Terrot PX10

En ce qui concerne les roues, je pense que la roue arrière est d'origine, avec moyeux Exceltoo super léger. J'ai vu que les Peugeot PX10 de 1963 en étaient équipés donc ça tient la route. Me reste à trouver l'avant maintenant pour remplacer celle à en Maillard 700.

oui , c'est bien la bonne roue pour l'arrière , il me semblait aprés avoir mieux zieuté ton TERROT .... elle est a boyaux , bien sur

je note le numéro de série 211 907.
je regarderai à quoi cela correspond dans la numération Peugeot

alain2908 a écrit:je note le numéro de série 211 907.
je regarderai à quoi cela correspond dans la numération Peugeot

Ok, je suis curieux de savoir. Merci

MAFAC 2000 a écrit:oui , c'est bien la bonne roue pour l'arrière , il me semblait aprés avoir mieux zieuté ton TERROT .... elle est a boyaux , bien sur

C'est ce modèle de jante, je ne connais pas la marque. Record ?

Si tu as besoin demande car je dois avoir moyeu et jante ;-)
a verifier tout de meme

Myyra31 a écrit:

Ça confirme ce que je pensais... Merci pour l'info

bien plus joli ce modèle avec ce support de pompe assorti a sa couleur , que les peugeot PX 10  bleu & jaune !

peugeot l'avait également sorti chez GRIFFON ( GR 10 ) & SUPER CAPTIVANTE .

laganache a écrit:

alain2908 a écrit:je note le numéro de série 211 907.
je regarderai à quoi cela correspond dans la numération Peugeot

Ok, je suis curieux de savoir. Merci

d'après mes recherches, ce numéro a été utilisé en 1963 et 1967/68 (pour la période concernée).
reste à relever les éventuelles incohérences.

au vu du dérailleur arrière , 63 est tout indiqué

La galère :

- un des bouchons de cintre a cédé en 2 en l'enlevant, faut dire qu'il était bien sec

- les vis et cheminées du pédalier sont indissociables (sauf une). Un bain d'une nuit dans le dégrippant n'y a rien fait. J'aurai pu me contenter de simplement faire briller le pédalier avec un peu d'huile de coude, de patience et de minutie .... si le petit plateau n'avait pas été monté dans le mauvais sens ça le fait pas

les bouchons de cintre tu en trouve sur les cites comme VELOX ou sur ebay .
pour le pédalier , c'est plus problématique

Il y a un outil Var pour ça. Super cher, super chiant à utiliser... Tu peux peut-être en emprunter un.



https://www.cycletyres.fr/outil-combine-professionnel-pour-visserie-de-plateau-var-pe-35500-1838.html

MAFAC 2000 a écrit:les bouchons de cintre tu en trouve sur les cites comme VELOX  ou sur ebay .
pour le pédalier , c'est plus problématique

J'ai trouvé une paire de bouchons de guidon sur Brikobike, des rouges "anciens", ça ira bien avec les demi cocottes.

Je voudrais remplacer ou plutôt remettre le sticker Reynolds 531 qui a disparu. Quel est le plus approprié d'après vous ?

Je pensais à ça

http://www.ebay.fr/itm/early-Reynolds-531-frame-decal-/381844255191?hash=item58e7b0f1d7:g:QdAAAOSwRQlXe5UG

en plus clair celui-ci

http://1.bp.blogspot.com/-ZnP4o6zXPWU/UxJA0AY8g_I/AAAAAAAAB9M/d18UCrHGKoo/s1600/63+paramount+007.jpg

Essaie plutôt de trouver celui en français .Celui du lien EBay est en anglais .

Pour les steakers il te faut si tu veux coller un minimum avec ton vélo trouver ceux qui correspondent à la datation de ton vélo

Voici donc un lien http://www.classiclightweights.co.uk/components/reynolds-tubing-history.html


Ps. Personne a la couleur RAL rouge de chez Pinarello ?

Histoire d'aller au bout du bout des choses je recherche une paire de caches poussière semblables à ceux-là, pour pédalier Stronglight 57 Super Competition




Merci pour votre aide.

Remise en état terminée. Je ferai d'autres photos en extérieur demain parce que la photo en intérieur c'est moyen

je suis fan!!et à ma taille,en plus....bon boulot