Marcel, mon Peugeot PX60

Oui, 5v

La RL actuelle est un 14-26.
A mon sens il y avait encore assez d'ecart pour le pignon de 28.
Le pédalier est en 52/42/32

14-28 en 5v ça va faire de sacrés trous entre les vitesses, si on peut mettre un petit plateau vraiment petit ce sera sans doute mieux étagé ?

Ed Shutter a écrit:14-28 en 5v ça va faire de sacrés trous entre les vitesses, si on peut mettre un petit plateau vraiment petit ce sera sans doute mieux étagé ?

Ca fait de sacrés trous effectivement c'est ce que j'ai avec une maillard Normandy. Sur on velotaf

arthur a écrit:

Ed Shutter a écrit:14-28 en 5v ça va faire de sacrés trous entre les vitesses, si on peut mettre un petit plateau vraiment petit ce sera sans doute mieux étagé ?

Ca fait de sacrés trous effectivement c'est ce que j'ai avec une maillard Normandy.

J'ai toujours eu 52/42/28 et 14/17/20/24/28 sur mon seul vélo en signature, ça ne m'a jamais posé de problème, les trous sont compensés par les jambes.

Ah bah bravo, me vla en train de tracer les ratios....

Me rappelle le bon temps des étagements de boites a crabots

14/28 avec 28/42/52 ça ferait un diagramme sympa et une plage très large.
Mais je suis pas sur que le ratio de 1 du 28/28 me soit utile.

tobby a écrit:
Mais je suis pas sur que le ratio de 1 du 28/28 me soit utile.

Chez moi, ce n'est pas utile non plus, c'est NECESSAIRE !!!

Hihihi.

Je roule avec du 34/28 ou 36/30 sur les deux plus récents, le koga est en 42/28.
C'est vrai que ce matin, pas motivé et avec chargé de bouffe, fringue et ordi, le 34/28 du del puppo fut largement utilisé dans les 300m de deniv du trajet velotaf.

J'vais tenter comme ça, en cas je commanderai un 28 chez alltricks.

Plus c est petit, moins c est lourd. Pas besoin de se surcharger inutilement. Les roues libres courses 6V genre 12-18 en zicral me laissent toujours rêveur.

Pfff, retard de livraison pour les cônes de roues, encore 10 jours...

Toujours en attente de mes cônes, c'est relou.

Mais je viens de recevoir ca !




25€ sur lbc, elle est neuve.

Y'a un truc à faire avant de la rouler ? Un graissage ou autre ?

Pour les selles neuves qui n'ont pas roulé, soit elle est dure, soit elle est soupe mais sèche donc des micro craquelures vont apparaitre en surface. J'utilise du Starwax pour cuir épais. Et il faudra la roder sur plusieurs centaines de km avant qu'elle soit confortable.

Merci !

Elle est un peu sèche je pense, encore souple, je vais tenter ça.

Ça y est le puzzle est complet !

Plus d'excuse, au taf.

On va pouvoir se faire des sorties vintages ! Enfin faut que je remonte mon vélo moi aussi.

Pas tout de suite les sorties du coup là...

Delrin de merde...

C'est pas plus mal qu'il casse maintenant plutôt que sur la route; c'est de toute façon son destin.
Et puis ce vélo mérite mieux qu'un déraillo à tiroir en plastoc.

tobby a écrit:



Delrin de merde...

pléonasme !

Effectivement je crois que le scotch double face ça ne suffit pas...

Je vais fouiller a la cave, mais si j'ai pas ça risque d'attendre un long moment...

On en a un à l'atelier pas cassé sur un vélo je ne sais pas s'il est toujours là. Je regarderai !

Avec plaisir !

Mais c'est pas urgent, je suis dans les travaux et les cartons la, malheureusement plus assez de temps pour la bagatelle...

Et voilà ! Par contre il faudra y mettre ta fourchette celle ci est usée...

Super, merci beaucoup arthur !

Le px60 devrait sortir bientôt de sa torpeur, je déménage dans 15j et le pépère sera donc le premier à retourner sur le banc

Je me posais la question de potentiellement changer les dérailleurs et éviter ce maudit delrin fragile.

Vous auriez des conseils ? Dérailleurs arrière et avant pour du 3x5v. Avec éventuellement le changement des guides câbles en delrin également, voir des manettes.

Je suis pas ultra a cheval sur le respect de l'origine, mais si j'arrive à au moins rester cohérent vis à vis de l'époque ça me plairait.

Merci !


J'ai commençais à regarder pour du slj mais ça a l'air assez côté.