Peugeot mixte "Grand randonneur" PH65 1949 - 1950

Bonjour,

J'attaque la restauration d'un très beau Peugeot mixte des années 1948-1950 d'après les catalogues d'époque que j'ai pu trouvé sur le net. A priori un modèle PH65 mais j'aimerai bien confirmer modèle et date avec vous. Sur la patte gauche de cadre est gravé 93 et 961 en dessous.

Beaucoup de composants et de périphériques sont en alu et il est très léger pour un vélo de cette époque...
Il est quasi complet et il a toujours ces 2 roues à cerclage alu pas trop abimées par le temps.
Au rayon manquant ou non origine :
- le carter de chaine...
- le ressort de dérailleur Simplex
- des pédales non assorties
- ...

Les photos :









C'est mon premier sujet avec Velo Vintage a gogo, soyez indulgent si je me suis trompé de catégories ou si les photos sont pourries ou trop grosses. Par contre, j'aime m'améliorer et je suivrai vos conseils.

Fred.

Concernant les photos, le vélo est superbe mais les paysages ne le sont pas moins.
Joli modèle pour démarrer en douceur car il n'y pas grand chose à faire à 1ere vue, un état de conservation optimal.

Merci Papa86

Vélo démonté.

Remise en état des moyeux

Magnifique ce Peugeot, belle pioche
De l'aluminium, un cadre Rubis, du tout bon  
Bonne restauration.

très beau vélo , vivement de le voir fini ....et en cours de restau

Ce matin, Rayonnage de la roue avant ; j'ai gardé les rayons d'origine : quelle finesse!... : 1.6mm en partie centrale et 2.0 aux extrémités en 1949 ; je suis toujours admiratif de nos aïeux...

fripouille a écrit:Ce matin, Rayonnage de la roue avant ; j'ai gardé les rayons d'origine : quelle finesse!... : 1.6mm en partie centrale et 2.0 aux extrémités en 1949 ; je suis toujours admiratif de nos aïeux...

Et les rayons cassaient souvent La qualité de l'acier et des rayons a fortement augmenté, ce qui permet maintenant d'en mettre beaucoup moins d'ailleurs
Beau travail de polissage. Par contre, je n'aurais pas gardé les rayons. Une fois nettoyé, ils rouillent très facilement à moins d’être retraité.

Quand tu démontes, tu ne le fais pas à moitié
Amis Gogos, on a là un Cador de la restauration ... Ça va piquer les yeux
De plus, ce Peugeot est vraiment superbe et cette dame "très bien montée" d'origine jusqu'aux moindres détails
J'adore les cache-poussière de manivelles alu à 2 trous
Vivement la suite

ça rigole pas la !!! démontage intégral de l engin
le vélo est très beau et très bien fini , il vaut le coup de le restaurer en détails , comme tu le fait . bravo

beau projet
avec le numéro 93 961 je verrais plutot un modèle 1947 ce qui est assez proche de ton estimation.
La grande époque des guidons plats.
pourrais tu prendre le numéro en photo ?
j'aimerais confirmer qu'il n'est pas accompagné d'une lettre.

alain2908 a écrit:beau projet
avec le numéro 93 961 je verrais plutot un modèle 1947 ce qui est assez proche de ton estimation.
La grande époque des guidons plats.
pourrais tu prendre le numéro en photo ?
j'aimerais confirmer qu'il n'est pas accompagné d'une lettre.

Merci Alain de t’être penché sur le sujet, pas de lettres à priori mais voici la photo :



D'après les catalogues de l'époque :
- Si on regarde le support de sacoche avant complètement droit, il a été monté en 1948, en 1949, difficile à dire, le catalogue que j'ai trouvé est incomplet et ne présente pas les randonneurs légers... Par contre en 1950, il est coudé et ne corresponds plus au vélo en restauration.
- Si on regarde les étriers de freins arrière, en 1948, l'étrier était placé sous les haubans intermédiaires donc différent de mon modèle, 1949?, mais en 1950, on retrouve les Cantilever MAFAC avec leur axes brasés sur le supérieur des haubans comme le vélo que je restaure.

Du coup, je viserai bien 1949, mais il faudrait confirmer tout ça avec un catalogue complet ou un autre vélo!

La roue arrière est refaite  

On peux former le couple, à quelques détails près.

https://www.velovintageagogo.com/t6569-peugeot-ph60-1949

brocker's vélo a écrit:On peux former le couple, à quelques détails près.

https://www.velovintageagogo.com/t6569-peugeot-ph60-1949

Avec plaisir Brocker's!!

Wouhaaaaa ou l'as tu trouvé celui ci !!
Magnifique

Coucou,

Oui, c'est vrai j'ai fait une longue pause cet hiver sur ce projet... Allez, on rattaque.
Gros nettoyage du cadre, très gentiment car les jolis filets d'époque ne supportent plus du tout quelconque abrasion.
J'ai utilisé des dégraissants légers la ou il fallait, un peu de cif à d'autres endroits et fini au polish très léger sur l'ensemble.
Au final, on est passé calmement d'une peinture terne, mate et encrassée à un aspect beaucoup plus brillant  
Je voulais absolument garder la peinture, les filets et les inscriptions d'époque.

Qu'il est beau ce cadre...

Salut Fripouille, chouette Peugeot que voilà et dans un bel état d'origine !
C'était le must en routier avec ses jantes en alu et le pédalier à axe carré. Je suis étonné qu'il n'ait pas de double plateau ? Il est présent sur le catalogue 1950.

Aurais-tu par hasard une référence écrite sur le catadioptre arrière rond ? Je termine un PHR50 de 1950, que je vous présenterai à l'occasion, et il me manque cette pièce. J'ai beaucoup de mal à la trouver ! En 1951 elle n'était déjà plus montée chez Peugeot.

Bonjour Zamak,

Sur le catadioptre, est noté sur le tour alu "ERRAND" puis plusieurs lettres commençant par "AGP...."
Sur la partie plastique rouge est noté "AGREE" en haut et en bas mais très difficile à lire "TP. 42"
Une petite photo pour que tu puisses compter le nombre de 'boutons'

Bonne continuation, Fripouille.

C'est FERRAND en fait

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F264280961950

Merci à vous deux, j'ai trouvé un petit catadioptre qui y ressemble beaucoup avec une fixation par une vis centrale comme c'était sur le PHR 50. Il est marqué AGR TPC7 mais je ne vois pas la marque Ferrand inscrite dessus.

Montage des pneus ce jour.

J'ai laissé de côté les fonds de jante en coton d'origine pour des fdj modernes et de qualité (ça ne se verra pas de toute façon!!)
Chambres adaptées modernes de marque Hutchinson.
J'ai choisi des pneus "Grand Bois" en 650/42B modèle "Hêtre" avec bande marron ; j'adore...

Les photos :

Eh beh, ça va lui aller comme un gant. Quelle classe ces roues!

Les encoches verticales des pattes me font bien halluciner aussi.

toujours très beau ces " grand bois"