Une Hirondelle qui fait mon printemps

Franchement c est bien ça fait le job

Très bon rendu

+1 c'est de trés beau travail

Merci à vous trois, Byclou, La-haut et Nuncjoe. Oui, je suis globalement satisfait du résultat malgré les nombreuses imperfections. On voit bien que c'est du "fait main" et pas l'original mais quand on regarde vite, de pas trop près, ben... ça le fait quand même

Au fait, je ne vous ai pas dit, j'ai pesé le cadre nu, juste avec les deux cuvettes du BDD, il pèse 2,3 kg. Je trouve que c'est assez léger et je pense que je vais même l'inscrire dans la rubrique randonneuses légères    

Bonjour à toutes et tous.

Voici quelques nouvelles de mon Hirondelle.

Après un épisode COVID qui m'a immobilisé chez ma sœur (c'est elle qui m'a contaminé grrrr) pendant douze jours, puis le nettoyage des murs blancs et dessous de toit de ma maison (brosse chien dent + lessive St-Marc, c'est top, on dirait qu'elle a été repeinte), j'ai ENFIN commencé à remonter le vélo !

Je posterai des photos en fin de semaine prochaine, quand il sera entièrement terminé.

En attendant, juste une question sur l'éclairage : je suis étonné de la très nette perte de luminosité des ampoules quand elles sont branchées toutes les deux sur la dynamo. Quand j'en branche une, ça éclaire nickel mais deux :  c'est très faiblard.
C'est pourtant un montage électrique en parallèle que je sache et pas en série : chacun des deux plots des deux ampoules est relié à la dynamo et le corps du phare et du feu fait masse avec le cadre.

Quelqu'un pourrait-il m'expliquer cette très nette baisse d'intensité ? je l'en remercie par avance

Salut padetraka et bon rétablissement si ce n est déjà fait...

Pour l éclairage il tt a fait normal qu une ampoule seule éclaire plus que quand tu branche les 2 puisque oui elles sont en parallèle et donc ce partage le courant elles en ont chacune un peu moin du coup ..
Mais de là a être faiblard ....
1ere choseAs tu les bonnes ampoules ...
6v 2,4w pour l avant...
0.6w pour l arrière...

Ensuite est tu sur de ne pas avoir un fil abîmé et une bonne masse suite à la peinture ...

Après il ne reste que la dynamo

Bonjour Biclou, j'espère que tu te portes bien, pour ma part, ça va, bien récupéré de cette m_rde.

Je viens de vérifier, les ampoules sont conformes, le câblage est neuf et le cadre fait masse , je l'ai testé en différents points.

Mais justement, des ampoules montées en parallèle ne devraient pas éclairer moins, j'ai toujours appris ça

Bipppppppp
Oui tu as tt a fait raison c est moi qui dit des conneries c est justement en série que ça perd en intensité..

J ai eu deux fois ce soucis une fois c était un problème de masse et l autre une des 2 ampoules trop puissante

Tu peux essayer avec une autre dynamo tu sera fixé

déjà les deux ampoules sont différentes , une pour le phare , jaune pour les anciens et une blanche plus faible en ampérage pour le feu arrière
si ce n'est pas le cas , inverser les ampoules pour cerner le problème ...

Bon les amis, j'ai changé la petite ampoule du feu arrière qui n'avait aucune indication de puissance et remplacée par une bonne vieille 0,6 W et ça marche.
Merci à toi aussi King, j'ai pas essayé ton astuce pour tester mais je la retiens.

Vous dire aussi que le vélo roulera avec son dérailleur d'origine, le Manufrance à double enroulement. Fini l'anachronique Shimano SIS qui équipait le vélo quand je l'ai acheté. Ce ne sera pas un montage totalement conforme, j'ai dû m'adapter à la situation, mais ça marche (enfin, sur le pied d'atelier, je ne l'ai pas encore testé en roulant).

