D.Salmon 1999-2000 Columbus Thron

Oui ! j'avais lu ça.. j'avais tout bien fait pourtant. Gaines et câbles neufs. Les gaines d'origine sur les deux Salmon ne sont pourtant pas des Campa.. et j'imagine que ça fonctionnait bien.
J'en ai déjà eu de ces Mirage, montés avec des gaines "normales" et des câbles adaptables... no souci.
Mais là y a le mauvais œil

La pièce qui casse c'est la gougoutte de trop.
On verra demain, il devrait faire jour.

Par l'effet de je ne sais quelle diablerie, ou cotes de jeu de pédalier pas tout à fait identiques (pourtant un Strong. du même carré bien emboité) ... le pédalier Stronglight 290 n'allait pas assez près du cadre, il manquait 3~4mm.. si la chaîne était déjà sur les deux pignons du haut et que je descendais sur le petit plateau, la chaîne déraillait sur le cadre. Il fallait être sur le 6ème pignon pour que ça passe sans merder.

Changement pour un 100lx, et là miracle les plateaux (surtout le 28 dents) se retrouvent à la bonne place, ça déraille plus.



Commence à me fatiguer ce biclou.

Encore un changement.



Le patin arrière droit passait beaucoup trop près du pneu (pour raison mystérieuse) avec l'étrier Campa Potenza.
Avec Athena ça va !

...mais quand même, dans un principe d'emmerdement maximum, il a fallu réduire un peu la pièce qui plaque le ressort sur l'étrier avant... façon de rallonger l'axe et de bien visser l'étrier et la patte de porte-paquet.



Des freins bien fixés et fiables, j'espère enfin..

Nouvel essai avec un levier Record "carbon bb system 8v", c'est beaucoup plus net qu'avec les Mirage.



Pour la petite histoire, j'ai remonté le pédalier Strong' 290 car avec le 100lx la fourchette de dérailleur (même écrasée à l'étau) touchait la manivelle. Le Stronglight 290 a trouvé sa place grace à un axe de 115mm au lieu du 122.5


Commence très légèrement à me fatiguer ce vélo

Bon... finalement je crois que ça va être pédalier Campagnoloh Racing T sur son axe de 107mm, accompagné de ses petits leviers Record carbon machin..
La fourchette du dérailleur a été retravaillée très légèrement, les plateaux sont a bonne distance et pas voilés.
Heureusement que j'ai du stock de pièces sinon je crois que j'aurais tout foutu à la déchetterie.

Comment te dire que les français ont fait de la et que la chute de la production n’est pas due aux autres.
Tu trouveras sûrement plus la vérité dans du matériel étranger que dans les bouses de fin de règne. Les pédaliers Strong 100, 200et 300 ne sont pas des pièces de haut vol, que dire du 80lx ou des Nervar /Solida du début des années 90. Leurs filetages s’arrachaient au montage et la rigidité était équivalente à celle du caoutchouc…

Shimagnolov a écrit:Bon... finalement je crois que ça va être pédalier Campagnoloh Racing T sur son axe de 107mm, accompagné de ses petits leviers Record carbon machin..

Excellents choix

oui.. si on aime avoir des demi-crans a ne plus savoir qu'en faire, et si on a pas besoin de descendre les vitesses quand on a les mains en bas du cintre les vieux leviers Campa sont assez bien. Avec les Shimano (type RSX,105,RX100) on a pas besoin de réfléchir, ni d'avoir des câbles pantographiés Campagnolo pour que ça fonctionne farpaitement.

Bon.. j'ai changé les Athéna qui avaient l'avantage d'avoir les patins bas pour ne pas toucher le pneu, sauf qu'une fois câblés et testés ils ne s'équilibraient pas car il touchaient la patte de fixation de porte-bagage.
J'ai donc monté des Shimano Tiagra qui ont le pont assez haut pour ne pas toucher la patte de porte-bagage.
Derrière il a fallu agrandir un peu les trous des patins pour qu'ils puissent descendre un peu mieux..2~3mm.



Vous me dites si c'est trop long ce remontage ?

Stef18 a écrit:Comment te dire que les français ont fait de la et que la chute de la production n’est pas due aux autres.

