Peugeot Avoriaz 87

Bonjour,
Je vous présente mon Peugeot Avoriaz acheté d'occasion. J'aime particulièrement sa couleur et sa déco.

Voici pour les détails :
Modèle PE10S1 tubes Carbolite.
Jantes Rigida alu.
Les moyeux Maillard sont datés de 87.
Le pédalier est en 52-42.
Roue libre "Atom 77 Compact", pignons 14-15-17-19-21-24.
Les dérailleurs sont des Sachs-Huret datés de 87.
Manettes freins CLB, étriers Weinman 500.







C'est un vélo qui avait été soigné. J'ai juste changé les pneus 19c par du 23c et les chambres pour la sécurité. Petit décrassage et lubrification de la transmission. La selle déchirée a été changée mais je voudrais remettre une selle rétro de couleur blanche   . Les pédales ont aussi été remplacées pour avoir des cales pieds.
En effet c'est un vélo qui me sert 1 à 2 fois par semaine pour faire un peu de sport. Ce vélo roule bien et est confortable, j'ai fait 500 km avec (en plusieurs fois hein   ). Peut-être un peu lourd ou je manque d'entraînement ! Son plus gros défaut est le freinage assez moyen.

Je pense aussi changer la potence si possible pour une plus courte car le cadre est en 57 et je ne suis pas très grand.

Salutations

Salut!!

Même si c'est un entré de gamme, ça reste quand même un beau vélo! La couleur est simpa!!

Pour la selle, je peux te conseiller la selle italia turbo blanche. Je l'ai acheté en cuir suédé marron pour mon peugeot. Elle correspond à l'époque du vélo. http://www.wiggle.fr/selle-italia-turbo-1980-1



Ensuite pour les freins, j'ai pu tester des CLB sur un France Loire et je confirme que ça freine que dalle. Sur mon peugeot, ce sont des étriers Weinmann 405... Je ne sais pas si ça sera mieux car ça semble être le même système de tirage latérale et je n'ai pas encore testé le vélo...

Sinon tu peux installer des étriers de freins Mafac Racer. Ils étaient installés sur des peugeots plus anciens et freinnent très bien. Ils sont à tirage centrale donc il faut installer un guide pour le câble.

Enfin ça fait pas mal de modif qui ne t’intéresseront pas forcement si tu souhaite le garder d'origine.

Au pire tu peux déjà essayer de changer les patins...

Sinon si le cadre n'est pas à ta taille, à mon avis tu ferais mieux de trouver un autre vélo à ta taille et revendre celui-ci...^^
C'est ce que j'ai fait pour mon premier vélo (France Loire). Je crois que c'était un 58 et je mesure 1m72. J'avais les jambes trop tendues et ça me gênait sur des grands parcours du coup je l'ai revendu et j'ai attendu la bonne occasion...

Très bon l'Avoriaz

parmi les plus beaux entré de gamme Peugeot de mi 80

Surtout en rouge

Mais oui le rouge tien est très beau aussi   , je ne crois pas qu'il y avait d'autres choix de coloris d'ailleurs.

@Kepohe
Merci pour la proposition de selle, mais est-elle confortable    Aurais-tu une photo de profil pour que je vois la forme des rails ?
Pour les freins ça marche beaucoup mieux avec des patins neufs   , mais ce n'est pas comme un freinage plus moderne (habitude du v-brake).
C'est mon 1er course donc je ne savais pas trop quelle taille prendre je fais 1,70m. Le 57 Peugeot est plutôt un 55 (axe-axe). Je n'ai pas de douleurs aux jambes mais je me sens trop loin des freins (longueur tube horizontal 56 axe-axe) avec la potence de 90.

Bonjour,
Je dois refaire en plus la guidoline alors à votre avis une potence à plongeur plus courte (60mm) irait sur ce vélo ? On trouve surtout du 22.2 il me semble et de mon côté j'ai mesuré plutôt 22mm (pied à coulisse mais pas digital   ). Comment savoir pour ne pas me tromper      Merci

Une petite photo du catalogue d'époque (toujours en bleu )

c'est marqué sur le corps de ta potence , regarde bien ! c'est plutôt du 22 mm.
soit le chiffre est "noyé " dans le milieu de la potence , soit c'est gravé d'origine c'est des potences ATAX ou PHILIPPE

