Faggin (1987-88)

Pour mon premier post, voici un Faggin de 1987 (d'après l 'annonce) acheté sur lbc il y a peu pour 3 petites dizaines d euros et quelques , auprès d'un vendeur très  pittoresque et néanmoins sympathique  qui en demandait tout de même 250
Le vélo était dans un état lamentable, vraisemblablement inutilisé depuis les années 90 et manifestement criminellement remisé dans une abominable cave archi humide, ou une grange exposée aux intempéries. Je précise que la photo de l'annonce (magnifique) correspondait bien au modèle, mais en aucun cas à mon Faggin. J'avais tout de même été prévenu par le vendeur, mais lorsque je vis ce vélo je fus très très déçu.
Bref, après discussion j 'embarque le truc, me disant que c'était tout de même un Faggin et je caressai l'espoir d'un cadre de bonne gamme.
Une fois chez moi je constate que la tige de selle est en 26.6 c 'est pas du SL  
Du coup je me résignai à le remettre au propre puis le revendre pour mieux .... et, au fur et à mesure, me rangeant à l'avis d'un ami, je réalise à présent qu 'il est pas si mal et qu'au final je l'aime bien ce vélo:)
Je n'ai quasi rien changé hormis les câbles, la guidoline, les boyaux Vittoria que j'avais en stock, et la visserie de la tige de selle qui était totalement irrécupérable.
Le vélo en détail:
Cadre Faggin en Colombus (Aelle?) Chromé totalement sous vernis rouge avec diverses gravures sur raccords, têtes de fourches et BDP (ajouré F et numéroté) en 58, parfait pour moi.
Groupe Shimano 600, avec plateaux Biopace ovalisés (ouais bof)
Roue Libre Maillard 700 6 vitesses
Chaine Sedis Delta
Roues Mavic Gp4 boyaux, et moyeux Mavic
Pédales LOOK

Tige de selle 3ttt
et là on arrive au bizarre: JDD EDCO Compétition
Potence noname naturellement en 22
et cintre Guild
et une jolie mais un peu passée selle Rolls jaune.

Puis démontage du vélo, et solution du décapage intégral du cadre retenue, compte tenu de l'état et du chromage intégral. Opération ultra simple avec une petite bouteille de décapant gel à 7 euros. En revanche gros travail de lustrage à la laine d'acier et belgom Alu, pour les parties rouillées parfois importantes, notamment les chromes qui étaient à l'origine apparents. Pour les vis diverses, chaine etc... 4 jours dans le vinaigre et passage à la 000. Grosse difficulté pour la tige de selle archie soudée au tube, heureusement BDP ajouré et après un bon bain de W40 par le BDP puis avec une clé bloquée sur la tige de selle et de bon coups de marteaux elle a fini par bougée
Enfin remontage de ce qui peut l'être.

J 'attend les pédales Shimano 600 aéro avec leur cale pied qui iront bien, trouvées sut lbc. Puis les stickers Faggin que je vais remettre en définitive, mais ce sera difficile de retrouver exactement les mêmes
Enfin je me tâte pour virer la potence et le cintre et mettre du 3ttt ou une shimano ax ?
à suivre ...
si vous avez des suggestions ou des remarques elles sont les bienvenues

Un constat, une question et une suggestion:

Tout chromé, ça claque et c'est beau!
Mais tu ne veux pas lui remettre une couche de vernis (?) rouge pour le remettre dans état d'origine avant d'appliquer les stickers?
Je ferais passer le câble de frein à gauche de la potence!

vu que tu as tout gardé d'origine , tout les composants , qui sont assez exceptionnel de trouver , l'un des 1er BIOPACE , le rendu final est sublissime !!!

frong a écrit:Mais tu ne veux pas lui remettre une couche de vernis (?) rouge pour le remettre dans état d'origine avant d'appliquer les stickers?

Merci ! oui le Jaune et le Chrome c' est assez Funky
En fait j'étais parti pour le faire vernir comme à l'origine, mais compte tenu de la gamme de tubes, je préfère réserver mes sous pour une opération sur un cadre à venir pour bientôt autrement plus prestigieux. Je me suis dit qu en remettant les stickers lettres cursives jaunes et noires le logo devant et les rubans chevrons champion du monde, ainsi que du jaune dans les gravures ça l'habillerait un peu. Pour un investissement maitrisé.
En fait j ai conservé les gaines d'origine très belles en jaune, et remises comme elles étaient, elles sont assez courtes pas sur de pouvoir contourner le JDD

Merci caskaboulon
Le truc qui me tracasse sur ce vélo c est redonner du pimpant à la selle, en jaune une Rolls c 'est introuvable et elle jure un peu avec la guido neuve. Je pensais à des trucs pour re teinter des canapés en cuir ??? mais j ai peur de faire une co.....rie

Mon Faggin Campione del Mondo décapé dans sa dernière version ..






une Italia Ronda Jaune ...   (déposée du vélo depuis le cliché)

Myyra31 a écrit:Mon Faggin Campione del Mondo décapé dans sa dernière version ..

