un mercier ( qui n'en serait pas un)

Je le démonte et je vous dis son poids

stef16 a écrit:Est ce ma vue ou alors voyez vous sur la mauvaise photo de côté une différence entre les têtes de fourches ? j'ai, comme expliqué plus haut, le sentiment d'une différence sur l'arabesque centrale !

Possible
il faudrait que magnurossen prenne en photo le profil de sa tete de fourche pour comparer

alain2908 a écrit:

stef16 a écrit:Est ce ma vue ou alors voyez vous sur la mauvaise photo de côté une différence entre les têtes de fourches ? j'ai, comme expliqué plus haut, le sentiment d'une différence sur l'arabesque centrale !

Possible
il faudrait que magnurossen prenne en photo le profil de sa tete de fourche pour comparer

je n'osais plus l'écrire

MAFAC 2000 a écrit:le poids ... comme toutes les enclumes de chez Peugeot " le poids d'un âne mort ! "

Je demande le poids car cela peut éventuellement affirmer ton avis sur un vélo "grande surface" ou pas car si c'est du Reynolds ca relance l'enquete

stef16 a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:le poids ... comme toutes les enclumes de chez Peugeot " le poids d'un âne mort ! "

Je demande le poids car cela peut éventuellement affirmer ton avis sur un vélo "grande surface" ou pas car si c'est du Reynolds ca relance l'enquete

Pour répondre à cette question, le diamètre de tige de selle ne suffit pas ?

alain2908 a écrit:

stef16 a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:le poids ... comme toutes les enclumes de chez Peugeot " le poids d'un âne mort ! "

Je demande le poids car cela peut éventuellement affirmer ton avis sur un vélo "grande surface" ou pas car si c'est du Reynolds ca relance l'enquete

Pour répondre à cette question, le diamètre de tige de selle ne suffit pas ?

Remarque intéressante Alain ; je n'avais pas fait ce rapprochement.
Je viens de vérifier sur mes vélos avec pied à coulisse non numérique et sur 5 vélos Reynolds (Royal Fabric 1939, Peugeot 1949, Peugeot 1974/75, Peugeot 75/76, Mercier 1974/76 et Stayers visiblement de 1940 environ) les diamètres varient mais aussi entre les deux derniers Peugeot.

je vais le démonter et le peser, parce qu'entre un PX10, un mercier , ou un peugeot stické mercier vendu en supermarché, on est quand même pas dans le même type de vélo

magnussoren a écrit:je vais le démonter et le peser, parce qu'entre un PX10, un mercier , ou un peugeot stické mercier vendu en supermarché, on est quand même pas dans le même type de vélo

Oui oui un vélo est tjs un vélo mais un Mercier n'est pas un Peugeot et un PY10 ,'est pas un PR10 et ainsi de suite mais ton analyse m'a fait bcp sourire et c'est bien là le principale.

stef16 a écrit:

là , c'est du "chipotage" .... faut pas outrageusement pousser le vis trop loin
c'est du PIGEOT et pis c'est tout !!!!

Je tente d'être précis sachant que le diable se cache dans les détails

Néanmoins je me contente d'informer et partager mes remarques ou recherches me préservant d'affirmer que ce vélo est un Mercier ou Peugeot ou autres car je n'ai pas votre expérience et je suis assez bien placé pour savoir que les vérités d'un jour ne sont pas forcement celles du lendemain
Je pense, ou pense savoir, que les vélos de série sont tous fait avec les mêmes attentions, exigences et techniques des moments laissant de côté les vélos de certains coureurs qui n'étaient pas fabriqués par les usines mais des cadreurs à leur service ponctuellement

Pour en revenir au vélo de notre sociétaire, si c'était le mien je le pèserais car comme nous sommes dans le doute, le poids nous permettrais de pouvoir nous approcher d'une peut-être affirmation

Voilà voilou

Ps. Au dessus j'avais rebondi, si j'ai bien compris, sur l'authentification d'un cadre en fonction des diamètres de tige de selle... pouvez-vous m'en dire plus !

Par exemple sur ce vélo Peugeot de 1962 on peut observer que le sifflet de hauban est plus haut soudé que sur celui de notre ami
C'est une simple observation que chacun peut trier
http://www.velocompetition.com/1962-peugeot-px10-art6.html

Je viens de trouver sur ce même site un tres beau début de travail d'un membre sur le recessement des vélos Mercier ; peut être pourra il en dire plus avec le numéro d'identification sur les Mercier qui se trouvaient en fonction des années sur la douille et sur boitier de pédalier. Alain tu étais intervenu pour le conseiller dans la gestion des fichiers

https://www.velovintageagogo.com/t1841-mercier-numeros-de-serie

oui mais je ne suis pas revenu sur cette file depuis (d'autres sujets prioritaires).