Que de bonnes nouvelles !
Vivement les photos .
Bonne fin de rétablissement car ce virus met parfois du temps à partir !

j'ai écrit ampérage alors que c'était puissance  , c'est bien la peine d'avoir monté et branché des prototypes d'ascenseurs pendant des années , 300 à 400 fils par armoires et la dénomination qu'on leur donnait finissait comme référence pour la série à venir

un truc que je n'avais pas remarqué ,  comme je vais me servir de celui de ma femme pour la traversée de Paris  afin d'avoir trois rapports pour la côte de Meudon ,j'ai fait un essai hier , mais le passage de vitesses est inversé par rapport à un dérailleur courant , je n'avais pas eu à changer de vitesse pour les deux ou trois fois ou je l'avais utilisé auparavant , c'est déstabilisant

king a écrit:
un truc que je n'avais pas remarqué ,  comme je vais me servir de celui de ma femme pour la traversée de Paris  afin d'avoir trois rapports pour la côte de Meudon ,j'ai fait un essai hier , mais le passage de vitesses est inversé par rapport à un dérailleur courant , je n'avais pas eu à changer de vitesse pour les deux ou trois fois ou je l'avais utilisé auparavant , c'est déstabilisant

Ah, voilà une information qui m'intéresse bigrement : que le passage des vitesses soit inversé sur ton vélo aussi. Ça serait donc normal ??? Je t'invite à remonter en page 2 de ce post sur mon Hirondelle ou cette histoire de sens m'a tracassé longtemps mais je ne savais pas qu'en fait c'était normal. Donc moi, j'ai croisé les deux câbles dans la courbe qu'ils font en passant sous la selle. Ça ne se voit pas et ce n'est plus inversé.

la-haut a écrit:Que de bonnes nouvelles !
Vivement les photos .
Bonne fin de rétablissement car ce virus met parfois du temps à partir !

Bonjour La-haut et merci bien, mais je suis tout à fait rétabli maintenant

Une petite photo pour patienter :



Il reste à câbler les freins, poser une chaîne neuve (l'ancienne est HS) et finir la roue arrière. J'aurais pu la terminer mais impossible de trouver un fond de jante en 650 B dans mon patelin malgré 3 magasins de vélo. J'ai donc dû le commander sinon c'était sur Bordeaux mais 100 km AR, ça vaut plus le coup.

tu aurai mis de la guidoline ou du chaterton , c'était pareil pour ton fond de jante

MAFAC 2000 a écrit:tu aurai mis de la guidoline ou du chaterton , c'était pareil pour ton fond de jante

Ou une ancienne chambre à air recoupée et collée…le confinement est passé par là !

MAFAC 2000 a écrit:tu aurai mis de la guidoline ou du chaterton , c'était pareil pour ton fond de jante

Ah ouais, le coup du chaterton, j'ai déjà lu ça ici plusieurs fois, j'y ai pas pensé.

la-haut a écrit:
Ou une ancienne chambre à air recoupée et collée…le confinement est passé par là !

je préfère le chaterton, plus facile à poser et... à enlever

padetraka a écrit:

la-haut a écrit:
Ou une ancienne chambre à air recoupée et collée…le confinement est passé par là !

je préfère le chaterton, plus facile à poser et... à enlever

Il y juste une partie superposée de 3-5 cm qui est collée. Donc ça s’enlève comme les fonds de jantes anciens. Ça n’est pas collé sur toute la longueur !

Le dérailleur à "double enroulement" de chez Manufrance en état de fonctionnement. La montée vers le grand pignon est plus laborieuse que la descente... mais comme il n'y a aucun réglage possible... ça doit être normal.

Peux tu montrer en synchro la position de la manette par rapport au pignon

la-haut a écrit:Peux tu montrer en synchro la position de la manette par rapport au pignon

Ben la manette a un grand débattement. Si la manette est la petite aiguille d'une montre et que sa position à angle droit par rapport au tube horizontal indique 12h et la position parallèle au cadre elle indique 3h :

- sur le grand pignon, elle indique 10h
- sur le pignon du milieu elle indique 2h00
- sur le petit pignon, elle indique 4h00 (elle descend plus bas que le tube horizontal)

eh la classe , je ne t'oublie pas pour ce qui est du levier inversé , je dois préparer le vélo pour la tdp et un autre pour mon fils qui fera sa première, il vient demain pour choisir mais il va être aiguillé sur l'hirondelle porteur , je donnerais le retour après le retour de cette traversée en sachant que c'est d'origine , c'est un vélo femme donc pas trop trituré à mon avis
je n'avais fais que le minimum dessus pour que ma femme s'en serve (état de conservation impeccable) et pas remarqué la chose , pas de changement de vitesse pour moi à l'époque pour aller à l'atelier à 300 m sur du plat