Joli, il était bleu ? et quels tubes est ce ?

Major Tom a écrit:Merci caskaboulon
Le truc qui me tracasse sur ce vélo c est redonner du pimpant à la selle, en jaune une Rolls c 'est introuvable et elle jure un peu avec la guido neuve. Je pensais à des trucs pour re teinter des canapés en cuir ??? mais j ai peur de faire une co.....rie  

laisse la ainsi , vu que ces ROLLS c'est inconfortable au possible .... ce matin j'ai fait 15 bornes avec , le dernier km , je l'ai fait sans posé le cul ....

Major Tom a écrit:

Myyra31 a écrit:Mon Faggin Campione del Mondo décapé dans sa dernière version ..

Joli, il était bleu ? et quels tubes est ce ?

Yes bleu et Columbus X ...

et dans un état assez délabré aussi quand je l'ai eu ...

Myyra31 a écrit:Yes bleu et Columbus X  ...

Pour info ta tige de selle c est du combien ? ça m 'aiderait à identifier précisément mon cadre le décal Colombus était partiellement présent.

Major Tom a écrit:

Myyra31 a écrit:Yes bleu et Columbus X  ...

Pour info ta tige de selle c est du combien ? ça m 'aiderait à identifier précisément mon cadre le décal Colombus était partiellement présent.

27.2 ...

Une Rolls, ça se forme à l'anatomie. C'est tape-cul au possible dans un premier temps, mais après 500 bornes ça devient un fauteuil.

Très, très bel engin, je laisserais aussi le cadre chromé, mais avec une petite couche de vernis.

caskaboulon a écrit:laisse la ainsi ,  vu que ces ROLLS  c'est inconfortable au possible ....

Ah bon ? c est ma première, j aime beaucoup la Concor qui est super je trouve, La Rolls semble plus cossues pourtant ? j essaierai ça et te dirai

Pourquoi vernir un chrome ???

Myyra31 a écrit:27.2 ...

du tout bon alors

Myyra31 a écrit:Pourquoi vernir un chrome ???

Peut-être pour le remettre comme l'a voulu le fabricant à l'époque

frong a écrit:

Myyra31 a écrit:Pourquoi vernir un chrome ???

Peut-être pour le remettre comme l'a voulu le fabricant à l'époque

Pour le protéger, j'ai un pote qui a un vélo tout chromé, à certains endroits ça se barre.

vincent_r a écrit:

frong a écrit:

Myyra31 a écrit:Pourquoi vernir un chrome ???

Peut-être pour le remettre comme l'a voulu le fabricant à l'époque

Pour le protéger, j'ai un pote qui a un vélo tout chromé, à certains endroits ça se barre.  

Le vernir en rouge comme à l'origine aurait été pertinent, mais couteux
en revanche désormais ce vélo sera bien traité, je suis soigneux et assez maniaque sur la propreté de mes vélos, le plus dur est derrière lui, il est pas prêt de rouler sous la flotte

Pour les stickers, si tu as des photos en gros plan des anciens avant décapage , Allstickers.com est capable de te les refaire à l'identique pour moins de 20 euros. Il suffit de lui donner les dimensions des tubes et de lui envoyer les photos.

Cela fait plus d'un an que j'hésite à décaper mon faggin…

Je me garderai donc bien de te donner des conseils.

Moana a écrit:Pour les stickers, si tu as des photos en gros plan des anciens avant décapage , Allstickers.com est capable de te les refaire à l'identique pour moins de 20 euros. Il suffit de lui donner les dimensions des tubes et de lui envoyer les photos.

merci pour l info, j'avais pris les mesures de chaque et noté précisément leur positionnement sur un petit schéma au cas ou....

caskaboulon a écrit:laisse la ainsi ,  vu que ces ROLLS  c'est inconfortable au possible ....  ce matin j'ai fait 15 bornes avec , le dernier km , je l'ai fait sans posé le cul ....

 les boyaux étant secs, je suis sorti en fin d'après midi pour tester le vélo, En gros 25 Km, ce vélo est super ! hormis l' étagement typé montagne de la maillard 700, qui a vocation à gicler très vite , il roule tout seul, ou presque le groupe 600 tricolore biopace  est très bon, les moyeux 500 avec les GP4 , c'est du lourd à tous les sens du terme, mais ça roule au poil et en silence et en plus c'est beau
ça freine bien, et la Rolls je la trouve pas si mal que ça .
Vélo pesé équipé complet avec son porte bidon, 10,30 kg pas si mal pour un 58X57

Major Tom a écrit:

caskaboulon a écrit:laisse la ainsi ,  vu que ces ROLLS  c'est inconfortable au possible ....  

Ah bon ? c est ma première, j aime beaucoup la Concor qui est super je trouve, La Rolls semble plus cossues pourtant ? j essaierai ça et te dirai

La Rolls est une super selle, quand je courais dans les 90s, la majorité du peloton roulait avec ça.
Un fauteuil comme on en trouve plus, j'ai fait des milliers de km avec la mienne.