Bianchi Rekord 748 de 1978-80

Modification sur le mauvais positionnement du patin avant droit. Ah la la du travail d'amateur
Bon j'ai reçu les boyaux cette semaine. Ils sont sont collés. Bientôt nouvel essai plus poussé.

Cela va envoyer sec !
Superbes, ton boulot et le vélo.

Pour l'instant cela envoie plutôt mouillé J'attends le soleil. Merci.

Tour du pâté de maison pour valider l'ensemble. Ca baigne avec un p'tit coup de tournevis sur la butée haute du dérailleur arrière. Je suis toujours surpris de l'efficacité des patins d'origine. Bidon et pompe en attendant mieux. Poids légèrement inférieur au catalogue 9.740Kg. Surement du au montage de nouveaux boyaux. Bientôt la première sortie sérieuse. Voilà pour la version 1.0

salut
très joli spad...
vu sur  le catalogue affiché ci-dessus..
le modèle super corsa..8.5 kg en 1981.. juste whaouuuu !!!!!

C'est quand même beau un Bianchi ! Bravo pour cette belle réalisation.

Merci. C'était le moins que je puisse faire.

Tiens le vélo a prix la route il y a pas longtemps. Rien de modifié. Un plaisir de rouler avec et la transmission au poil. Toujours surpris du freinage avec ses patins d'origine.

Très beau vélo

Très beau.
Belle rénovation, malgré les ajouts esthétiques non conformes (liserés et remplissages sur raccords et tige de selle).

Je pense qu'il est postérieur à 1978, car :
- logo Piaggio sur le tube de tête, au lieu du blason Bianchi
- attache-câbles brasés sur le tube horizontal

Je ne sais plus pourquoi à l'époque j'ai mis dans le titre qu'il était de 78 ? ne sachant pas la date exacte je modifie le titre pour 1980 ce qui donne moins de marge d'erreur. Pas facile car on trouve des vélos post 80 avec le blason.
Pour ce qui est de la conformité il est conforme à mon souhait. Ceci est mon Bianchi et doit donc se démarquer. D'où les gaines chromées qui équipe tous mes vélos. Sans oublier les rayons que j'ai remplacé par des rayons inox. Le bidon et la pompe ne sont pas les bons, mais n'étant pas millionnaire je fais avec les moyens du bord.

Les gaines silver, ou transparentes qui laissent voir l'armature métallique, c'est vraiment chouette.


J'ai une pompe Silca Impero Bianchi et le bidon Mariplast d'origine (sans le bouchon), mais j'ai eu la chance qu'ils viennent avec le vélo.
J'avais trouvé l'année dernière une pompe pas chère, fonctionnelle mais état moyen. Comme je crois que la coutume ici est de ne pas trop donner de montant, disons l'équivalent de 2 paquets de cigarettes port compris.
Sinon, je partage ton point de vue : comme c'est le cas pour quelques autres marques, dès qu'il y est écrit Bianchi le prix explose, ce qui est un peu ridicule, mais c'est le marché. Apparemment pour une pompe en bon état, c'est un billet de 50 et idem pour le bidon.
Enfin tout ça, ce sont les prix affichés sur le Net... J'aimerais voir à quel prix se vendent réellement les vélos Bianchi affichés à 1.500 ou 2.000, qui pour la plupart n'ont rien d'exceptionnel.

Ah j'oubliais chose non d'origine : gaine dérailleur arrière Campagnolo et chaînette anti-crevaison PENA qui sont sur tous mes vélos antérieurs aux années 90.

Bon sang mais c'est bien sur. Je viens de retrouver pourquoi j'ai intitulé mon post avec la date de 1978. Après recherche j'ai retrouvé des infos sur le site https://www.registrostoricocicli.com/rsc/registro-e-bianchi/registro-e-bianchi-sport-corsa-70-80/

Vu le numéro de série sur le cadre 8N31276, cela correspond à l'année 78. Maintenant mystère pour le sticker Piaggio. Apparemment la marque avait déjà repris Bianchi. Un cadre de 78 stické ultérieurement en boutique ?

Concernant les numéros de série Bianchi de cette époque, il y a au moins 2 formes, par exemple :

- 8A00153

- M33914 (mon Rekord 748, qui a tous les attributs de la mouture initiale du 748 telle qu'elle apparaît sur le catalogue italien 1978) ou M33881 (ce Rekord 748 ici chez les Tontons).
J'ai regardé avec la loupe de mon smartphone (outil diaboliquement efficace) en lumière rasante : pas le moindre début d'empreinte d'un chiffre avant le M. De plus, M serait le 13e mois de l'année.
Donc cette forme de numéro de série obéit à un autre codage.
On peut aussi questionner la forme 8A00153, car certains numéros ont N (8N26910) comme lettre pour ce qui serait le mois de fabrication. Peut-être pour les commandes spéciales... cet exemplaire semblant être d'origine avec un coloris custom et un blason Bianchi différent.

En ce qui me concerne, jusqu'au jour où les frères Champollion auront aussi décodé les numéros de série Bianchi, je ne m'y fis que moyennement.