Dans mon cas c'est surtout l'appariement pédalier-axe qui posait problème... en plus d'un voile un peu trop fort.
... et les shifters.
..aussi un peu la fourchette et la manivelle (fable de La Fontaine)
..la ligne de chaîne
.... le dérailleur avant qui touche le cadre
etc

Sinon impec

..et la tête alouéééééééétte!!!

Xmachine a écrit:..et  la tête alouéééééééétte!!!

Tout à fait. si Décathlon et la déchetterie n'étaient pas di loin de mon domicile, cela ferait belle lurette que j'aurais foutu tout ça dans un sac poubelle dédié et acheté un gras vel.

...y'a des batailles comme ça qui sont rudes a mener.   courage, fuyons.
pour le matos français, je partage l'opinion de Steff. a la fin, i sont morts.

Merci ! je vais pas fuyer, j'va m'accrocher !

Stef n'a pas dit mort, mais chute de la production.
Un peu comme Campa (c'est italien) j'ai l'impression..

La semaine passée, j'ai remplacé le boîtier de pédalier archi-mort de mon enclume rital par un Stronglight JP-400 JIS ITA/70mm made in St Étienne en 2023 :-}

(Non, rien. Voulais juste partager cette information essentielle. Poursuivez, poursuivez...)

Sacrée prise en main, ce chantier. Bravo !

j'ai remplacé le plateau intermédiaire d'un pédalier shimano LX, par un stronglight aussi; les T A était plus cher.  
mais bon, chez les spidels, y'a eu d'la casse.

Chez Strong il y a deux gammes de plateaux, les alu 5000 peu chers mais peu rigides et peu durables c’est l’alliage des Solida/ Nervar, et la gamme en alu 7000 plus chère mais comparable à TA .
Ce sont les seuls à proposer une telle gamme.

je connais pas ces gammes, le strong que j'ai monté c'est du 7075.  je comprends donc gamme 7000.

y'a shimanokougloff, qui va nous maudire. c'est un léve tot, il nous lit déja..

grmbll... ce matin j'ai rêvé que je dépouillais roues-transmission-shifters de mon team-line et que je montais tout sur le Salmon. (ensuite je découpais le cadre à la tronço).



Tant que je serais pas arrivé à un montage aussi fiable et précis que le 105... bah y aura pas de guidoline.

Bon... vous m'avez convaincu, je faire ça ! Mais franchement c'est pas joli-joli comme procédé, dépoiler Paul pour habiller Jean-Pierre, rhalalala.
T'façon ce Peugeot est bien trop petit pour moi, 54 pour 1.83m, normalement j'ai pas le droit de rouler avec.
*auto-persuasion
Merci.
Bisous.

avec plaisir; ben heureusement qu'on est là. sinon, ce 105 et les autres, c'est top fonctionnement, ça freine esstra. si y'a un hic, ça viendra pas du groupe.
pour finir, ça m'fait mal d 'en convenir mais, faut avouer que ton moulin a café, il est sympa.

oouuuii ce sera très bien 105.... mais pas tout (foule) 105
Le dérailleur avant restera le Sachs, car la patte brasée n'est pas tout à fait la même
.. et le dérailleur 105 ne se place pas convenablement.
(au point où j'en suis ça ne m'agace même plus)

Bon... je crois que je viens de me faire mettre échec et mat par la paire de leviers indexés.
Montage à blanc d'un vieux guidon avec des vieux leviers Shimano. Quand on freine le câble de vitesses va dans la sacoche, et c'est pas bon.



Z'en pensez quoi des leviers au cadre ? c'est pas mal non ?  
Je recherche la fiabilité à (presque) toutes épreuves... donc pas Campa, et pas Shishi pasque ça passe pas.
*intense réflexion.

De peur de faire rabat-joie, je n'osais pas soulever ce détail... Les leviers au cadre sont vraiment hors de question ? A minima, tu aurais la fiabilité.

(EDIT: A l'atelier, un type est passé avec un ancien acier visiblement solicité équipé de "Senѕah". Il aimait vraiment beaucoup. Mais je n'y connais rien.)