D.Salmon 1999-2000 Columbus Thron

Salut !

Voici la bicyclette devant la gare de Niort, là où je l'ai achetée en ce mois d'août 2024.



Ensuite il y eu un premier jour de route jusqu'à Montalivet les Bains (140 km).








Puis le lendemain un dernier bout (90 km) jusqu'à la gare de Bordeaux pour finir en train.



Maintenant il est démonté chez moi, en cours de remise en état.



Cadre costaud en Columbus Thron "doppio spessore" avec des jolies finitions.
Poids presque à poil: 2240g, fourche: 750g. Je le détaillerai un peu mieux après toilette...

Avant que je le touche, le vélo était une première main.
J'ai retrouvé dans la sacoche, en plus d'un peigne, une chambre à air et une clé de 12, la carte de membre de la FFCT de l'ancien propriétaire.
J'ai aussi le devis d'époque des Cycles D.Salmon, daté de novembre 1999. sachant qu'il y avait environ six semaines de délai pour prendre livraison de son biclou, ça donne une idée assez précise de sa date de naissance.
Tarif vélo: 6055 Francs. Vélo monté avec accessoires: 7076 Francs

Voilou.

Es tu sûr des 7000 francs? Pour le prix du cadre c'est cohérent mais les 1000 francs d'écart correspondent à peine à la paire de roue
Ou l'acheteur a fourni le matériel et les 1000 francs correspondent aux garde boue, porte bagages et périphériques ?

Voilà.. je te laisse déchiffrer
Moi pas tout comprendre



Tout sur cette liste est sur le vélo à part le dérailleur arrière qui devait être un Sachs et qui a peut être été changé par un Campa...

La facture est hermétique ! Ma réflexion vient des prix que nous appliquions à l’époque.
En relisant bien, vélo de base à 6000 francs, pas très cher pour le boulot effectué, plus selle hors montage d’origine plus porte bagages plus sacoche Chapak et Klick Fix plus pédales automatiques égale 7000.

Désolé, mauvaise photo. Je ferai un scan à l'occasion et je changerai l'image.

Stef18 a écrit:La facture est hermétique !

Pas du tout, c'est limpide, 6000 F, c'est pas le cadre seul, mais le vélo avec ses équipements, sauf les extra qui sont bien répertoriés.
Mais tu as fini par décoder, Bunny

Le prix me surprend un peu, mais Salmon était « placé »

Ils avaient acheté un couple de vélo, un pour maman et un pour papa. Ils ont peut être eu un prix de gros !

Bon.. tout va bien si c'est limpide.
Il reste a retrouver les écarteurs de sacoches qui n'ont jamais été montés... ils sont "dans le garage quelque part". En attente de nouvelle.

L'aventure a commencé dès l'achat du vélo
Après être passé à Montalivet, il a fini à poil
Blague à part, c'est une randonneuse typée sport, non ? Les bases me paraissent courtes.

Entre l'axe de pédalier et l'axe de roue arrière je mesure 40,5 cm. Je pense que des pneus en 28 c'est le max la dessus.
Ça tombe très bien, je déteste les gros pneus.

ps: j'ai trouvé que le vélo gardait bien le rythme et relançait bien quand il fallait. J'ai jamais autant roulé sur le grand plateau. Bon oké c'est pas la montagne le coin..

re-ps: Ah mais je suis gland, voici les cotes.

Dessin de Salmon.

C’est une randonneuse légère comme le faisaient Routens et Follis. Pierre Perrin en fabrique toujours et les vélos dits endurance /allroad sont ainsi. Ce sont des vélos pour des randonnnées rapides peu chargé, comme les Brevets de Randonneurs Mondiaux ou les Brevets Montagnards, les diagonales ou Paris Brest Paris. Contemplatif mais sans mollir !

Salut,

Petit plateau a écrit:...c'est une randonneuse typée sport, non ? Les bases me paraissent courtes.

Un peu lourde mais c'est vrai qu'elle est racée, elle doit bien passer les bosses

emilpoe a écrit:
Un peu lourde mais c'est vrai qu'elle est racée, elle doit bien passer les bosses

Ce qui fait passer les bosses, c'est plutôt les cuisses du cycliste avant la géométrie ou le poids du vélo

Il était futuriste, le dérailleur prévu à l'origine... o.O

https://www.disraeligears.co.uk/site/sachs_centera_58_1100_409_204_derailleur.html

Hello. Dérailleur en matière composite...du plastique en gros.
Il a dû péter, je crois que le gros Campa en alu restera sur le vélo.
Modèle à vue de nez plus solide...



A propos du constructeur:
Un peu de doc trouvée sur forum "rétrocourse".





J'imagine qu'il doit y avoir des articles  dans la revue Cyclotourisme, mais autant chercher une aiguille sous l'établi.
J'ai trouvé ça dans le  278 de 1980... c'est le seul numéro que j'ai.

clamar a écrit:

emilpoe a écrit:
Un peu lourde mais c'est vrai qu'elle est racée, elle doit bien passer les bosses

Ce qui fait passer les bosses, c'est plutôt les cuisses du cycliste avant la géométrie ou le poids du vélo

j'en etais sur!!  donc, le probleme, ce sont mes cuisses... et le poumon, le poumon (moliere).

Salmon s’est fait connaître pour ses vélos plongeants, il était l’un des précurseurs français dès le début des années 80.

Il s'est fait connaître aussi au milieu des années 70 pour avoir construit le "Peugeot" d'Alain Guigny. Voir sa pub

Bon... à mon avis ça va pas...ça va toucher le talon ou autre chose, plus en arrière ça gènera l'axe de roue.





J'vois pas encore comment fixer un feu sur cette papatte.
En dessous de la base ?

Si vous avez une idée lumineuse ?

Mais le plot de fixation est dans ce cas au milieu de la base

sur l'autoroute, les cyclistes mette des feux de signalement, sous la selle, t'es doué de tes doigts, tu pourai fixer ça au dessus de la patte gauche, sur le hauban, derriere la pompe.

Shimagnolov a écrit:J'imagine qu'il doit y avoir des articles  dans la revue Cyclotourisme, mais autant chercher une aiguille sous l'établi.
J'ai trouvé ça dans le  278 de 1980... c'est le seul numéro que j'ai.

Il ne me semble pas avoir vu d'articles sur D.Salmon dans la revue Cyclotourisme.
Seulement des pubs comme la dernière que tu as publiée.
Peut être dans les numéros des années 90-2000

Merci Stef, c'est une image comme ça qu'il me fallait.. c'est le plus logique. Là aussi la patte est sous la base, on voit ptêt' pas bien.


Déconne pas Xmachine, sans faire exprès entre Saintes et Royan j'ai roulé 11km sur voie rapide (110km/h), je te dis pas la moyenne genre TGV

Floki, Oui ! J'irai bien fouiner dans ces années là par curiosité.

Un mini feu 3 led 12v, ça éclaire fort, j'ai le choix entre deux puissances d'éclairage. Il restera à fignoler l'adaptation, cela me parrait bien.

J'ai pas fait dans la finition horlogère... bout d'alu, d'inox, caoutchouc, soudures... bons vieux boulons.