Motobécane C5 1978 Taille 55

tophleur a écrit:
Je sais que le HURET Success Titane, propose un réglage 24 ou 28 dents, mais ne disposant pas de la notice de ce dérailleur, je ne sais pas comment m'y prendre pour effectuer ce réglage.
Quelqu'un aurait'il la doc technique de ce dérailleur?

Peut-être ici :

https://www.disraeligears.co.uk/site/huret_success_derailleur_2470.html

clamar a écrit:

tophleur a écrit:
Je sais que le HURET Success Titane, propose un réglage 24 ou 28 dents, mais ne disposant pas de la notice de ce dérailleur, je ne sais pas comment m'y prendre pour effectuer ce réglage.
Quelqu'un aurait'il la doc technique de ce dérailleur?

Peut-être ici :

https://www.disraeligears.co.uk/site/huret_success_derailleur_2470.html

Merci pour ton partage clamar!

En effet en farfouinant dans les méandres de la data base que tu me propose, j'ai trouvé bonheur, mais en m'appuyant sur un autre modèle de dérailleur car pas trouver l'info pour le HURET SUCCESS.

Alors voici la procédure tiré du modèle Challenger de 1975



En réglant la patte de dérailleur sur A, tu es en 24 (donc roue libre d'origine)
En reglant la patte de dérailleur sur B, tu es en 28, donc ça baisse la patte de dérailleur et donc tu peux passer une roue libre en 14-28


Pour dévisser la patte, utiliser la tête de vis plate extérieure, mais en débloquant d'abord le contre écrou, qui libèrera la vis à tête plate, comme sur la photo

Finalement cette procédure s'applique aux 4 modèles suivants;



Encore merci clamar!

Je ne sais pas comment régler un dérailleur Success pour lui faire accepter 28 dents, désolé. Pour ma part, pour obtenir le même résultat, j'ai remplacé le dérailleur d'origine (Huret Challenger) par un Duopar qui accepte des pignons 28 et plus sans aucune difficulté. J'avais de toute façon besoin de changer de dérailleur pour un modèle à grande chappe compatible avec un double plateau 50x34. Le 52 x42 d'origine, ça n'est plus pour moi !
Bonne journée à vous tous,
Christophe

Superbe machine ce Motobecane
Je suis sur le même projet d'une autre couleur

Huret c'est fait pour durer. Toutes les parties de leurs dérailleurs ne sont pas démontables, mais la chape, butée et fixation du câble oui.

J'ai reconstitué 3 dérailleurs avec les pièces jetés des ateliers ou vélocistes

Merci pour ton retour Ravi san, belle collection de dérailleurs Huret Challenger il me semble

Je lirais avec plaisir ton projet de restauration d'un C5 Motobécane.

De mon côté, en m'appuyant donc sur la doc du Huret Challenger, j'ai passé la patte de dérailleur de l'acceptation de 24 dents à 28 dents




Réglage du dérailleur pour passer tous les pignons et maintenant plus qu'à tester ça ce week-end.