Restauration complète d'un Gitane 1976 Dura Ace pour en faire une machine de moins de 10kg

Ed Shutter a écrit:Je continue à penser que tu part avec un cadre trop lourd alors qu'avec un cadre assez basique en Vitus ce serait assez facile sans casser la tirelire.

J'ai enfin réussi à mettre le cadre à nu ! Je suis à 2240grs en taille 60 contre 2120grs mon autre Gitane en taille 56.
Toutes proportions gardées, ce Gitane T60 a bien 3 tubes Reynolds !

Cela dit, l'extraction du boitier a été plus que problématique puisque malgré l'investissement dans le bon outil, les cuvettes en plastiques étaient indémontable à cause d'un serrage trop fort et d'un plastique devenu cassant avec les années. Ce n'est pas la première fois que je suis en galère avec des cuvettes en plastique ! C'est vraiment pas du bon matos !

Heureusement, j'ai réussi à ne pas endommager le filetage et il s'en est fallu de peu et j'ai bien galéré pour réussir à visser proprement la cuvette !



Concernant le boitier de pédalier, non seulement il était de mauvaise qualité, mais la bonne nouvelle, c'est qu'il était très lourd !
Je vais pouvoir gagner minimum 50grs sans effort puisque un boitier Stronglight avec les billes pèse 255grs.

Aujourd'hui c'était ponçage complet du cadre.
J'y ai passé l'après midi ! Le V33 n'a fait effet que la où il y avait des chromes. Je suis passé au chalumeau et au grattoir, c'était mieux, mais vraiment super long. J'ai continué à la brosse rotative pour les petits coins, puis j'ai fini au papier de verre 80...

Beaucoup d'huile de coude, donc. Si vous avez des conseils pour aller plus vite, je suis preneur.

Une après-midi ? Je dis que c'est fort quand même ! Le papier de verre 80 n'a pas rayé l'acier ?? Tu devrais le finir par un ponçage au papier de verre de carrossier (à l'eau) en 400 puis 600 voire 2000.

padetraka a écrit:Une après-midi ? Je dis que c'est fort quand même ! Le papier de verre 80 n'a pas rayé l'acier ?? Tu devrais le finir par un ponçage au papier de verre de carrossier (à l'eau) en 400 puis 600 voire 2000.

Il y a bien 5h de taf oui et ce n'est pas totalement terminé. J'ai pas eu l'impression de rayer le cadre mais oui pour le papier de verre à l'eau.

Pas certain que tu gagnes du poids avec une peinture maison... Par compte, tu vas pouvoir compenser le surplus de poids de la peinture en ponçant le cadre pour éliminer les rayures du papier de verre 80 A moins que tu n'utilises un apprêt garnissant (qui rajoutera lui aussi du poids).

Bon courage pour la suite.

Quelques petits détails sympa, comme cette pompe en arrière plan qui rend fidèlement service depuis plus de 40 ans sans faillir !
Et puis, il y a ces inscriptions que l'on découvre le cadre mis à nu comme ce BM sur le raccord et les petits trous sur les haubans arrières qui étaient bouchés par le temps !

Les chromes de la fourche ne sont pas totalement revenu, mais ce n'est pas grave, elle est belle quand même !

Nettoyage du pédalier Dura Ace 1ere génération.
Avec ses 554grs sur la balance, il va être compliqué de gagner du poids sur ce poste.

Stronglight fait quand même de jolis pédaliers pour moins de 100€ à des poids compétitif mais pas autant que ce Dura Ace !

windsteep a écrit: (...)
Et puis, il y a ces inscriptions que l'on découvre le cadre mis à nu comme ce BM sur le raccord et les petits trous sur les haubans arrières qui étaient bouchés par le temps !
(...)

Tu y as été trop fort avec le papier de verre : Ce n'est pas "BM", c'est "BCM", abréviation de BoCaMa, la marque du raccord de cadre... le C a disparu dans la bagarre . Si tu fais ainsi disparaître les tubes, tu vas gagner en poids, mais perdre un vélo

prosperjunior a écrit:

windsteep a écrit: (...)
Et puis, il y a ces inscriptions que l'on découvre le cadre mis à nu comme ce BM sur le raccord et les petits trous sur les haubans arrières qui étaient bouchés par le temps !
(...)

Tu y as été trop fort avec le papier de verre : Ce n'est pas "BM", c'est "BCM", abréviation de BoCaMa, la marque du raccord de cadre... le C a disparu dans la bagarre . Si tu fais ainsi disparaître les tubes, tu vas gagner en poids, mais perdre un vélo

Si tu continue, c'est certain que tu vas l'alléger.

Après faut-il vraiment le peindre ?

Une fine couche de vernis ?

https://franceracing.fr/f1/125-ans-de-mercedes-en-sport-automobile-la-naissance-des-fleches-dargent/