
Les étriers associés aux patins DarkPads alu est mordant et doux à la fois
Bref une belle machine agréable à rouler.
Aller place à quelques photos.
Le Casati dans les vignes du Frontonnais aux couleurs automnales.
Après la sortie.
Détails...
Petite astuce, avec les chaînes Campagnolo, ne vous embêtez plus avec les dérives chaînes proprios (hors de prix) pour riveter la chaîne. J'utilise une attache rapide réutilisable, pas de soucis .
Voilà mon nouveau jouet.
Un peu lourd 8,750 kgr mais très très joueur.
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Paco82700 Mer 13 Oct - 23:13
, dommage pour la tige de selle
il est magnifique 