Pour ce qui concerne le type de tubes et le diamètre de la tige de selle, j'ai l'impression que la comparaison que tu as faite sur tes vélos ne concerne pas uniquement des Vélos en Reynolds (ex ton Peugeot 1949 http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=27587 )

Une discussion assez pointue sur le sujet se trouve ici http://veloretrocourse.proboards.com/thread/201/base-donn-diam-tiges-selle

Oui tu as raison je fais une erreur d'écriture. Désolé et merci de me corriger.

Il y a bien 5 vélos et j'en cite 6 !!!! Il faut supprimer le Peugeot de 1949 et donc lire : "Je viens de vérifier sur mes vélos avec pied à coulisse non numérique et sur 5 vélos Reynolds (Royal Fabric 1939, Peugeot 1974/75, Peugeot 75/76, Mercier 1974/76 et Stayers visiblement de 1940 environ) les diamètres varient mais aussi entre les deux derniers Peugeot."

Après nouvelle vérification, sur les 5 REYNOLDS aucuns diamètres identiques mais je dois avouer qu'il serait génial d'avoir un pied à coulisse électronique, par contre le diamètre du Peugeot PX 74/75 (lien 1) est identique au dernier Piste (lien 5) rentré aux tubes non identifiés  

Mais si je lis ton génial lien vers un forum voisin http://veloretrocourse.proboards.com/thread/201/base-donn-diam-tiges-selle je comprends bien sûr que cela dépend de la qualité de tube. Alors mes 5 REYNOLDS 531 en fonction des époques il y aurait une différence d'épaisseur, mais pourquoi entre les 3 de la même époque environ que sont les Peugeot et Mercier  

Je dois avouer que ce sujet est très complexe, qu'il faudrait que je prenne le temps de lire et relire surement et surtout avoir un pied à coulisse électronique pour parler avec précision  

En tout cas merci de réveiller ma curiosité Alain

Pour mémoire les liens
https://www.velovintageagogo.com/t5933-peugeot-px10-blanc-vraisemblablement-de-1973 (lien 1)
https://www.velovintageagogo.com/t5947-peugeot-pr10-gris-vraisemblablement-de-1976
https://www.velovintageagogo.com/t5823-mercier-gold
https://www.velovintageagogo.com/t5802-royal-fabric-avec-contrat-coureur-de-1939
https://www.velovintageagogo.com/t5968-piste-l-de-bordeaux-pour-record-de-vitesse-derriere-motocyclette-ou-demi-fond
https://www.velovintageagogo.com/t6113-piste-du-coureur-amateur-leroux-1944-vraisemblablement (lien 5)

BONSOIR

Les périodes de fabrication  Mercier reste malgré deux ans de recherche un vrais casse tête ,entre les vélos qui ne possède pas de numéros de série ou de numéros de cadre , entre les cadres mercier fabriqué pour d'autre marques , ceux fabriqué sous licence mercier ,s'est a dire des cadres fabriqué par d'autre cadreur pour Mercier et ceux re badger ,l'affaire n'est pas simple .

  Sur le site ci dessous et pour l'instant ,je fait une approche aléatoire des période de fabrication ,il faut savoir qu'il y avait plusieurs chaine de montage chacune d'entre elle montaient une catégorie différente ,sans parler des séries pro et série limité a la vente ,type F1 .
  A savoir si les série ce suivait par rapport aux type de vélos ?????

  A la suite de mes recherches ,je suis rentré en contacte par l'intermédiaire d'un ami avec une personne ayant travailler dans l'usine sur les années 1970 / 1980  ,nous devrions normalement nous rencontré en fin d'année ou début 2017 .une rencontre qui devrait apporté un peut plus de lumière a mes recherches .

 Elles devrait ce poursuivre sur les différents raccords ,pattes et autre spécificité des cadres MERCIER  

  On n'oublie pas que l'usine a été vendue plusieurs fois ce qui n’arrange pas les recherches périodique et la classification des séries .      
   

http://velosrepertoire.forumactif.org/t75-les-velos-mercier

nous voila bien avancé
merci quand même pour le lien