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Ed Shutter Mer 23 Aoû - 2:43Ce U-éclairage-porte-bagage me plaît beaucoup. Il n'y a plus qu'à intégrer une alarme pour qu'il soit l'accessoire parfait.
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ycenna
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Ed Shutter
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Dahon Classic III (Dahonkenstein)
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Une entretoise qui remplacera les découpes de canettes qui en tenaient lieu :
magnussoren- Rouleur
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Ed Shutter a écrit:Une entretoise qui remplacera les découpes de canettes qui en tenaient lieu :
C'est plus propre
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magnussoren a écrit:Ed Shutter a écrit:Une entretoise qui remplacera les découpes de canettes qui en tenaient lieu :
C'est plus propre
Et plus sécurisant.
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Roue arrière démontée. Le moyeux est daté 08-90.
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Et une tige de selle en alu :
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Un jour il faudra bien démonter le moyeux... 
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Ed Shutter a écrit:Un jour il faudra bien démonter le moyeux...
Il y a un tuto très bien fait chez les Tontons
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Me_PE10SW a écrit:Ed Shutter a écrit:Un jour il faudra bien démonter le moyeux...
Il y a un tuto très bien fait chez les Tontons
Je l'ai déjà regardé.
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Et puis aprés s'attaquer à la rouille du cadre et refaire une peinture et puis dans l'idéal refaire les roues avec des jantes en alu... 
Me_PE10SW- Vétéran
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Ed Shutter a écrit:Me_PE10SW a écrit:Ed Shutter a écrit:Un jour il faudra bien démonter le moyeux...
Il y a un tuto très bien fait chez les Tontons
Je l'ai déjà regardé.
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J'aime beaucoup l'ancienne version de ces pneus en 26 pouces :
https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-road-cruiser-green-compound-twinskin-k-guard-5198.html
J'aime beaucoup le prix de la nouvelle version en 16 pouces.
https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-road-cruiser-green-compound-twinskin-k-guard-5198.html
J'aime beaucoup le prix de la nouvelle version en 16 pouces.
Invité- Invité
dommage que tous ces soucis soient là , c'est un bel objet !
(ED peux tu me répondre sur tes mp ? )
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Ed Shutter- Légende
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Je me demande ou j'ai bien pu ranger la roue arrière. 
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Ouf, retrouvée. 
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Je pense que je vais le démonter et l'utiliser comme donneur d'organes pour le Dahon inox :
https://www.velovintageagogo.com/t10697-dahon-classic-iii-inox#174875
Ce qui me permettra de repeindre le cadre tranquillement.
https://www.velovintageagogo.com/t10697-dahon-classic-iii-inox#174875
Ce qui me permettra de repeindre le cadre tranquillement.
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Ed Shutter a écrit:Je pense que je vais le démonter et l'utiliser comme donneur d'organes pour le Dahon inox :
https://www.velovintageagogo.com/t10697-dahon-classic-iii-inox#174875
Ce qui me permettra de repeindre le cadre tranquillement.
Finalement le cadre du Dahon en inox est cassé c'est donc ce vélo qui va recevoir pas mal de pièces inoxydables.
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Il va recevoir les roues à jantes alu de l'autre :
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J'ai commencé le travail, il va recevoir un max de pièces en alu ou inox.
Au final il devrait être complet avec gardes-boues et porte-bagage et assez allégé.
Au final il devrait être complet avec gardes-boues et porte-bagage et assez allégé.
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Ça a déjà bien avancé :
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Les leviers de freins des Dahon Classic sont pourris même sur la version inox (qui est en fait inox et alu) ils sont en feraille...
Le démontage à été violent, l'oxydation était bien pire avec le cintre alu qu'avec le cintre en acier.
Ça a été conçu par un ingénieur de la NASA... on va dire que dans le vide le métal ne rouille pas...
Le démontage à été violent, l'oxydation était bien pire avec le cintre alu qu'avec le cintre en acier.
Ça a été conçu par un ingénieur de la NASA... on va dire que dans le vide le métal ne rouille pas...
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Et je garde le cadre en tuyau de plomberie...
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Si j'arrive à 11 Kg ça passe bien dans une valise en avion...
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ycenna a écrit:http://www.brompton.com/
Mais aussi :
https://www.velovintageagogo.com/t8580-b-fold-14?highlight=b+fold+14
C'est le vélo que j'utilise le plus souvent, mais ça n'est pas le vélo avec lequel j'ai fait le plus de kms.
Ed Shutter- Légende
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Bon j'ai réuni toute les pièces du puzzle en choisissant les meilleures pièces des deux vélos. Je vais le remonter assez vite pour qu'il soit en état de rouler.
Ensuite, je vais démonter des pièces l'une après l'autre pour les dérouiller, nettoyer, astiquer, traiter antirouille voire repeindre.
Ensuite, je vais démonter des pièces l'une après l'autre pour les dérouiller, nettoyer, astiquer, traiter antirouille voire repeindre.
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