ROYAL CODRIX - années 50's

Bon, le Royal Codrix s'est laissé démonter sans aucune difficultés. Même les clavettes ont été sympa. Le boitier de pédalier était encore plein de vieille graisse.

J'ai commencé le nettoyage du cadre qui est quand même très attaqué de partout. D'abord à l'éponge et produit vaisselle puis au WD40 sur laine d'acier 000 pour tenter d'enlever les marques de colles laissées par les multiples colliers de chatterton sur le tube diagonal, la base et hauban gauche.

Ça été assez délicat pour à la fois enlever cette colle sans attaquer le lettrage blanc ni les filets et les décorations peintes. Puis j'ai appliqué la méthode Prior, tout en douceur avec un dernier lustrage au coton de carrossier. Mais le lettrage blanc s'est quand même légèrement estompé.

avant :


après :


avant :


après :

joli boulot tu vas pouvoir faire du curling avec ce bras musclé.

Méthode Prior ou Piotr???

Joli il a l air d'être bien revenu.. quelle finition ensuite tu le vernis ensuite ?

Byclou77 a écrit:Joli il a l air d'être bien revenu.. quelle finition ensuite tu le vernis  ensuite ?

Bonjour Byclou, oui, là où la peinture est encore présente, c'est bien revenu, mais elle est très attaquée de partout quand même. Après, je ne sais pas trop, je pensais le rustoler au chiffon et astiquer les pièces pendant le séchage du cadre. J'ai aussi envie de repeindre le blanc de la douille de direction parce qu'il est vraiment moche, mais je ne voudrais pas que ça fasse trop neuf par rapport au reste du cadre qui restera comme ça.

Rocky Volcanos a écrit:Méthode Prior ou Piotr???

Piotr, pardon Rocky

Attention au rustol par expérience je constate qu'il a tendance jaunir avec le temps même en fines couche et donne selon les couleurs du vélo un aspect sale que personnellement je n' aime pas trop

Et pour le blanc de la douille je suis d accord avec toi ça risque de juré avec le reste

Byclou77 a écrit:Attention au rustol par expérience je constate qu'il a tendance  jaunir avec le temps même en fines couche  et donne selon les couleurs du vélo un aspect sale que personnellement je n' aime pas trop  

Et pour le blanc de la douille je suis d accord avec toi ça risque de juré avec le reste

Oui, tu as raison, un vernis donnera une finition plus jolie... et vu l'état du cadre, faut pas le détériorer davantage

Je vous présente la jolie roue libre du Codrix : une "cyclo 72" 4 vitesses de 14-16-18-20. Elle ne présente pas de jeu mais elle sera quand même entièrement révisée.

Ta restauration avance bien !

Je suis curieux de savoir comment stopper la rouille, puis quel vernis utilisé, je vais avoir au moins 3 chantiers avec des états semblable au tiens.

Quant au guidon, en alu, je ne sais pas trop quel sort réserver à la guidoline : elle est en coton, en assez bon état mais se décolle sur les derniers tours (côté potence). Elle est surtout est très sale. Je pense qu'elle était noire car les parties qui étaient cachées sont noires.







Je ne sais pas si ça peut se laver et se replacer ? Sinon, j'en mets une neuve... en coton et bleue marine ?

Ravi san a écrit:Ta restauration avance bien !

Je suis curieux de savoir comment stopper la rouille, puis quel vernis utilisé, je vais avoir au moins 3 chantiers avec des états semblable au tiens.

Salut Ravi, oui, c'est une bonne question : est-ce que le vernis va bloquer la rouille ?

et enfin le pédalier : pensez-vous qu'il peut encore servir ?

Pour la rouille j utile un destructeur de rouille Julien (acide phosphorique) au pinceau sur les point de rouille en seulement après j applique un vernis qui redonne un peu d éclat a la peinture moi j aime bien le satiné mais brillant ,mat a toi de voir

Byclou77 a écrit:Pour la rouille j utile un destructeur de rouille Julien (acide phosphorique) au pinceau sur les point de rouille en seulement après j applique un vernis qui redonne un peu d éclat a la peinture moi j aime bien le satiné mais brillant ,mat a toi de voir

Oui, c'est ça que je ne maitrise pas trop, la différence des effets entre un produit "destructeur" de rouille (ex Julien) ou un "antirouille" (ex Rustol

Dans la théorie l anti rouille s'utilise sur du métal nu pour anticiper l apparition de rouille le destructeur lui est plus curatif et traité la rouille une fois qu'elle est la

padetraka a écrit:et enfin le pédalier : pensez-vous qu'il peut encore servir ?

Bien sûr ! Il fait partie de son âme... Et en toute objectivité en combien d'occasions grimperas tu dessus ce destrier mécanique ?!? Donc pour moi suffit amplement à ton bonheur...

Et franchement.... Si lors de nos randonnées grimpette ça ne couine pas un peu où est le bonheur??? Tant que cela ne grince pas des dents lors du sprint final!!!

Rocky Volcanos a écrit:

padetraka a écrit:et enfin le pédalier : pensez-vous qu'il peut encore servir ?

Bien sûr ! Il fait partie de son âme... Et en toute objectivité en combien d'occasions grimperas tu dessus ce destrier mécanique ?!? Donc pour moi suffit amplement à ton bonheur...

Et franchement.... Si lors de nos randonnées grimpette ça ne couine pas un peu où est le bonheur??? :jeglousse:Tant que cela ne grince pas des dents lors du sprint final!!!

Voilà une réponse comme j'aime Tu as parfaitement raison mais je tiens quand-même à préciser qu'aucun des vélos que j'ai restaurés ne couine du pédalier ou d'autre chose ! non mais !! (bon, à part le Gazelle mais c'est son carter intégral qui amplifie le moindre bruit)

Cet après-midi, lustrage des garde-boues "Le martelé" de Le Fol et du carter de chaîne.

Bon ok, c'est pas du poli-miroir mais c'est en accord avec l'état du cadre Faut rester en harmonie.

Ca avance bien! le rustol à la bombe a beaucoup moins de jaunissement, l'antirouille phosphaté laisse une teinte grise bleutée qui peut rebuter mais moi j'aime bien.

papa86 a écrit: Ca avance bien! le rustol à la bombe a beaucoup moins de jaunissement, l'antirouille phosphaté laisse une teinte grise bleutée qui peut rebuter mais moi j'aime bien.

L antirouille oui mais le destructeur de rouille une fois le coup de brosse passé laisse l acier nu .. le rustol en bombeje ne peux rien en dire je n'ai jamais essayé

Julien j'ai essayé et je trouve l'efficacité pas si longue.

Cet après-midi, je suis passé voir ma belle-soeur (celle qui m'a donné le vélo et femme de mon frère au T10) et j'en sais un peu plus sur son histoire (...du vélo, pas de la belle-soeur) : ce vélo appartenait à son oncle qui l'a utilisé pendant près de 30 ans pour allez au travail à Rochefort (Charente-Maritime). Il était employé coiffeur.

Puis son frère (donc le père de ma belle-sœur, pour ceux qui suivent ) l'a pris pour lui en 1976 pour aller travailler à l'usine (ouvrier, toujours à Rochefort)) jusqu'à sa retraite (vers 1982). Depuis, le vélo n'a que très peu servi et même plus du tout depuis plus de 10 ans.

Ce Royal-Codrix a donc servi de vélotaf pendant près de 40 ans.

Cet aprèm, dérouillage de toute la petite visserie du Royal




et du dérailleur Simplex qui reprendra sa place sur la patte Simplex :

Belle saga familiale motivante ! Un vélo Royal de Rochefort c'est donc dans tes cordes.