LeSaint a écrit:Bonjour,
Je dois refaire en plus la guidoline alors à votre avis une potence à plongeur plus courte (60mm) irait sur ce vélo ? On trouve surtout du 22.2 il me semble et de mon côté j'ai mesuré plutôt 22mm (pied à coulisse mais pas digital   ). Comment savoir pour ne pas me tromper      Merci

Une petite photo du catalogue d'époque (toujours en bleu )

Si tu dois mettre une potence de 60 sur ton (déjà grand) cadre, c'est que le vélo est trop grand pour toi.
Pour ton mètre 70, comme pour mon mètre 72, un cadre de 52 ou 54 d'axe en axe est préférable

Jeffski a écrit:Si tu dois mettre une potence de 60 sur ton (déjà grand) cadre, c'est que le vélo est trop grand pour toi.
Pour ton mètre 70, comme pour mon mètre 72, un cadre de 52 ou 54 d'axe en axe est préférable

http://www.docvelo.com/dim_cadre2.htm

Salut,

À ta place, je le revendrai et j'essaierai d'en trouver un autre à la bonne taille. Je sais que c'est pas facile de se séparer d'un vélo qu'on aime bien mais tu te sentiras beaucoup mieux avec un vélo adapté.

On trouve beaucoup de Peugeot sur le bon coin. Faut juste trouver la bonne taille et un prix raisonnable.

Bonjour et merci les gars pour vos commentaires même si vous m'avez casser le moral    déjà que je peux pas rouler à cause de la météo
Kepohe a bien résumé le truc, j'ai fini par m'y attacher à ce Peugeot.  
Même si je mange beaucoup de soupe je sais que je ne grandirais plus donc OK il est définitivement trop grand (ou moi trop petit).
Je ne renonce pas pour autant à ma potence plus courte si je trouve la pièce car pour l'instant je n'ai pas d'autre vélo de route et comme je dois changer les gaines de frein en plus de la guidoline ça ferait une opération groupée.

S'il est trop grand, tu peux le "convertir" en vélo de ville ou de promenade: tu changes de cintre et de leviers de freins, tu mets des pneus un peu plus gros et/ou des garde-boue, et voila!  

Mon vélo de tous les jours est un cadre du même genre, beaucoup trop grand.

Gardes ton vélo pour le moment. Cherches en un autre sur leboncoin et fixes toi un prix max.

Avant d'avoir un Peugeot,j'avais ouvert un sujet et plusieurs personnes m'avait aidé à en trouver un. À la base je voulais un tout blanc et Kebra à trouvé l'annonce de mon Peugeot pgn10. Je l'ai acheté à côté de Lyon pour 50e sans négocier et au final c'est un cadre en Reynolds 501 un peu mieux que les tubes 103 carbolites.
Et on peut même trouver des vélos en 531 pour 50e. Il faut juste être patient et chercher...

Le problème c'est que les gens qui vendent un Peugeot ne savent même pas si c'est un haut de gamme ou pas. Ils pensent qu'ils peuvent vendre un vélo 200e juste parce que c'est marqué Peugeot.

Enfin bref une fois que tu en auras un autre, tu revends le tiens au même prix comme ça tu ne perds pas d'argent.

Si tu veux je peux t'aider à en trouver un tu me dis dans quel coin tu habites je regarde régulièrement et si je vois une annonce je te l'envoie.

Kepohe a écrit:
Et on peut même trouver des vélos en 531 pour 50e. Il faut juste être patient et chercher...

Ca commence à être vraiment rare, mais ça reste possible. Chez Emmaüs, il y a souvent un jour d'approvisionnement, qui est celui où l'on peut trouver des choses intéressantes. De mon côté:
- Un Puch femme non révisé à 10€, acheté pour pièces pour compléter un autre vélo
- Un Gitane course en acier 102, idem, acheté pour pièces, avec de bonnes roues, un magnifique pédalier Stronglight triple, 35€
- Un course femme MBK, 25€
- Un Bertin trois tubes Reynolds, fourche et triangle arrière en Durifort, 30€.

http://www.leboncoin.fr/velos/909491573.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/velos/907627317.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/velos/807614722.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/velos/882173493.htm?ca=12_s

Il y en a quand meme pas mal des peugeots... Suffit de tomber sur le bon

Bonjour,

vincent_r a écrit:S'il est trop grand, tu peux le "convertir" en vélo de ville ou de promenade: tu changes de cintre et de leviers de freins, tu mets des pneus un peu plus gros et/ou des garde-boue, et voila!   .

