Randonneuse Jean-Marie MODRONO

merops a écrit:Merci les amis.
Bonne idée de se croiser un de ces quatre  car la seule fois où j'ai pu rencontrer des Gogos, c'était pour le tour du lac d'Annecy, il y a déjà quelques années...
Donc si il y a une balade prochainement, je serais bien content d'en être avec une de ces belles machines et encore merci aux Gogos qui m'ont aidé dans cette restauration

Ton vélo est superbe et bravo pour le boulot.

C'est vrai que l'on ne t'a vu qu'à ce rassemblement mais qui était tout de même notre premier rassemblement national organisé par Lanticulaire et Ycenna. Une vraie réussite j'en garde un bon souvenir. Nous n'en n'étions qu'à nos début...

A bientôt sur ne autre sortie j'espère Mérops.

Oui, bon souvenir de ce tour du lac en juillet 2013  



Pas beaucoup de conseils pour les pneus. Du coup j'ai choisi ceux-là bien moins chers que les Compass ou les Grand-bois :



Je vous dirai ce que ça donne dès que je les reçois  

Impossible de retrouver ce foutu cache poussière pour TA...
Si un Gogo a ça qui traine, je suis preneur, échange ou achat comme d'hab

Bonsoir Je suis entrain de commander chez TA des caches de bout d'arbre qui font également extracteur de manivelle.
http://www.cyclodonia.com/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=100&virtuemart_category_id=24
J'ai mis le lien de Cyclodonia car la photo du site TA est moins explicite. Mon bouclar les a aussi à 10ou11€ le problème c'est les frais de port il est en train de voir s'ils ne veulent pas les lui envoyer par la poste.
Sur mon TA j'ai les caches mais sur un Nervar qui est je crois aussi en 22mm je ne les ais pas et de toute manière il me faut un extracteur.

Merci Vaber mais je ne cherche qu'un seul cache-poussière ou une paire si un Gogo a ça, pas du tout ces vis à extracteur...

oui j'ai bien compris mais bon plutôt que rien ce peut être une solution au moins provisoire.

Est-ce que tu vas à Saumur, ou connais quelqu'un qui y va? J'ai un cache-poussière tout neuf, c'est cadeau.

Merci Vincent, c'est top
Je ne vais pas à Saumur mais c'est petit comme pièce, et ça peut facilement se glisser dans une enveloppe
MP

Avec les pneus Pasela ProTite de Panaracer en 28 (mais qui font 27 en fait, et je ne peux pas monter plus large)




et l'épingle à nourrice "Berthoud" retravaillée (merci Ian pour le tuyau )

Trop fort le renard sur un Goupil

Il est là aussi   :

La petite touche qui lui manquait
Ta guidoline vernis c'est agréable? C'est joli mais quant j'en vois ça me fait l'impression de ne pas du tout amortir les chocs et les vibrations.

vaber a écrit:La petite touche qui lui manquait
Ta guidoline vernis c'est agréable? C'est joli mais quant j'en vois ça me fait l'impression de ne pas du tout amortir les chocs et les vibrations.

Même s'il ne faut pas en abuser, et en mettre partout, la gomme laque, c'est un choix tout d'abord pour le plaisir de la réaliser, l'utilisation de produits traditionnels du monde cycliste, et bien sûr pour l'aspect garanti. Quoi de plus naturel qu'un ruban de coton, de la gomme laque et un peu d'alcool...

Le toucher est agréable car c'est plus agrippant que la tresse de coton simple. C'est facile à réparer en cas d'accroc ou de griffes car on peut en repasser une couche...

Perso, je n'apprécie que moyennement la guidoline en cuir rarement bien posée et surtout hors de prix. Si tu veux du "super confort", on peut faire comme Moana qui a posé sa guidoline sur une mousse.
https://www.velovintageagogo.com/t5182p100-randonneuse-l-inconnue

Vaste débat, et chacun sa recette. Pour ce vélo, je préfère rester "classique" même si en 1985, date de naissance de cette bicyclette,  il était très tendance d'utiliser la Vomito... mais là franchement je ne peux pas

Je plusois pour la vomito
Sinon j'ai fait sur le France Loire comme Moana en détournant de la mousse pour sous couche acoustique pour plancher stratifié. C'était des chutes que j'avais à porté de main car c'est hors de prix.
Je suis étonné quant tu dit que ça offre plus de grip que la tresse seule. J'aurai pas pensé. Après c'est sur que sur un spad des années 50-70 la gomme laque est incontournable.

Souci en réglant les freins...







Heureusement que ce n'était pas dans une descente avec la mâchoire de frein qui fout le camp dans les rayons
On voit que la brasure ne couvrait pas tout le tasseau

Et maintenant, c'est la m... totale vu que le cadre est peint, et que le cadreur est à 500 km

Oh put1! Je compatis...

Aïe ça c'est la tuile. Navré pour toi

Contacte ton cadreur, il te fera surement un geste ou un dédommagement.
Je n'imagine même pas ce qu'il se serait passé dans une pente à 70km/h
Il y a de quoi douter de la qualité de ses autres brasures.
Mauvaise pub pour lui sur ce coup.

Y'a comme un défaut.

Bonjour. Je viens de regarder les photos que tu avait mis en cour de restauration et je suis tombé sur celle là:



Alors je ne sais pas si la photo a été prise en cours de travail ou après mais l'on voit bien que la brasure ne recouvre pas toute la surface de contact ente le tasseau et le hauban. Après si c'était juste un pointage alors cela ce comprend.

Tu doit contacter ton artisan car il y a eu défaut et je pense qu'il sera encore plus ennuyé que toi (s'il est sérieux, cela s'entend) maintenant évidement le problème c'est l'émaillage.

Bonne journée quant même.

En fait ça relève du vice caché, il doit te dédommager.

Le mec a visiblement oublié de finir la soudure... Pour la peinture. il y a peut-être moyen de faire une retouche du hauban comme en carrosserie auto

Les boules...

Ça serait pas le sablage trop abrasif qui a fragilisé la brasure à cet endroit ?

Merci pour vos avis. J'ai envoyé les photos au cadreur, et j'attends sa réponse.
C'est vraiment la poisse, et je crains le burn-out du restaurateur de vélo que je suis.

Sur la fourche c'est parfait:


Sur les haubans... on voit cet espace car une partie du tasseau ne touche pas le cadre. Faut bien respecter l'écartement sinon on ne peut pas monter le frein  

On le voit bien ici. Du coup le tasseau est brasé sur les 2/3 de sa surface:



Si un Gogo possède un cadre en 700 avec des tasseaux pour freins Mafac 2000/Compétition, ce serait bien d'observer les brasures pour comparer. mais sur ce PY10, c’est brasé de la même façon: