Motobécane C2 violine - 1977

Hello tout le monde,

Je vous présente mon petit projet, un petit Motobécane qui me faisait de l'oeil chez Emmaüs
Ni une ni deux, hop il fini dans le coffre, me laissant songeur sur la route et imaginant l'huile de coude qu'il faudra pour redonner vie à cette monture.

Après des heures de nettoyage, décrassage, polissage et j'en passe, voici ce petit modèle qui touche bientôt à sa fin,

Petite description :
Marque : Motobécane
Modèle : C2 (après recherche je pense bien)
année : 1977 (7ème semaine de 1977)
Cadre : Vitus 172
Transmission : Huret
Roues : PIVO Record (boyaux)
Guidoline origine
Pédales : Lyotard (à restaurer)


Opérations réalisées (à date) :
- Démontage, nettoyage, graissage des roulements roues, pédalier, colonne direction
- gaines et câbles neufs freins
- Pose des boyaux (il me faut encore les coller)
- Pose d'un porte gourde Eroica
- Pose d'une pompe Zefal Compétition 3
- Pose d'une selle Brooks B17

Reste à faire :
- Pose câbles dérailleurs et chaine
- pose patins de freins
- réglages généraux
- Pose de gardes boues ? (SKS type randonneuse   ) j'aime le petit côté randonneuse  

C'est pas une randonneuse...décidément....vous voyez des randonneuses partout en ce moment

C'est un course , un C2 .

Il est dans un état remarquable.

MAFAC 2000 a écrit:C'est pas une randonneuse...décidément....vous voyez des randonneuses partout en ce moment  

C'est un course , un C2 .

J'ai stipulé en connaissance de cause que c'était un C2, soit un modèle course

Je souhaite juste lui mettre (potentiellement) des gardes boue pour aller au taff avec (plus simple avec le pluie du Nord ),donc je disais "des gardes boue, type randonneuse" et non que C'EST une randonneuse

Je rends les lettres de noblesse à ce C2

Hello,

Voici une mise à jour du projet






Il me reste le dérailleur arrière à bien remonter.Je le trouvais fort "vertical", donc je l'ai redémonté. Pour autant je ne vois comment le monter autrement.
Après quelques recherches sur internet, il se trouve que d'origine ils sont assez verticaux... comme en atteste la photo ci-dessous



Quid du montage, suis-je dans le vrai
Pour illustrer j'ai pris en photo le montage/démontage... nue fois monté sur le cadre, le dérailleur vient en butée (normal), mais ne glisse pas forcément. Il n'y a pas d'origine une espèce de rondelle "lubrifiée" entre le dérailleur et le cadre ?
Beaucoup de questions  





Merci

Adrien

Bonsoir Adrien.

Ceux là,  avec la vis derrière sont ainsi.
Pas d'autres pièces

Il est magnifique !

Magnifique ! Vive MOTOBECANE !

J'aime beaucoup la sacoche de selle dans la bonne couleur ! C'est quelle marque ?

J'aime moins le support bidon au guidon, à la fois trop moderne et trop ancien, ceux-ci ayant été abandonnés par les coureurs pros au milieu des années 60.

Tu as rayonné un cercle moderne sur des Normandy Competition ? Le porte-paquet est aussi moderne ?

Merci pour vos retours

Sacoche arrière Carradice (ma marque préférée!! je ne peux que recommander !!)
Sinon pour le porte bidon avant je partage.... j'avais ça en stock (support Elite Eroica), je ne savais pas quoi en faire. Mais finalement moi même je n'en suis pas convaincu

Le porte paquet provient d'un vélo KTM que j'ai, il faut que je date l'année. Mais pour te répondre il n'est pas neuf.
Les moyeux sont des Normandy Compétition oui, montés sur cerclage Ambrosio Evolution 90'S.
J'avais cette paire de roues déjà rayonnées ainsi.

Adrien

Et le porte bidon empêche d'utiliser le porte-paquet    oui il faut choisir l'un ou l'autre. Un porte bidon Spécialité TA sur collier sera parfait, il faut juste veiller à pas abimer la peinture du cadre ou les stickers Motobecane.

Sinon, j'ai presque le même en vert et un peu plus récent mais moins bien équipé :

1979, roues à pneu Pelissier/Mavic, garde-boue ESGE et gaine Hutchinson

je pense que ce sera mieux ainsi une petite sacoche récupérée sur un autre vélo (et de même fabricant)

Un TA j'en ai un, j'y ai pensé, mais j'ai un seul collier de fixation donc ça attendra





Adrien

Très bon vélo.
J'en ai eu un il y a quelques années.

Très belle restauration Adrien_L  bravo !!  
Ces GB noir sont très classe !
T'as bien fait d'enlever ce porte-bidon qui, à mon sens, dénaturait ton vélo ainsi restauré.

Ta roue-libre de compétition (dent par dent) n'est peut-être pas super confort pour un vélotaf...tout dépend du relief et de ta vitesse.
(perso, j'aime bien pour ajuster au quart de poil, ma vitesse de pédalage quand je trace   )

J'imagine que depuis, t'as bien collé tes boyaux