Merci Vincent pour cette suggestion, j'ai aussi en cours la restau d'un autre Peugeot de ville que je réservais à cet usage mais j'en suis qu'au début et je n'ai pas bcp de temps en ce moment...

Merci aussi pour les annonces Kepohe. Je suis de Loire Atlantique du côté de Nantes. J'avais trouvé l'Avoriaz à 10 min de chez moi en très bel état pour 50€. Je vais surveiller les annonces et aussi prendre mes mesures et voir ce que me donne le site communiqué par El Hidalgo.

Tiens si il est toujours disponible c'est nickel.

Il est en taille 54 mais se trouve dans le département voisin. Ca vaut le coup de faire un peu de route.

http://www.leboncoin.fr/velos/909388629.htm?ca=18_s


Sinon il y a celui ci mais en violet  
http://www.leboncoin.fr/velos/777819910.htm?ca=18_s

Tiens un bleu mais en 55 :/ ça commence à faire grand...
http://www.leboncoin.fr/velos/906328916.htm?ca=18_s

Si tu aimes le rouge et la déco il y a celui ci mais l'annonce date du 9/12 et il ne donne pas la taille du cadre mais c'est un petit cadre.
http://www.leboncoin.fr/velos/895156228.htm?ca=18_s

Pourquoi forcément un Peugeot?

http://www.leboncoin.fr/velos/886617730.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/velos/887962279.htm?ca=18_s

Merci à vous pour vos recherches c'est sympa.  

Vincent, j'ai un faible pour les Peugeot j'avoue, je ne sais pas trop pourquoi je commence à connaître un peu les gammes alors que les autres marques pas du tout... de plus, sur le rouge il me semble que la fourche est pliée.

Kepohe, le violet et le rouge me semble plus adaptés en taille. Le bleu ressemble furieusement au mien et trop grand. Je ne sais pas si vous avez un truc pour essayer d'établir la taille du cadre depuis une photo quand l'annonce ne précise rien ? Moi je regarde la hauteur du tube de direction.
Le bleu à fourche chromé semble plus haut de gamme, ce qui me fait peur c'est "faire offre sérieuse" dans le texte.

Je vais voir et demander à madame de m'aider pour prendre les mesures.

Salut,

J'ai posté du peugeot car c'est la marque qu'il possède mais c'est sûr qu'il peut se tourner vers pleins d'autres marques qui seront aussi bien!!

Lorsqu'il n'y a pas de taille de précisée dans l'annonce, je regarde la longueur du tube de direction et la distance entre le tube horizontale et diagonal sur le tube de direction. si les raccords sont proches, c'est un petit cadre et si les raccords sont assez éloignés, c'est un grand cadre. Mais après, je ne sais pas reconnaitre à l'oeil la taille d'un cadre

Pour le peugeot avec la fourche chromée, il a mis faire offre sérieuse mais il a quand même mis un prix de 60e donc ça vaut le coup d'appeler. Si le vendeur en veut vraiment 60 c'est une affaire. Tu peux essayer de le négocier on sait jamais...

Sinon beaucoup de vendeurs ne savent pas comment mesurer la taille du cadre. Donc faut leur demander de mesurer entre l'axe de pédalier et le tube horizontal... l'avantage des peugeot, c'est que la taille est indiquée sur l'étiquette du numéro de série.

Bonjour,
Oui c'est vrai, je serai pas contre un Stella ou Gitane pour rester dans le régional mais je ne connais pas du tout ces marques il faut que je potasse  
Le souci du site LBC c'est qu'il y a beaucoup de vélos de route grande taille, beaucoup qui ne connaissent pas la taille et le modèle du vélo et beaucoup qui en veulent des sommes prohibitives et encore je suis pas à Paris (des Avoriaz à 150€) !

Pour le bleu à fourche chromé il est parti, annonce désactivée, tant pis.  

Pour revenir sur les mesures du cadre avec le site docvelo.com j'obtiens pour un cadre de route une hauteur de 48,3 et une longueur de 54,1 mais c'est pour un cadre slooping non   ?

Bonjour,
Voila à cause de grâce à Kepohe   un autre Peugeot (oui je sais "Encore !!" dirons certains   ) a rejoint l'Avoriaz, je vais vous le présenter bientôt je n'ai pas eu le temps avant. Il y a des bricoles à faire dessus j'aurais besoin encore de vos conseils.

Nickel ça !